Printre numeroșii termeni marini de origine non-rusă se numără unul foarte strâns legat de întreaga viață zilnică și de luptă a vasului.
Acest cuvânt sa întâmplat, așa cum am menționat deja, de la gardianul german Wacht-guard. Uita-te - este, de asemenea, un tip special de ceas pe navele marinei și flotei comerciale, care transporta permanent atunci când nava în mare în mișcare și la picioare-ke la ancoră sau la un perete (debarcader, dig) pe parâmele.
În timpul mersului, durata normală a ceasului este de patru ore, dar, în funcție de situație (de exemplu, temperaturile ridicate sau foarte scăzute), durata ceasului poate fi redusă la decizia comandantului.
Schimbarea, care poartă ceasul, se numește ceas, iar cea înlocuită este numită vagonul.
Atunci când nava este ancorată (ancorată), personalul este repartizat la un ceas de zi cu zi și îl transportă în trei schimburi.
Până la sfârșitul secolului al XVII-lea, zilele marinarilor erau împărțite în schimburi de opt ore, ceea ce era extrem de obositor și complicat de viața echipajului. Se crede că primul care a schimbat ordinea navigatorului englez James Cook. Pentru a efectua serviciul de cart, el a împărțit întreaga echipă în două părți egale și a introdus ceasuri de patru ore. Conform programului, primul ceas avea numere impare și lucra în timpul urgenței pe partea dreaptă a navei, al doilea ceas din stânga. Dacă este necesar, pentru a efectua orice manevră complexă, asociată, de exemplu, cu curățarea sau reglarea pânzei, puntea a fost numită o schimbare subterană.
Putem înțelege acum comenzile date în zilele vechi de nave care navighează: „Prima (a doua), în ceas!“, „Ambele ceas la ceas“ elanii ora din zi Delhi, cum ar fi aceasta: patru schimbare ora pe punte și același număr în partea de jos, sau ca au spus ei, în sub-birou. Night Watch este numit oficial: prima (20.00-24.00), mediu (00.00-04.00), dimineața (04.00-08.00). Cu acest aranjament sa dovedit că una dintre schimburi a lucrat pe punte noaptea timp de opt ore, iar a doua - doar patru. Cu toate acestea, în ziua după serviciu, marinarii primului ceas nu au mers, dar înainte de întuneric au lucrat cu toții. A fost foarte obositor, și într-un fel de a crescut de performanță Stai și odihnă structura Lich pe termen, nu a inventat diviza ziua în șase părți, și șapte. Pentru acest ceas 16.00-20.00 împărțit în două DogWatch-dvuhcha cială, astfel încât fiecare ceasuri de schimb de noapte schimbat, iar marinarii nu au fost în același timp, pe Palu-fi. Britanicii au numit ceasul cu două ceasuri "ceas cu o coadă tăiată".
De-a lungul timpului, alte flote au început să introducă ordine de limba engleză suporta zhurstva și DogWatch a devenit cunoscut sub numele de Privesti roi. Cu toate acestea, sistemul cu DogWatch mi nu a prins peste tot, cum se spune, „pentru fiecare flotă uzanțele în mare stima.“ Astfel, pentru marinarii ruși, ceasul de zi a durat între orele 12.00 și 18.00, adică șase ore. În spatele ei se afla un ceas de două ore până la ora 20.00 și apoi timp de patru ore. Aparent, marinarul rus putea invidia doar ceasurile uniforme Angliyskie. Cu toate acestea, în timp, având în vedere experiența vigilenței Marele Război de Nord, req-gența a crescut în timpul șederii prelungite a navelor pe mare și tot timpul pentru a găsi un personal sa ridicat Insulele de serviciu, în Marina rusă a început să efectueze un ceas în trei schimburi. Deja în statut Mor-cer lui Petru I, publicat în 1720, „Cel mai important lucru“ comandanților a fost determinat Korab-lei, pentru a picta „întreaga Koman face în trei părți egale, pe ceas, și HAV-te pentru vele, arme și așa mai departe. N.“ . Durata normală a topiturii niyah taxei considerate patru ore, dar dependența de mediu, soluția climatică comandantul poate varia de la două până la cinci ore.
De-a lungul secolelor vechi de navigație pentru fiecare ceas, marinarii din diferite țări au venit cu propriile lor nume. Pe lângă cele deja menționate, au existat și altele. Multe dintre ele sunt uitate, dar există și altele care există astăzi.
Cu un ceas cu trei schimburi, primul a stat în după-amiaza între orele 08.00 și 12.00 și noaptea de la 20.00 la 24.00. Din moment ce aproape toate au trecut în timpul vegherii, a fost considerat ușor și cu încredere să îndeplinească îndatoririle marinarilor tineri neexperimentați sub controlul ofițerilor și maistrilor cu experiență. De acolo, marinarii noștri aveau numele de ceas pentru copii.
Mai ales dificil și greu de crezut a doua schimbare, ea a stat în după-amiaza 12.00-16.00, 00.00-04.00 timp de noapte. În timpul zilei, marinarii trebuiau să-și poarte datoria, când toată lumea se odihnea după cină. Urmărește marinarii englezi cu ironie, după o cină. marinarii ruși nu-l favorizează, de asemenea, din moment ce ceasul pierdut ore admiral - aceasta legalizat de Petru I pauza de prânz, care a început cu distribuirea de vodca (sunat comanda „mâini pe vin și masa de prânz“) și se termină cu o oră de somn după cină. De-a lungul timpului, vodca a fost oprită, dar "amiralul" este strict respectat astăzi. „Night Watch de la 0 pana la 4 dimineata este cea mai plictisitoare și greu de suportat, pentru că toată nava, după o zi de-ing munca are un gust mai dulce vis, și wah-tennye forțat să efectueze acest VRE-nume fără somn, poate ploaia, sub- Verga este rece extremă în nord, znoyu sufocant la tropice „- așa a scris ofițerul Maksimov, voiajul partid krugos-vetnogo pe mașina de tuns“ shooter ". De data aceasta a viziona limba engleză numit ceasul fiind lipite împreună, ochii, și lung (se pare mai mult decât celelalte) sau cimitir (tăcere! Înfricoșător! periculos!). Marinarii germani, suedezii și olandezii l-au numit plat (nu veți sta jos, altfel veți adormi). Și aproape toate marinele lumii până în ziua de azi, acest ceas numit caine de paza (Dog Wacht), sau doar câinele. Numele el însuși spune elocvent ce fel de schimbare este.
Numele următorului ceas, de la 04.00 la 08.00, are un sunet mai armonios - Diana. Deci, în onoarea zeiței lunii din mitologia romană, l-au numit marinarii italieni. A doua jumătate a acestui ceas, de la 16.00 la 20.00, a fost numită cândva un câine englez, dar odată cu introducerea unui ceas cu trei schimburi, a devenit favorit și convenabil pentru marinari. Marinarul a apărat jumătatea dimineața, iar în fața lui aproape toată ziua este liberă - cine poate să aibă timp și odihnă și să se ocupe de probleme personale. Poate de aceea se numește un ceas regal sau, mai ușor, un ceas bun. Pe lângă aceste nume, pe flote erau și altele. Deci, ceasul atribuit la ceață, pentru a spori vigilența, a fost numit tu-manna. Jokerii de vis au fost numiți ceasul final. Numele sau poreclele ceasurilor sunt și dispar în funcție de condițiile de muncă și de viața marinarilor. Poate că într-o bună zi ceasurile vor dispărea; toate lucrările vor fi purtate de roboți electronici. Dar să sperăm că memoria acestora va rămâne pe paginile istoriei construirii navelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: