Există un număr mare de tipuri diferite de pneuri, care diferă nu numai în ceea ce privește compoziția, ci și în forma modelului de pe ele. Toate acestea se fac pentru a rezolva o problemă practică - pentru a maximiza aderența la drum, oferind în același timp un accident vascular cerebral moale.
Diferențele dintre desene
Desenele anvelopei nu se formează așa, ele sunt gândite cu grijă, testate pe computere și machete și au funcțiile lor. Toate anvelopele sunt împărțite în mai multe tipuri de șabloane de rulare: direcționale, nedirecționale și asimetrice. De asemenea, imaginea afectează modul în care anvelopa poate fi utilizată și în ce anotimp - iarna sau iarna.
Cel mai adesea există un tip de cauciuc simetric non-direcțional. Are rate ridicate de confort și zgomot redus. Acest cauciuc are, de obicei, un perete lateral moale, este ușor de manevrat și proiectat pentru o plimbare calmă și măsurată. Acestea aparțin tipului de buget, nu sunt concepute pentru exploatări de curse și sunt incluse în multe mașini din segmentul maselor. Acest cauciuc nu are rotație direcțională, astfel încât atunci când montarea poate fi instalată de fiecare parte.
Banda de rulare asimetrică nu are o direcție exterioară și una interioară, deci sunt instalate în conformitate cu marcajul. Ei au o bună controlabilitate și sunt excelenți la rotiri ascuțite, astfel că se găsesc adesea în segmentul sportiv.
Anvelopele cu un model de direcție simetric au pe corp o săgeată specială care indică direcția de mișcare. Anvelopa este montată pe ea. Aceste pneuri au indicatori excelenți de acvaplanare, deci este ideal pentru un drum umed. Canelurile protectorului elimină umiditatea din plasturele de contact și funcționează cel mai bine pe mașinile cu tracțiune spate. Roțile din față usucă suprafața drumului pentru roțile din spate, astfel încât conducerea mașinii devine mult mai ușoară. Pe un drum uscat, astfel de pneuri vor asigura o stabilitate excelenta a cursului. Acest cauciuc se găsește cel mai adesea în segmentul sportiv, cel mai potrivit. Direcție de rulare foarte puțin obișnuită, asimetrică, care are și o săgeată care indică direcția de rotație. În plus, un astfel de cauciuc este împărțit în stânga și în dreapta.
Citiți și:
Articole similare
-
De ce autovehiculele Ryazan nu au nevoie de spikes pe cauciuc
-
Desene în creion pas cu pas realist - cum să creați un portret realist în blog-ul de 3 minute
Trimiteți-le prietenilor: