Distanțează pentru a mări clearance-ul pentru ceea ce au nevoie

Există o modalitate foarte simplă și accesibilă pentru a spori permeabilitatea mașinii. Această creștere a spațiului liber cu distanțiere.

De ce conducătorii auto decid asupra unui astfel de pas?

Motivul pentru care împinge șoferii să reflecteze asupra creșterii garda la sol a masinii devine mai frecvente situații când mașina încărcat începe să atingă roțile sau pasajele roților sale răni trotuar inegale jos.

Și, uneori, șoferii doresc să ofere vehiculului lor un aspect interesant. ridicându-i suspensia. Puteți ridica imediat suspensia spate, suspensia din față sau ambele suspensii. Dar suprasolicitarea cu o asemenea creștere nu merită, deoarece provoacă apariția multor probleme.

1. Ce sunt distanțierele?

Dispozitivul Spacer este un dispozitiv care este utilizat pentru a mări clema de la sol a vehiculului (clearance-ul). Acest lucru este necesar pentru a îmbunătăți permeabilitatea mașinii și a asigura siguranța traficului pe șosele inegale. Această soluție este potrivită pentru șoferii care se deplasează off-road.

Adesea distanțierele sunt folosite de autovehicule pentru tuning-ul mașinilor, care încearcă să ridice vizual spatele mașinii pentru a-i da originalitatea.

Dar nu puteți mări clearance-ul cu mai mult de 3-5 cm. deoarece la viteze mari controlul este pierdut. De asemenea, acest lucru poate duce la întreruperi în funcționarea mecanismului de suspensie și de direcție, la o uzură sporită a componentelor individuale ale mașinii și la modificarea caracteristicilor sale.

Pe lângă creșterea înălțimii mașinii, distanțierele ajută la restabilirea geometriei suspensiei, care a alunecat și astfel elimină uzura anvelopelor neuniforme. Folosirea distanțierelor vă permite să renunțați la metode costisitoare de ridicare a autovehiculului (de exemplu, înlocuirea suspensiei) și oferă cel mai rapid efect.

În plus, instalarea distanțierului durează doar 2-3 ore. Aceste aspecte și de a determina popularitatea lor. Instalarea distanțierelor este justificată numai dacă este necesară revenirea poziției inițiale a spațiului liber, care a scăzut datorită deprecierii arcurilor.

Tipuri de distanțiere, în funcție de material:

1. Poliuretan (când se deplasează pe drumuri neuniforme, materialul este comprimat și aceasta duce la deformarea corpului mașinii).

2. Aluminiu (au o înaltă rezistență, nu afectează confortul mișcării pe mașină și nu duce la deformarea corpului, ci provoacă coroziunea elementelor de suspensie metalică).

3. plastic (ABS fabricat din plastic de înaltă calitate și să aibă rezistență ridicată, nu afectează confortul deplasării vehiculului fără a deforma corpul vehiculului, nu provoacă coroziune și practic invizibile).

4. cauciuc (realizat din cauciuc de înaltă rezistență, nu duce la deformarea corpului și la coroziune și nu reduce confortul la plimbare).

Pentru amortizoarele din față folosiți distanțieri din oțel și aluminiu, iar pentru arcurile din spate - cauciuc, plastic și poliuretan. Conform proiectului, distanțierele frontale sunt un suport cu dispozitive de fixare sub formă de cutie, iar cele din spate sunt inele cu trei găuri. Avantajul utilizării distanțierelor este costul lor accesibil și lipsa necesității de a schimba în mod semnificativ designul mașinii. Un minus este un timp de lucru scurt și necesitatea înlocuirii lor anuale.

2. De ce să măriți clearance-ul?

Clearance-ul sau distanța la sol este distanța dintre suprafața drumului și suprafața inferioară a vehiculului. Foarte adesea șoferul se confruntă cu o calitate slabă a drumurilor (punctată de găuri și gropi). Datorită acestor condiții de trafic, vehiculul se fixează pe suprafața drumului cu fundul acestuia. Și acest lucru duce la defectarea suspensiei vehiculului, deteriorarea corpului și a componentelor individuale. Distanța este mărită astfel încât mașina să nu se "atârne pe fund" în timpul trecerii secțiunilor grele ale drumului și să-i îmbunătățească patența. Creșterea spațiului liber protejează suprafața inferioară a mașinii împotriva deteriorării.

3. Avantajele și dezavantajele creșterii clearance-ului.

Creșterea clearance-ului la sol al vehiculului are atât fețe pozitive, cât și negative. A influența sau nu a influența este o alegere individuală a fiecărui șofer. Luați în considerare avantajele și dezavantajele procedurii de creștere a clearance-ului.

Avantajele creșterii clearance-ului:

1. Creșteți capacitatea mașinii.

2. Întoarceți arcurile de suspensie arcuite în poziția inițială.

3. Protejarea fundului masinii de deteriorare.

Dezavantaje legate de creșterea clearance-ului la sol:

1. Scăderea stabilității și controlul autovehiculului pe șosea (datorită deplasării centrului de greutate).

2. Încălcarea fiabilității și a stabilității structurii suspensiei (datorită modificărilor amplorii ampatamentului, unghiului roții, unghiului de înclinare și al convergenței).

3. Uzura mai intensă a componentelor și a părților componente ale direcției și ale altor mecanisme ale mașinii.

4. Modificarea funcției și a poziției elementelor de amortizare (uneori, nu pentru mai bine).

5. Cu unele metode de creștere a clearance-ului, există o scădere a confortului de conducere.

4. Cum altfel puteți mări clearance-ul?

Pe lângă utilizarea distanțierelor, distanța poate fi mărită în următoarele moduri:

1. Remontați anvelopele. Acesta este cel mai simplu mod de a mări clearance-ul, care nu necesită investiții financiare semnificative. Dar pentru aplicarea sa există o serie de limitări. Aceste restricții sunt legate de înălțimea diametrului arcului roții. Dacă puneți roțile mult mai mari, se vor freca de corp, provocând apariția coroziunii.

Avantajul acestei metode este că nu este nevoie să schimbați designul mașinii. Un minus este uzura rapidă a anvelopei și a caroseriei datorită contactului frecvent pe duritatea drumului.

2. Înlocuirea discurilor cu discuri cu diametru mai mare. Este, de asemenea, o modalitate ușoară de a modifica libertatea vehiculului fără a necesita modificări ale designului acestuia. Aici trebuie să țineți cont de înălțimea arcului de roată și de diametrul butușilor de roată, deoarece nu poate fi montat nici un mecanism de antrenare pe butuc.

Avantajul acestei metode este, deși nesemnificativ, dar totuși o creștere a clearance-ului, care blochează neregularitățile pe drumuri datorită schimbărilor în diametrul roților. Dezavantajul metodei este că este necesar să se înlocuiască întregul set de roți și roți, ceea ce reprezintă o investiție considerabilă.

3. Înlocuirea arcurilor. Aceasta este modalitatea cea mai obișnuită de a schimba libertatea și tuning-ul mașinii. Pentru a înlocui arcurile, trebuie să dezasamblați complet suspensia automobilului, să îndepărtați armele vechi și să le înlocuiți cu cele noi cu o mai mare rigiditate, dar cu același diametru. Rigiditatea arcului se determină prin marcarea acestora.

Plus această metodă în eficiența ridicată - clearance-ul crește semnificativ. Minus înlocuiți arcurile în necesitatea de a schimba designul mașinii. În plus, rigiditatea suspensiei crește, ceea ce reduce confortul mișcării pe un drum dur. De asemenea, merită remarcat faptul că înlocuiți arcurile, trebuie să schimbați și amortizoarele, deoarece cele vechi nu vor funcționa corect cu barele de protecție și vor eșua rapid.

4. Utilizarea distanțierelor de interferență în arcuri. Instalarea distanțierelor de interferență face posibilă creșterea distanței prin reducerea compresiunii arcurilor de amortizoare. Aceste distanțiere sunt instalate între arcurile elicoidale. Plus această metodă - simplitatea și extinderea vieții izvoarelor. Un minus este o creștere a rigidității suspensiei (arcul practic încetează să mai contracteze, iar amortizorul nu funcționează), ceea ce afectează negativ confortul șoferului.

5. Instalarea suspensiei pneumatice. Aceasta este opțiunea cea mai costisitoare de creștere a clearance-ului, ceea ce implică burdufuri de cumpărare compresor, receptor, o unitate de control, senzori de presiune, etc. Avantajul unei astfel de aspect - .. Există posibilitatea de a schimba clearance-ul depinde de viteza și calitatea drumului. Dezavantajele acestei opțiuni sunt costul ridicat al instalării și întreținerii, precum și o resursă limitată de muncă.

5. Instalarea distanțierelor pe mașină.

Pentru a instala distanțiere, puteți să contactați centrul de service sau să faceți acest lucru singur. Procesul de instalare a distanțierelor pe suspensia din față diferă de instalarea acestor dispozitive pe suspensia din spate.

Procesul de instalare a distanțierelor pe suspensia din față:

1. Ridicați mașina cu o cric.

2. Deconectați roțile, furtunurile de frână, barele de stabilizare și amortizoarele din față.

3. Deșurubați șuruburile "nativ" ale rafturilor și înlocuiți-le cu cele mai lungi.

4. Înșurubați distanțierele la posturi.

5. În ordinea inversă, setați toate elementele din locurile lor.

Procesul de instalare a distanțierelor pe suspensia spate:

1. Pregătiți masina pentru instalarea distanțiere (demontarea cataractele lângă ușile din spate și capacul portbagajului, scoateți scaunele din spate în față cât mai mult posibil, în căptușeala portbagajului și elimina complet panourile laterale ale scaunelor din spate). Trebuie să fie carcasa metalică vizibilă a mașinii.

2. Ridicați roțile din spate ale mașinii cu o mufă.

3. Pentru a deconecta roțile, alte elemente și suporturi.

4. Înlocuiți bolțurile "native" ale suporturilor cu cele mai lungi. Pentru o mai mare fiabilitate, ele pot fi sudate la carcasele de susținere.

5. Puneți distanțiere.

6. Instalați toate elementele în ordine inversă în locurile lor.

7. Aranjați interiorul și trunchiul mașinii.

La unele modele ale mașinii pentru a instala separatoare singur nu va fi dificil. Dar există și cei care nu sunt ușor de proiectat, iar pentru auto-instalare va trebui să muncească din greu. Indiferent ce a fost, nu trebuie să uitați de manualul privind funcționarea mașinii. Întotdeauna ajută la găsirea elementului potrivit, dezasamblați și asamblați mașina înapoi.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare