Acul din mașina de cusut este cel mai important detaliu. Reglarea aproape a tuturor parametrilor din dispozitivul de transfer este efectuată în funcție de funcționarea acestuia. În ciuda fragilității sale, acul prezintă cele mai mari încărcări dinamice. Tipul acului, starea și poziția acestuia afectează calitatea cusăturii. Prin urmare, fiecare croitoreasă ar trebui să știe mai multe despre ea decât despre mașina în ansamblu.
Acul trebuie să se potrivească în mod necesar tipul și grosimea materialului, doar firul de grosime trebuie să corespundă atât acul și țesutul, corespondența lor aproximativă indicată în tabelul de potrivire acul și firul pe țesături, plasate în instrucțiunile producătorului pentru fiecare mașină. Tabel despre toate la fel, iar dacă nu aveți un manual pentru masina ta, puteți să-l luați la orice alt (a se vedea. Cap. 4). Cu toate acestea, tabelul prezintă doar informații orientative, ar trebui să le verificați-vă de proces. De asemenea, ține cont de faptul că fir și ac un număr poate fi de calitate diferite.
Înainte de a pune acul în mașină, determinați tipul acestuia și verificați dacă acesta este curbat, dacă este încleștit sau dacă există altă căsătorie pe acesta.
Tipul acului. Pe ce ac este instalat mașina, trebuie să lucrăm la asta!
Pentru a merge la un alt tip de ac, trebuie să reconfigurați mașina. De exemplu, mașina a fost adaptată la un ac produs pe plan intern. Grosimea vasului este de 1,75 + 0,03 = 1,78 mm. Distanța dintre navetă și acul din planul vertical este stabilită la 0,05 mm. Acul sa rupt și apoi a pus un ac de indian. Are o grosime de 1,7 mm. Distanța dintre cârlig și ac a devenit egală cu minus 0,03 mm, deoarece acul sa apropiat de navetă la 0,08 mm. Nasul transportului a început să lovească acul. În același timp, ruperea acului și a gurii de scurgere a vasului este iminentă.
Acul trebuie aruncat pe balon. În nici un caz nu trebuie să puneți un ac cu un bec rotund pe mașină care este reglat pe un ac cu un bec plat. Partea îngroșată a balonului are o latură tăiată, această bucată este numită plat. Atunci când setarea cursoare pune in Tel-ac aplatizate stânga și dreapta canal lung din partea conducătorului de fir al acului (aceasta este, de obicei, pentru celulele mașină lockstitch 2M. PMZ). Dacă mașina este ajustată la acele indiene, atunci când coaseți un ac autohton, sunt posibile sări de cusături în linie.
Cu toate acestea, trebuie să recunoaștem că acele indiene oferă o linie mai bună.
Amintiți-vă! În toate mașinile de cusut, așezați acul astfel încât canelura lungă a acului să se îndrepte către ghidajul firului de ac (Figura 20). Uneori, ei iau un ac rotund și ascuți balonul pe balon. Un astfel de ac nu va fi cusut! De ce? Da, deoarece plăcile autoportante nu pot îndeplini următoarele cerințe: trebuie să existe o grosime strict definită a porțiunii tăiate a balonului; planul planului trebuie să fie strict paralel cu axa longitudinală a acului și să fie pe partea opusă a canelurii longitudinale lungi.
Ac acul curbat. Luați acul pentru balon și derulați rapid pe un fundal închis, dacă punctul acului rămâne într-un punct, atunci nu este o curbă. Curbarea acului este dificil de îndreptat, este mai bine să luați altul.
Fig. 20. Dispozitiv de ac:
1 - o canelură scurtă; 2 - crestături deasupra ochiului; 3-balon pe balon; 4 - balonul; 5 caneluri lungi; 6 - tubercul; 7 - ochi; 8 - punct
A - partea frontală îndreptată spre croitorie; B - partea din spate; 1 - acul este apăsat pe partea din față; 2 - acul este apăsat pe partea din spate; 3 - acul este apăsat în partea dreaptă; 4 - acul este apăsat în partea stângă; 5 - poziție normală
Acul stupid. Unghiul de degetul mare al mâinii drepte de-a lungul acului de la bulb până la capăt. Dacă vârful acului este îndoit la capăt, unghiul îl va detecta. Puteți ascuți acul stupid. Pentru a face acest lucru, rotiți acul în mâna stângă, drept pentru a ascuți vârful acului cu un unghi de aproximativ 15 ° față de ac. Pentru ao ascuți, urmează un fișier plat de diamant plat. Timpul pentru această operație este de 15-20 de secunde. Apoi, șlefuiți site-ul de șlefuire cu șmirghel. Un ac dull provoacă bate în mașină, retracta țesut într-o gaură în placa acului petlyanie firului inferior, trăgând firul din tesatura, cusatura neregulată, și așa mai departe. D.
Acul cu alte tipuri de căsătorie. Este posibil ca ochiul acului să fie perforat oblic în raport cu canelura plană sau lungă. Ochiul acului care poate fi servit la mașina 2M cl. vor fi amplasate strict de-a lungul axei platformei. Atunci când verificați acul, așezați-l astfel încât planul platanelor să se situeze într-o poziție orizontală, apoi ochiul trebuie să fie perforat strict vertical, adică la un unghi de 90 °. Fiecare abatere este o căsătorie. Când este introdus în bara de ac, orice ac din orice mașină are o cursa liberă, o balansare, într-un plan perpendicular pe axa longitudinală a platformei. Acest lucru face posibilă punerea acestuia în centrul găurii plăcii acului. Dar se întâmplă ca în gaură acul să fie apăsat în față 1 (figura 21), spate 2, dreapta 3 sau stânga 4.
În primul caz, tija acului este îndepărtat și utilizând o piesă simplă plat cu ac și pânza de ferăstrău sunt măcinate și partea din spate a propilenei canelura interioară a tijei acului la care acul este introdus. Pentru a ascuți un pic, de fiecare dată când încerci un ac.
În cel de-al doilea caz, efectuați aceleași operații ca în primul caz, ci doar ascuțiți partea din față a canelurii acului din bara de ac.
În al treilea caz, ascuțiți partea stângă a canelurii spre interior.
În cel de-al patrulea caz, îndoiți capătul inferior al barei de ac în dreapta.
Ar trebui să înțelegeți bine că acul din gaura plăcii acului nu trebuie să atingă părțile laterale. Bara acului poate fi sărată și nu poate fi procesată. În acest caz, capătul său trebuie să lase flacăra, adică să se încălzească până la o culoare roșie și să se răcească lent și apoi să se trateze. Este posibil să tăiați gaura plăcii acului cu un filet de diamant rotund, dar aceasta este o opțiune laborioasă.
Deseori marginile deschiderii plăcii acului sunt robuste
numeroase lovituri de ac. În acest caz, unghiul lamei de ferăstrău este de a face o fațetă, tăind toate proeminențele ascuțite. Apoi trageți o gaură cu un fișier rotund de unghii. În același timp, diametrul găurii va fi mărit, dar va avea marginile netede și firul nu se va sparge în timpul coaserii.
Se întâmplă ca zidul găurii plăcii acului să fie rupt din partea dreaptă. Puteți remedia defectul în trei moduri:
înlocuiți placa cu ace cu una nouă;
pregătiți spațiul cu sudură de gaz pe ambele părți, apoi măturați și acoperiți cu partea superioară. Puneți placa în poziție și o înșurubați. Puneți un ac lină și ascuțit în bara de ac. Îndreptați cu atenție roata de mână, astfel încât acul să facă o marcă vizibilă pe placă. Scoateți placa, închideți locul de injectare a acului și forați o gaură cu un burghiu cu diametrul de 2 mm. Pe ambele părți faceți falduri;
pentru a tăia rămășițele inelului rupt (măsură temporară). Asigurați-vă că marginile sunt netede.
Nu se pot folosi acele rupte! Ele strică țesătura, în special subțire și densă, linia devine urâtă.
Acele pot fi lungi și scurte. Diferența în lungime este de 1 - 1,5 mm. Astfel de ace nu afectează calitatea cusăturii, deoarece în toate cazurile, distanța de la vârful acului până la ureche este aceeași. Cu toate acestea, acele lungi lovesc adesea naveta, deci este mai dificil și mai periculos să lucrați cu ele.
Suprafața plăcii acului trebuie să fie întotdeauna lustruită. Plăcuța, ruginită, dar curățată cu o țesătură de șmirghel, nu poate fi folosită, deoarece ruginile de rugină vor întârzia progresul țesăturii. Se întâmplă ca plăcuța acului să se îndoaie în mijloc de loviturile sistematice ale acului.
Plăcuța deformată trebuie îndreptată, în caz contrar va exista rănirea țesăturilor fine în timpul coaserii.
Unele mașini de cusut ( „Chepel“ 30 cl. „Pannonia“, „Tula“ et al.) Este că mișcarea acului în sus din poziția inferioară relativă retardată la rotirea navetei (de la poziția finală). Până în momentul întâlnirii suveicii cu acul în buclă suprapunerea de dimensiuni insuficiente și nu prinde naveta pentru a forma o cusătură sărind în linie.
În această situație, singura soluție corectă este să accelerați ridicarea acului rotind cama, așezată la capătul stâng al arborelui cotit cu 3-6 ° în sensul acelor de ceasornic.
Ecartamentul barei de ac și preluarea filetului sunt fixate pe camă. Luați în considerare două poziții de camă (Figura 22).
Fig. 22. Reglarea accelerației ridicării acului din poziția cea mai de jos (mașinile "Tula", "Pannonia", "Cepel" 30 de celule):
/ - verticală a barei de ac; 2 - unghiurile de rotație a camălui mare; A0 - punctul inițial de fixare a barei de ac la ajustare; O rotație 0 - A cu 2 arcuri a camei înainte de ajustare; A'0-A'2 este proiecția arcului pe verticală (egală cu 5 mm); .41 - punctul de plecare al ghidajului barei de ac după reglare, A1-A3-ya a zăvorului de camă după ajustare; A'1-A'3 - proiecția arcului pe verticală (egală cu 7 mm)
Primul este înainte de ajustare. Ao este punctul inițial de fixare a barei de pe camă atunci când acul se află în poziția cea mai de jos. Rotiți roata de mână cu unghiuri de 20 °. Apoi, pe camă obținem arcul A0-A2 al traiectoriei punctului A0, dar A'0-A'2 - proiecția sa pe verticală a barei de ac. Aceasta este distanța pe care crește acul. În acest exemplu, este de 5 mm.
Al doilea - după ajustare. Slăbi cele două șuruburi de fixare a camei de pe arborele cotit. Volanta Închis rotate cama 10 ° în sens orar. Strângeți șuruburile. Acum - punctul Ao a fost mutat în punctul A1. punctul de pornire A1 a tijei de ac fixarea lesa pe cama. Omite tija acului în poziția cea mai scăzută sa în raport cu acul, atunci acul va lua fosta poziție extremă. Rotiți volantul 20 °, punctul A1 se deplasează la punctul A 3, adică A1-Az - .. puncte de mișcare Arc A1, A1, dar -A 3 este proiecția pe tija acului vertical - distanța prin care acul este ridicat din poziția sa cea mai mică. In acest exemplu, este de 7 mm. În practică, conducerea tijei acului este la punctul 5, atunci când acul se află în poziția cea mai joasă. Și dacă luăm raza OB = 14 mm (care este aproape de o mașină reală) și toate datele pentru a trece la calculul teoretic de mai sus, rezultatele sunt izbitoare: rata de ridicare a acului este dublat!
În această operație este necesar să se acorde atenție (pentru înțelegere și execuție) a doi factori:
1) după ce ați răsturnat cama în sensul acelor de ceasornic la unghiul dorit cu volantul fix, este necesar să readuceți bara de ac în poziția cea mai de jos (fără a atinge volantul);
2) atunci când cama este rotită și bara de ac este coborâtă, naveta rămâne staționară, adică nu schimbă poziția.
În practică este necesar să rotiți cam 3-6 °. La întoarcerea la un unghi mai mare, împerecherea cutiei de viteze se mișcă cu preluarea firului, ceea ce determină ruperea firului superior.
Această metodă de reglare a accelerării ridicării acului din poziția cea mai de jos este potrivită în mod special pentru acele mașini în care șuruburile de fixare cu came nu se încadrează în locașurile de pe arborele cotit.
Materialele cărții lui AI Zyuzin "Repararea mașinilor de cusut de uz casnic"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: