Toată ziua și noaptea! Astăzi aș vrea să dedic un articol particularităților din prima sau una din primele campanii de creare. Ce ar trebui să știți, ce ar trebui să înveți și să așteptați în companie - toate acestea vor fi discutate în acest articol.
De regulă, dacă studiați în continuare pe cursul 1-2 și nu aveți întâlniri / rude pe teren, atunci mergeți la echipaj, speranța pentru multe nu merită. De obicei, în companii, care operează încă Programul Cadet (din care există acum un pic), studenții sunt necesare numai după 3-4 a cursului universitar, și va, cel mai bun caz, se va completa formularul de cerere și punându-te pe contul, promițând să vă contacteze în cazul aspectul aplicației. Ce, de fapt, se întâmplă foarte rar. Cu toate acestea, "încercarea nu este tortura", așa cum se spune și se întreabă despre disponibilitatea locurilor vacante în Deck Cadet pe care nimeni nu le interferează.
Este o chestiune diferită dacă ați absolvit cursurile de marinar și aveți o diplomă de navigator de clasă secundară (Ordinary Seaman). În acest caz, șansele dvs. de a pleca pentru un zbor cresc, având în vedere că aceasta este deja o specialitate de lucru, cererea pentru care este mai mare decât pentru Cadeți. Cu toate acestea, în acest caz, veți avea nevoie de noroc și de eforturi pentru a merge pe un zbor.
Să aruncăm o privire mai atentă la modul în care ar trebui să se comporte înainte și în timpul interviului din Crewing.
În primul rând, trebuie să decideți cu ce postați să lucrați. În funcție de faptul dacă este un cadet sau un marinar, aveți nevoie pentru a înțelege specificul navei, cunosc responsabilitățile și să fie capabil să facă ceea ce trebuie să faci. De obicei, pentru marinari și cadeți, aceasta este aproape aceeași ocupație: curățare, așchiere, amorsare, vopsire, spălare, rigidizare etc.
În al doilea rând, cunoașterea limbii engleze ar trebui să fie cel puțin la nivelul poziției (de exemplu, marinari și cadeți că anumite părți de cunoștințe ale navei, echipamentul pe structura de comunicare pod VHF în limba engleză. SMCP cunoașterii limbii. Capacitatea de a explica și de a înțelege interlocutorul , un alt tip de vocabular în specialitate). Cred ca toata lumea intelege ca atunci cand studieaza la o universitate merita sa acordati o atentie deosebita studierii limbii engleze a mării si nu departe de subiectele de specialitate. În plus, în opinia mea, există o mulțime de ei acum.
În al treilea rând, nu ar trebui să excludem posibilitatea ca, în interviul pe care va trebui să treacă testul de limba engleza (Marlins, CES), sau pe competenta (CES, SETS 6000). Vă sfătuiesc, este bine să practicați acasă în trecerea lor înainte de a merge la companie. Găsiți și descărcați-le aici.
În al patrulea rând, în plus față de trecerea testului pe calculator, puteți fi totuși obligat să vorbiți verbal cu un reprezentant al companiei. Și este foarte posibil ca în limba engleză, să fii pregătit să răspunzi la toate întrebările în engleză. Pe baza experienței personale, pot oferi o listă de subiecte și întrebări care pot solicita unui candidat o poziție cadet / marinar:
1) obligațiile unui cadet / marinar; la care sunteți subordonați. Atribuțiile cadrelor / marinarilor; care sunt superiorii voștri?
2) Cunoașterea codului internațional de semnale MCC. Fiți gata să descrieți steagul specific prin culori, explicați ce înseamnă. Cunoașterea ICS (Codul Internațional de Semnale). Fiți gata să spuneți ce culori sunt anumite steaguri, ce înseamnă ele.
3) Cum are loc procesul de pictura. Cu ceea ce este necesar pentru a începe (bate rugină, amorsare, aplicarea mai multe straturi de vopsea ...). Ce echipamente / echipamente de protecție individuală ar trebui utilizate în astfel de lucrări? Descrieți procesul de pictura. De ce incepeti cu (macinare, amorsare, aplicarea mai multor straturi de vopsea ...). Ce echipament / siguranță personală există?
4) Cunoașterea comenzilor pe volan. Cunoașterea ordinelor pe roți.
5) Tipuri de alarme pe navă. Tipuri de semnale de alarmă pe o navă.
6) Echipamentul punții, funcția sa (vârf, șurub, macarale, brațe, benzi de balot etc.) Tipuri de capete de ancorare. Echipamentele de punte, scopul lor (capstan, ancora, macarale, derricks, fairleads etc.). Tipuri de linii de ancorare.
7) Care este direcția de căutare. Cum să determinați că există un pericol de coliziune cu alt vas. Ce este un detector de direcție? Cum să înțelegem că există un pericol de coliziune?
8) Ideea generală a convențiilor SOLAS, MARPOL, STCW. Ideea generală a SOLAS, MARPOL, STCW.
Aceasta, desigur, nu înseamnă că vi se va cere pretutindeni pentru absolut toate cele de mai sus, dar despre unele dintre problemele menționate mai sus se va întâmpla cu precizie.
În ceea ce privește comportamentul la interviu - se comportă în mod natural, nu fi nervos și încercați să dovediți că sunteți cel mai bun candidat pentru poziția dorită. Este cu siguranță mai ușor de spus decât de a face, dar tot încercați să impresionați "intervievații" dvs. cu toată apariția.
Actualizări la e-mail
Trimiteți-le prietenilor: