1. Scopul camerei de flotor a carburatorului
Camera de flotor a carburatorului este proiectată pentru a crea și a menține un anumit nivel de combustibil. Este necesar un nivel constant al combustibilului pentru a vă asigura că funcționarea carburatorului cu toate modurile existente este stabilă. Dacă un astfel de dispozitiv este absent în proiectare, carburatorul pur și simplu nu va putea să funcționeze corect. Nivelul de combustibil din camera flotorului este una dintre cele mai importante constante ale carburatorului. Este de la ea va depinde direct de funcționarea stabilă a sistemului de ralanti, modurile de tranziție de toate camerele. Astfel, activitatea motorului cu combustie internă depinde în mod direct de funcționarea acestui sistem. Din reglarea sistemului de ralanti, funcționarea motorului în toate modurile depinde practic.
Dispozitivele plutitoare pot fi goale, realizate din jumătăți de alamă brazate și ștanțate sau fabricate dintr-un tip de material plastic poros. Pentru a compensa maxim efectul vibrațiilor motorului asupra nivelului de combustibil, se utilizează flotoare cu amortizoare. Un astfel de dispozitiv este numit un arc de amortizor, care este echipat cu o bilă sau o tijă.
Unele tipuri de carburatoare oferă locația dispozitivului de supapă plutitoare pe fundul camerei. În astfel de cazuri, aspectul vă va permite să monitorizați nivelul combustibilului prin scoaterea capacului carburatorului. În același scop, multe modele de carburatoare au ferestre de inspecție care se află pe peretele frontal sau lateral al camerei plutitoare. Aceste pahare vă permit să urmăriți nivelul de combustibil în timpul procesului direct al motorului cu combustie internă.
2. Principiul acțiunii camerei plutitoare a carburatorului
Combustibilul este injectat în camera de flotor a carburatorului printr-o pompă de benzină prin racordul la combustibil. Nivelul de benzină din cameră este controlat de o supapă cu ac și un flotor de alamă. Când nivelul combustibilului scade, acul supapei, care este în contact constant cu flotorul, deschide gaura din supapă, astfel încât combustibilul să curgă liber în camera de flotor. Când nivelul combustibilului crește, plutitorul plutește în sus. Limba atașată la ea presează tija, care ridică și închide deschiderea supapei. Acest ciclu se repetă constant în timp ce motorul funcționează. Diferențele în nivelul combustibilului afectează negativ funcționarea stabilă a întregului sistem.
3. Caracteristicile dispozitivului camerei flotante a carburatorului
Brațul plutitor este fabricat din același material și este lipit la flotor. Pe axă, brațul cu flotorul se va balansa. Flotorul este atașat la capacul carburatorului prin intermediul unei balamale. Suportul asigură prezența a două urechi: prima are ca scop apăsarea acului supapei cu o bilă cu arc, iar al doilea limitează cursa proprie a flotorului pentru a împiedica atingerea detaliilor pe fundul camerei plutitoare.
Supapa cu acul constă dintr-un corp înșurubat în capacul carburatorului și acele. La capătul acului este o bilă de amortizare cu arc. Acest detaliu este necesar pentru a proteja acul de impacturile ascuțite. Pentru a preveni blocarea acului în poziția superioară, se pune o breșă specială de sârmă, în spatele căreia limbajul brațului poate trage acul încastrat. Supapa cu ac trebuie verificată periodic pentru scurgeri. Acest lucru este legat direct de faptul că chiar și o mică defecțiune a dispozitivului va duce la funcționarea instabilă a motorului și la creșterea consumului de combustibil.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: