Barca din lemn masiv

Cum sa faci o barca din lemn masiv. După stabilirea unui preparat pe o chilă, prin intermediul unei linii de plumb verificăm verticalitatea liniilor în extremități. Apoi, privindu-ne de la capete, retragându-ne de la liniile verticale extreme spre dreapta și spre stânga la 20 mm, am bătut două linii orizontale de-a lungul trunchiului. Măsurăm lungimea arcului de-a lungul laturilor și fundului barcii. Acum, împărțind valoarea obținută cu patru (plierea cordonului de patru ori), l-am scos de la capetele teșiturii și am făcut un semn. Aceeași distanță, dar redusă cu 20,25 mm, măsurată de la înclinarea la pupa și, de asemenea, face o marcă.







Executăm aceste operațiuni din două părți (de-a lungul laturilor) piesei de prelucrat. Se conectează semnele rezultate, așa cum se arată în figură, și se selectează o parte axă a piesei de prelucrat, selectată prin ecloziune. Pentru a accelera lucrul, puteți utiliza un ferăstrău cu lanț sau un ferăstrău cu două mâini, făcând tăieturi preliminare. Spațiul dintre punctele notate cu literele A și B este tăiat cu un topor sub formă de șanț, iar la pupa și nasul panta pereților jgheabului crește de la 90 ° la 120 °. Acum trebuie să aduceți treptat forma fețelor jgheabului, precum și forma fundului. În plus, în pupa și nas, partea superioară ar trebui să fie îngustată cu 30-40 mm pe ambele părți.

Din punctele indicate de literele B, D, D, E, am bătut linia până la capătul nasului și pupa și am scos axul suplimentar. Aceasta finalizează pregătirea pentru stabilirea valorii de referință. Îndepărtarea Pentru a efectua această lucrare, veți avea nevoie de un șanț drept și lateral, un topor, un baston, un avion cu două mâini. Începem cu o selecție a unui strat drept al nasului și pupatorului, apoi tăiem întreaga "poartă", în măsura în care permite "luarea" instrumentului - Aveți grijă să nu tăiați marginile laturilor! Răsuciți piesa de prelucrat, stoarceți întreaga suprafață a planului.

În acest caz, planul de jos al rezervei, deoarece nu există margini rotunjite. Geluire convenabil cu două mâini împreună un plan: maestru stai jos față în față și pentru a trece treptat de la prova la pupa. După fiecare 250 până la 300 mm, perpendicular pe axa longitudinală a bărcii de la un talon la altul care deține linia scribul, și apoi, cu plecare de la marginea de jos a site-ului cu 30-40 gaura mm de foraj de-a lungul acestor linii de 10. 12 mm la o adâncime de 40 până la 50 mm. Pasul găurilor este de 100-120 mm. Foraj se realizează pe toate liniile, inclusiv standardele nas si obraji. Prin numărul de recolte care rezultă lodge gaura - tije din busteni de cedru. Cu ajutorul lor în timpul Chipping determinată de grosimea peretelui bărcii. Înainte de tije înscrie în găurile, fundurile lor blackens jurnal carbonizate de lemn - deci va fi mai ușor de văzut.

Lungimea medie a cabanei este de 17-18 mm, în nas și pupa poate fi mărită cu 15 mm. Prin "reglarea" grosimii peretelui, barca poate fi rotită și în cele din urmă scobită, în final înclinând piesa de prelucrat pe una sau cealaltă parte pentru a fi convenabilă. Lucrul mai ușor poate fi pus în mijlocul distanțierului. Dar nu ar trebui să fie foarte mare - în caz contrar, marginile se pot rupe. Și din nou: pe întreaga lungime a barcii în mijloc este necesar să lăsați o îngroșare - așa numitul "pepene galben". Dimensiunile sale pot varia de la 70-80 mm în nas și norma la 50. 70 mm. Lățimea pepenei este de aproximativ 70. 90 mm. Pentru toate lucrările descrise, comandantul durează de obicei 2.5. 3 zile de lucru. După ce barca din lemn masiv a fost scos și curățată de așchii, puteți merge la cablaj.

Dacă procedura nu începe în ziua următoare sau două, stocul trebuie stocat în apă. În general, o barcă nedezvăluită poate fi păstrată timp de una până la două luni. Reproducerea unei barci Pentru a începe cu câteva recomandări. Deoarece procesul de cultivare implică încălzirea întregii suprafețe într-un incendiu deschis, toate regulile de siguranță împotriva incendiilor trebuie îndeplinite în prealabil. De asemenea, este recomandabil să așteptați vremea fără vânt sau să alegeți un loc potrivit.

Lucrați împreună, distribuind uniform rolul, deoarece cablarea însăși va dura doar o oră și jumătate, iar acțiunile fiecăruia ar trebui să fie destul de clare și rapide. În prealabil, recoltăm distanțieri brute de cireș sau alte tipuri de lemn flexibil. Sarcina lor, atunci când este instalată în interiorul barcii, este de a aplica o presiune uniformă asupra plăcii încălzite. În timpul funcționării, datorită încălzirii neuniforme, este posibilă arderea părților laterale sau a fundului. Aceste locuri sunt vizibile în mod clar, iar în acest caz ele sunt umezite cu o cârpă umedă. Prin urmare, asigurați-vă că la îndemână la momentul potrivit a fost un cuplu de găleți de apă și zdrențe. Deoarece barca se află pe două puncte de sprijin, atunci când este încălzită, fundul se poate îndoi sau pupa de pe pupa și nasul poate atârna.







Acest defect va reduce drastic performanța de conducere. Nu permiteți-l, puteți plasa corect barca pe stâlpi și nu puteți îndoi excesiv piesa de lucru. Acum construim un incendiu și îl împrăștiem pe toată lungimea barcii. Pe foc, la o altitudine de 0,8-1 m, fixăm doi stâlpi de mesteacan crud și le așezăm în jos. După ce ați obținut o flacără uniformă, încălziți fundul. Va atinge "starea", când lângă "pepene" vor fi bule de umiditate, iar margelele vor începe să se disperseze. Prin inserarea distanțierelor, înclinăm barca cu o singură parte peste căldură, urmărind totuși ca fundul să nu se răcească. Dacă într-un anumit moment se dovedește că tabla "nu merge", atunci este necesar să scoatem din partea barcii spre arc și pupa o bandă de lemn cu o grosime de 5 ".7 mm - aceasta elimină stresul și procesul continuă

În principiu, pentru această tehnologie, trunchiul poate fi desfășurat chiar și într-o foaie. Cealaltă parte este tratată în același mod. Nu trebuie să uitați de simetrie. Diluarea laturilor va arata cat de bine ati procesat corpul. Daca exista nereguli in grosimea barcii, atunci cand cresc in astfel de locuri vor exista coline sau gropi care nu mai pot fi eliminate. Dacă fundul era prea dur, atunci se va observa. Nu sunt puține lucruri aici. Tensiunile care apar în material sunt foarte importante în timpul traseului, așadar, orice îndepărtare a lemnului de pe placă trebuie efectuată foarte atent: se produce o mișcare incorectă și se produce o rupere. Toate lucrările vor trebui făcute mai întâi.

Sfârșitul cablajului și simetria barcii sunt determinate de ochi - aceasta este abilitatea. Fiecare barcă are propria individualitate distinctă. După tratamentul termic, fără a îndepărta corzile, barca este îndepărtată de foc și păstrată până când materialul se întărește, fără a schimba forma adoptată. Finalizarea și finisarea finală a barcii. Finalizarea include fabricarea și instalarea de cadre (le numim "utugi") și pielea laterală (această operațiune se numește "a afla" barca). Utugi sunt făcuți din păstăi dezrădăcinate. Putem folosi copacii căzuți după inundațiile de primăvară.

Cadrele sunt obținute prin împărțirea ciornei cu rădăcinile și extragerea părții dorite din ea. Puterea și fiabilitatea acestor detalii sunt uimitoare. În locurile de instalare a utilităților, "pepene galben" este tăiat puțin și este selectat un canal. Pentru curgerea apei din partea inferioară a cadrelor sunt prevăzute tăieturi. Numărul total de piese transversale depinde de lungimea bărcii și este de obicei de la 5 la 9 bucăți. Desigur, puteți folosi cadre, asamblate din părți. Și nu numai din lemn, dar și din metal. Tehnologia lor este descrisă în detaliu în literatura de specialitate privind construcția navală a amatorilor. Cuiele sunt fixate în corp cu unghii: una sau două la marginea superioară pentru fiecare parte. Tăvile bărcii sunt întărite cu căptușeală din blocuri de mesteacăn, care sunt prinse de patru cuie fiecare.

Este necesar să pregătiți materialul în avans pentru a acoperi barca. De regulă, este o placă de cedru uscată, cu grosimea de 20 mm și lungimea de 8 - 9 metri. Posibila înlocuire - de exemplu, pin, zada, molid sau brad. Cu toate acestea, este dificil să se găsească plăci mari fără noduri de la ele și, în plus, atunci când se îndoaie, ele sunt mai predispuse la rupere. Procesarea plăcilor de cedru este, de asemenea, mai ușoară. Acum trebuie să faceți trei pulp sau cleme. Scândurile sunt planificate din două laturi la o grosime de 12 ... 15 mm.

îmbibare ușor bord (pune-l în apă timp de 5 până la 10 minute), este fixat cu ajutorul celulozei în zona midsection, apoi atrase de extremități. Este necesar ca în partea centrală placa să fie acoperită cu o talon la 80. 100 mm - este necesar pentru a conduce unghiile (de preferință cele din cupru) și, de asemenea, pentru tâmplăria și umplerea articulației. Unghiile trebuie să fie spălate de la centru la margini, deplasând de asemenea clema. Marginile plăcii sunt rotunjite pe partea superioară a plăcii și sunt legate de pană la partea inferioară. La nas și la pupa placa este tăiată și rotunjită. Cealaltă parte se extinde, de asemenea.

Când efectuați lucrările, asigurați-vă că grosimea plăcii nu este mai mică de 10 mm (altfel se poate rupe). Acum, întorcând barca și așezând-o pe două bare, începeți să țeseți pasta sau vata de bumbac în canelurile dintre piele și partea laterală. După aceea, canelurile sunt turnate cu smoală topită sau gudron. Rămâne să se acopere din interiorul corpului vasului cu ulei fierbinte de in și apoi se vopsește cu vopsea de ulei. O astfel de operațiune ne permite, ca oamenii să glumească în jurul nostru, să meargă de-a lungul râului în cizme simțite. Cu organizarea corectă pentru toată munca de a face dolblynki durează aproximativ cinci zile.

Ultima barca construita de noi a servit mai mult de cinci ani. Apropo, despre exploatare. În poziția nefuncțională, barca trebuie să fie pe țărm cu partea de sus în sus. De-a lungul timpului, cabanele renunță uneori, în special la transport, așa că trebuie să faceți un diametru nou, puțin mai mare. De obicei, după o lungă întindere pe mal, există o scurgere, dar după 20 de minute barca este pregătită pentru înot. Fisurile rezultate din impact sunt fixate cu o placă de tablă cu garnitură de cauciuc pe unghii. Câteva cuvinte despre utilizarea unui dolly cu un motor exterior exterior.

Cel mai bine este să îl puneți pe ambarcațiuni cu o lungime de cel puțin 6 metri. Asigurând instalarea motorului, pupa trebuie să fie puțin mai mare decât de obicei și, de asemenea, mai abruptă. Suspensia motorului este realizată pe un suport detașabil special, de preferință metal, sudat. Este înșurubat cu garnituri de cauciuc. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, deși performanța barcă a delfinilor sub motor este mai bună decât bancul, manevrabilitatea sa în ceea ce privește îngustarea este oarecum mai proastă. Dificultatea și întreținerea motorului pe linia de plutire. Am descris decenii de tehnologie dovedită, simplă și sigură de producere a dollului. Dorim mult noroc tuturor celor care doresc să-l folosească și să facă o astfel de barcă din lemn masiv cu propriile mâini.

Pregătită pentru stocarea dabbling. Vedere laterală.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: