Lupta împotriva abisurilor.
Corectarea căii pe crestături se face prin alinierea acesteia pe căptușeală. Cu toate acestea, costul de a menține calea spre abisul destul de mare, care se repetă refacand modul scurta de servicii de dormit, precum si temperaturile scazute din timpul iernii provoca creșterea continuă a adâncimi, tronsoanele de cale distending necesită îngrijire constantă.
Cel mai bun mijloc de a face față abisului este o bună drenare a apei. Odată cu formarea de abisuri separate pe diguri, unele drumuri decupează solul de sub platforma principală cu 0,60 m și sunt înlocuite cu pietriș brun; acest lucru îmbunătățește condițiile de scurgere a apei și reduce riscul de formare a balastului. Controlul perforării în adâncituri este efectuat, în principal, de dispozitivul de drenare.
Salinitatea abisurilor. Unele căi ferate, pentru a controla abisurile, produc amestec de balast cu sare de rocă pe creastă, cu excepția semnalelor situate în apropierea lor. Soluția salină rezultată scade punctul de îngheț al apei din sol. Sarea este introdusă în sol în vara sau la începutul toamnei pentru a oferi soluția capacitatea de a înmuia solul înainte de debutul înghețului. În practică, se presupune că grosimea stratului de sare este egală cu grosimea plăcii abrazive mai groase din această secțiune, dar nu mai mare de 7,5 cm.
Aplicați diferite modalități de introducere a sării. Într-una dintre metode, sarea este acoperită cu suprafața balastului într-o cantitate suficientă încât să nu fie spălată imediat de ploaie și să fie împinsă în balast prin traverse. Conform unei alte metode în cutiile de dormit, gropi de formă conică cu o adâncime de până la 60 cm sunt de obicei aranjate în 5 buc. în interiorul căii ferate și 2 buc. între capetele traverselor (doar 9 bucăți într-o cutie) și umpleți-le cu sare, gropi sunt turnate peste gropi cu balast. La cea de-a treia metodă, deschideți traversele la talpa traverselor, umpleți-le mai întâi cu sare și cu balastul de sus. La capetele secțiunii umflate, sunt aranjate curbele, precum și când se fixează traseul garniturilor, reducând grosimea plăcuței de sare.
Corectarea căii în abisuri. Corectarea căii de căptușeală pe zonele crescute este făcută pentru dispozitivul ramificațiilor superficiale de la cocină pentru a crea condiții normale pentru mișcarea trenurilor.
Montarea plăcuțelor trebuie efectuată cu aceleași precauții ca la desenarea robinetelor cu ridicarea continuă a șinei. În primul rând, trebuie să determinați întinderea căii de reparat și grosimea plăcuțelor. Rareori aceeași înălțime a pumnului este observată pe ambele șine; prin urmare, pentru alinierea traseului în linii drepte sau pentru corectarea înălțimii șinei exterioare, curbele de sub fiecare șină necesită așezarea unor plăcuțe de grosimi diferite.
Suporturile pentru machete sunt realizate din plăci de stejar; ele sunt continue sau compuse (figura 23). Pentru grosimi cuprinse între 6,0 și 38 mm, grosimea acestora variază după 6 mm, iar pentru grosimi de la 38 la 76 mm - după 12 mm. În mod normal, sunt utilizate plăcuțe de lungime standard și găuri pre-găurite. Pentru atașamentul lor, sunt utilizate cârje lungi de 187,5 mm. Suporturile de mortar sunt așezate pe traversă sub căptușeala șinei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: