Piața de roți sa schimbat dramatic! Bicolor, mat, lustruit, mai ieftin, mai scump, mai greu, mai ușor. Alegeți pentru fiecare gust și culoare! În plus, pentru fiabilitate, teoretic, nu vă puteți îngrijora: toate roțile vândute în Rusia trebuie să aibă un certificat special, care se eliberează numai dacă eșantioanele au trecut încercările specificate în GOST R 50511-93. Sau producătorul furnizează organismelor de certificare rezultatele testelor efectuate utilizând metode similare în alte țări și asigură, desigur, că lotul livrat pe piață corespunde probelor care au trecut testul. Dar aceasta este - în teorie - exactă - conform legii.
Nu în zadar. Deoarece a fost în Krasnoyarsk, pe baza fabricii companiei KK, a fost lansată recent bancul de testare a zgomotului rutier scump ZWARP (de la germană Zweiaxialer Radprüfstand - testul roții pe două axe a roții) al companiei germane Makra.
Originea chineză a jantelor din aliaj ușor este un motiv de îngrijorare, deși acest lucru nu indică neapărat o calitate scăzută
Roți am testat așa. stativ cu role ZWARP rotește ansamblul roții cu dimensiunea anvelopei 215/60 R16 a vitezei „liniare“ de 120 km / h - și rula pentru 2300 km, este supus accelerațiile ciclice (pe scurt - 1800 kg, care este de trei ori mai mare decât cele afirmate constructorii pentru majoritatea roților noastre limitează 600 kg), care simulează cele mai stricte condiții de operare: conducerea pe o mașină supraîncărcată, schimbări bruște, pasaje de rugozitate. Mai mult, așa-numita hartă a încărcăturii pentru testele noastre a fost formată pe baza datelor obținute în timpul conducerii pe rute rusești. Dacă roata trece cu succes prin astfel de teste, puteți fi siguri că în funcționare reală nu vor exista fisuri sau distrugeri ale oboselii.
Altă roată, dar fără anvelopă, este supusă, de asemenea, încărcărilor ciclice, însă standul este mai simplu. Jantă este atașată rigid la masa metalică, iar la partea de butuc este aplicat un rotație ciclică. Aceste teste sunt deja "oficiale" pentru conformitatea cu GOST R 50511-93, care repetă Regulamentul nr. 124 al CEE-ONU. Fără fracturi și fisuri, roata trebuie să reziste la 200.000 de cicluri de sarcină cu un cuplu specificat. Aceasta este o condiție necesară, dar nu suficientă, pentru obținerea unui certificat.
Tracțiunea unitate care intră în rețeaua de vânzare cu amănuntul pentru a îndeplini cerințele GOST 50511-93, ceea ce înseamnă, printre altele, pe care trebuie să reziste testului de încovoiere cu rotație. janta roții atașat rigid la desktop umăr «L» este aplicată pe porțiunea camerei de disc „rula în“ încărcare „P“, care se calculează din parametrii geometrici ai roții și capacitatea portantă a declarată. În cazul nostru, pentru roți cu o lățime jantei de 6,5 inci este momentul de 288 kgm. Dupa 200.000 de cicluri de încărcare de pe roata ar trebui să fie nici un prejudiciu
Toate roțile care intră în rețeaua de vânzare cu amănuntul trebuie să îndeplinească cerințele GOST 50511-93, ceea ce înseamnă că, printre altele, trebuie să reziste testelor prin îndoire cu rotație. janta roții atașat rigid la desktop umăr «L» este aplicată pe porțiunea camerei de disc „rula în“ încărcare „P“, care se calculează din parametrii geometrici ai roții și capacitatea portantă a declarată. În cazul nostru, pentru roțile cu o lățime a jantei de 6,5 cm, acest moment este de 288 kgm. După 200 de mii de cicluri de încărcare pe roată, nu ar trebui să se producă daune
Al treilea tip de test repetă ceea ce am făcut acum 17 ani în laboratorul MADI - este o lovitură la marginea roții. Ansamblul roată cu un pneu umflat la 2,2 bari montat la un unghi de 13 grade față de planul orizontal - și o înălțime de 230 mm pe ea „cădere“ cu o greutate de 540-648 kg (în funcție de sarcina declarată de producător). Acesta este cel mai puțin laborios, dar poate cel mai convingător test. Roți bune îndoiți doar ușor, presiunea în anvelope este menținută, iar rău - flanșa jantei sau „rupere la cusături“, care este punctul cel mai slab (de obicei spițele), sau rupte, și apoi el însuși rim - și roata pierde etanseitate. Deci, nu corespunde GOST-ului menționat Р 50511-93 - astfel de roți nu pot fi vândute!
Am verificat, dar am complicat apoi sarcina - iar pe aceeași bancă am efectuat șocuri suplimentare cu o încărcătură care depășea cu 60% norma. Putem presupune că aceasta este o imitație a celui mai puternic impact al roții asupra bordului.
Desigur, roțile noastre "12" reprezintă o cădere în mare a propunerii actuale. Deci, scopul principal al acestor teste nu este acela de a ajuta la alegerea cât de mult să înțeleagă: este disponibilitatea unui certificat un angajament că roțile sunt într-adevăr sigure? Apropo, dacă în acele teste vechi, principala competiție pentru roțile rusești a fost produsele plantelor turcești, acum jumătate din cele 12 probe sunt fabricate în China.
Nu sunt de acord cu asta. Cine ar trebui să decidă cum să trăiască pentru oameni? Ce înseamnă, nu este nimic de început? Din nou, imi amintesc de preferatul meu Kipelov, sau mai degraba poetul Margarita Pușkin, cu fraza: cineva ti-a blestemat ...
Nu spălați numerele # 128514; # 128514; # 128514; Păpuși răi Furzikov, fas!
În SUA, armele sunt permise, dar împușcarea milionarilor implorați o dată pe an nu este nimic în comparație cu cantitatea de arme ilegale. Procentul de infracțiuni comise cu utilizarea de arme achiziționate în magazine. Dar ...
Se pare că acesta este un nou motor "Renos" (sau comun) de 1,3 Tse. Potrivit zvonurilor, până la 150-160 CP / 240-260 Nm. Voi încerca să presupun că va avea 3 butelii, pentru că dacă de la noul 1.8 TCe (Alipine A110, Renault ...
Ei bine, ficul cu acest Pathfinder, pentru că infinitul q60 a început să vândă pentru același preț, dar este mult mai bine făcut. Vezi Nissan cu Infiniti a decis să discecteze complet modelul ...
Expertiza noastră
mașini uzate
Aflați care mașini sunt judecate acum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: