Repararea unui cadru de vagoane de marfă
Cele mai frecvente defecte ale cadrelor de vagoane de marfă sunt deteriorarea coroziunii, fisurile, uzura anormală și pauzele. Leziunile corozive sunt rezultatul unei pregătiri necorespunzătoare a suprafețelor pentru vopsea sau pentru o culoare necorespunzătoare. Pe vagoanele izotermice, coroziunea apare datorită pătrunderii saramurii în elemente.
Fisuri și fracturi de cadre pot apărea pe congestionarea masinii, modul greșit de control al trenurilor (frânare greu, împinge start-up), coliziuni grave din cauza vitezei în exces în timpul manevrelor. În plus, daune organism provin din utilizarea unor metode dăunătoare de descărcare (explozie, lovituri de ciocan, macara și așa mai departe. D.), iar la încălzirea corpului și sarcina.
Înainte de reparație, cadrul mașinii este curățat de murdărie și rugină, dacă este necesar, este eliberat de toate piesele detașabile. Apoi examinați cu atenție toate elementele, măsurați cadrul de-a lungul lungimii, lățimii și diagonalelor.
Pe capacul dintre fasciculul suport este lăsat să fiarbă două fracturi mici sau fisuri două lungi fiecare nu mai mult de 2 / lungime a secțiunii transversale grinzi cu suprapunere fisuri sau fracturi șipci. Pe marcajul sau fascicolul I al unui fascicul de coloană, se pot realiza inserții cu o lungime de cel puțin 1000 mm. Deflecțiile verticale mai mari de 100 mm de orice grinzi ale cadrului sunt eliminate prin editare. În același timp, și grinzi longitudinale laterale ale coloanei vertebrale nu pot exclude și eliberarea de revizie cu o deviere în plan vertical, nu mai mult de 25 mm de la repararea depot - nu mai mult de 50 mm. grinzi de capăt transversali și, de asemenea, nu se poate exclude, dacă deformarea în plan orizontal, la ieșirea din revizia nu mai mult de 10 mm de la depozit - nu mai mult de 20 mm. Mașinile tuturor tipurilor de cadru având o muchie de îndoire grinzile laterale longitudinale sau mai mult de 200 mm, devierea orizontală a mai mult de 100 mm, o lungime de elice 70 mm per 1 m și 200 mm pe întreaga lungime a cadrului, nu sunt reparabile.
Stand pentru îndreptarea cadrelor autoturismelor
Propulsia este măsurată cu o pătrată specială cu o linie plumb, fixându-o succesiv de la fiecare capăt al pamei până la capătul sau fasciculul. Cu deviații ale liniei de plumb în direcții diferite, elicea este egală cu suma abaterilor, iar pentru abaterile de o parte, diferența de abatere.
Pentru a măsura îndoirea verticală, utilizați un cablu, tragându-l de-a lungul cadrului. Deformarea - distanța dintre cablu și suprafața orizontală a fasciculului - este măsurată în mijloc și de-a lungul marginilor cadrului. Deflecția orizontală este determinată prin compararea distanțelor măsurate între pereții interiori ai grinzilor în diferite locuri (cel puțin trei) și compararea lor cu dimensiunile peisajului.
grinzi spinale și longitudinale cu deteriorare sau curatit coroziune, reduce secțiunea transversală a mai mult de 30% pe o lungime mai mare de 300 mm, nu este reparat. Dacă există o deteriorare la coroziune locală de 20-30% din secțiunea transversală, fasciculul este reparat prin suprafață.
Grinzile, care au deviații mari cu tranziții ascuțite, sunt îndreptate pe standuri cu încălzire uniformă preliminară până la 650-700 ° C de-a lungul întregii lungimi. Din punct de vedere structural, aceste standuri sunt aranjate în moduri diferite. De exemplu, suportul utilizat pentru îndreptarea rame gondolă în plan vertical și orizontal, baza servește drept cadru (vezi. Fig.) Pe platforma. Pe baza setului de cricuri hidraulice 16 3, amplasate în rafturi în locații lângă fiecare gondolă și jack - lanț 2 de prindere pentru fixarea gondolei la suport. Pentru a deplasa gondola în interiorul suportului există un transportor cu bandă 4.
Pentru îndreptarea în direcție verticală, cadrul gondolă este prins de lanțuri, cricurile din zona de îndoire sunt instalate cu distanțiere cu șuruburi, se sprijină pe cadrul și includ cricuri. Dacă este necesar, preîncălziți încălzirea locală.
Literatură: Moscova "Transport" 1982г. "Aranjarea și repararea vagoanelor" B.G. Pogorely, G.I. Kozlov
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: