Pregătirea pentru muncă
Renault Megan 1 și 2 sunt fermierii multor centre de îngrijire a automobilelor, deoarece suspensia este foarte sensibilă la drumurile rusești.
- Înainte de a schimba suspensia, trebuie să instalați mașina pe ascensor.
- De aceea, pentru a înlocui amortizoarele față, scoateți mai întâi roțile din față și deșurubați bara de stabilizare corespunzătoare. După aceea, curățați foarte atent peria de metal cu partea în care piesa deteriorată este conectată la pivot și firul șurubului de la baza suspensiei, unde este partea de fixare. Trebuie să o lubrifiam cu o "vedeshka" (o cheie lichidă), astfel încât șurubul să poată fi slăbit mai ușor.
- În mod ideal, pentru a nu exista dificultăți și chiar daune la înlocuirea și scoaterea rafturilor, este de dorit să scoateți etrierul, să deșurubați bilele și vârful de direcție și apoi trageți degetul în jos.
- Dar pentru a economisi timp, puteți face acest lucru: deșurubați fixarea șurubului și apoi aruncați cu ușurință ciocanul pe pumn pentru al trage.
Prima etapă
Aici vom vorbi despre cum să înlocuiți amortizorul frontal Renault Megan.
- Dacă dezasamblați conform celei de-a doua metode, este foarte important să vă asigurați că nu rupeți capacul de praf în timpul demontare. De asemenea, deconectați cablul ABS de la pârghie astfel încât acesta să aibă o cursă liberă. Și, apăsând puțin, trageți amortizorul, adică de jos, îl eliberăm din pumn. În același timp, blitzurile silențioase nu se vor rupe, așa că nu vă puteți îngrijora de ele. (Dacă sunt inițial intacte, desigur). În general, principalul lucru este să monitorizați starea anterelor, a furtunului de frână și a cablului ABS.
- Coborâm Megan din ascensor și deschidem capota. După ce mașina a revenit în poziția inițială, trebuie să accesăm șuruburile de fixare. Pentru a face acest lucru, mai întâi scoateți sigiliul de cauciuc.
A doua etapă
Acum lucram direct cu designul eliminat de la Renault. E vorba de posturile din față.
- Acum este necesar să strângeți arcurile pentru a dezasambla rack-ul însuși. La urma urmei, izvoarele sunt mai lungi decât tija, deci este foarte necesar să faci o șapă.
- Apoi lubrifiați și curățați tija. Deșurubăm o piuliță cu capul pe 18. Deconectăm rulmentul și un suport. Este demn de remarcat faptul că acestea sunt vândute separat. Este mai bine să le înlocuiți imediat, chiar și cu cele mai mici deteriorări.
Înainte de a instala o piesă nouă, curățăm partea de aterizare a arcului. Este mai bine să o înlocuiți și să o puneți pe cea nouă. Înainte de instalare, trebuie să pompează un nou amortizor, adică să facem o întoarcere completă în sus și în sus. După pompare, instalați o nouă lovitură. Introducem rulmentul cu lagărul pe partea stângă, așa cum ar trebui să fie, punem piulița pe tija absorbantului de șoc în trei rotații și după aceea pornim și introducem structura pe poziție.
Vindecarea are loc înainte de a pune totul în locul ei - este bine și mai puțin probleme.
Apoi strângeți piulița. Puteți utiliza cheia sau puteți folosi un pistol (depinde de experiența proprietarului mașinii care lucrează cu instrumentul). După ce strângem piulița până la opritor, instalați structura fină în poziție. Se ridică doar într-o singură poziție, există o deschidere specială la intrare și o direcție specială pe suport (vizibil imediat).
Este necesar să extindeți lagărul în poziția dorită, în funcție de geometria vehiculului. Introducem și țese trei șuruburi. Datorită faptului că părțile vechi sunt îndoite, trebuie să puneți un nou șurub pentru a monta suportul. Ei merg deja să-și repare trusele pe Megan cu piulițele. Nu aveți nevoie să strângeți prea mult, ci doar să strângeți șuruburile. Am închis plasticul de protecție și am fixat clemele și materialul de etanșare.
Deci, înainte de a instala pumnii, este de dorit să lubrifiați tija astfel încât să intre cu ușurință în aceste pumnii. În spatele rackului există crestături de ghidare, precum și o decupare a șurubului. Aceasta înseamnă că ajută la a pune totul la înălțimea dorită. Astfel, ar trebui să fie ușor în poziția de direcție a suspensiei până când gaura șurubului este aliniată cu ea.
După instalarea structurii într-un pumn, bolțul ar trebui să se rotească cu ușurință. Dacă există probleme, mutați structura cu o atingere ușoară. Începeți să strângeți cu o zgomot, apoi strângeți cu o cheie. Cuplul de strângere este suficient de mare și principalul lucru în acest moment nu este să rupă firul și să nu îl strângeți prea mult.
Nu uitați să înlocuiți firul senzorului ABS și să înșurubați bara stabilizatorului. Se poate strânge numai cu o cheie de 15 sau 16 (în funcție de firma producătorului) din partea de sus și de jos.
Am pus suspensia de roată Renault Megan la locul ei.
Nu uitați că, cu orice interferență serioasă în suspensia din față, este necesar să efectuați alinierea, aceasta va ajuta la evitarea posibilelor probleme.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
