M-am uitat la farurile mele tulburi, am privit și am hotărât să le polonez. Am lustruit-o, dar nu a fost mai bună, a fost mai degrabă puțin mai bună. Apoi am folosit un bec pentru a schimba, dar înăuntru totul se blochează. Am scuipat de această afacere și am comandat faruri noi. O pereche de faruri originale se află în apropierea a 30000r. așa că am decis să cumpăr lumina de la Depo. Recenzii despre ele și testele revistei "În spatele volanului" au declarat că sunt de înaltă calitate.
Și aici sunt luminile, începem procesul.
Farurile DEPO sunt "goale", complete cu doar un zăvor pentru becul D2S. În consecință, luminile vechi trebuie să rearanja toate cablurile de ancorare - duzele de spălare a, unitatea de aprindere și se acoperă becuri D2S (da, este, de asemenea, nu sunt incluse). În cea de-a doua fotografie, electro-corectorul a fost deja pus în funcțiune, acesta trebuie setat primul, altfel capacul lămpii nu va permite să se facă. Nu uitați să rearanjați capacele de cauciuc ale capacului capului xenon! Pe capacul farului din dreapta nu a vrut să se așeze în mod corespunzător - oblică, a avut un pic asieta unul dintre atașament și un fișier la altul, apoi închis în mod corespunzător.
Apoi, de fapt, rămâne să punem farurile noi în locul celor vechi și totul, dar în cazul meu ar fi prea simplu. Farurile în loc s-au înălțat încremenit, colțurile s-au târât, montantul inferior nu a căzut pe poziție. Seara este pe stradă. Le-am pus așa cum este, dar a continuat dimineața. În ultima fotografie "seara", dacă vă uitați atent, puteți vedea cum marginea farurilor străbate puternic dincolo de aripile aripii.
Dimineața a început scoțându luminile și-a scos jeturi lor, așa că este mai ușor să le pună în aplicare și îndepărtat, este necesar ca accesorii, așa cum a trebuit să facă ceva de lucru pe corp. aripi de fixare deșurubat tasat ciocan inferior aripă de montare și forța de tracțiune distanțier mic indicator stoarse zonă sensibilă aripă, oferind curbura corectă. Numai după aceea, farurile s-au ridicat mai mult sau mai puțin decent, deși nu perfect, dar principalul lucru este că toate punctele de fixare au coincis. El a pus farurile la locul lor, și-a strâns aripile și le-a strâns. Trebuie să spun că ei înșiși Faruri cu nimic de-a face cu, ei sunt geometria corectă, luminile vechi, de asemenea, nu au coincis, doar în cazul în care atașamentul a fost spart și au fost suspendate pe suportul superior și a avut loc în cadrul datorită duzei, care purta băț cili, și a umblat liber . Cred că acest lucru este rezultatul unei grabe în reconstruirea mașinii după accident pentru a vinde foștii proprietari.
În general, după ce au obținut o poziție mai mult sau mai puțin corectă, au adunat și au instalat lumina în cele din urmă. Timpul a durat 3 ore. Adevărat, acum trebuie să fie ajustate, deoarece farul stâng strălucește în podea, iar capul drept este mai mult sau mai puțin normal. Corectorul automat nu funcționează - nu există senzor pe roată, dar este o altă poveste.
În același timp, am aflat de ce dispozitivul de spălare a farurilor nu funcționează. De fapt, funcționează, doar că conectorul a fost scos din motor, ceea ce este în general corect, altfel lichidul ar fi zburat foarte repede.
Spălătorul farurilor este pornit când mașina de spălare a parbrizului este pornită și faza scurtă este aprinsă. În realitățile noastre, ar fi întotdeauna incluse, atunci când vă decideți să stropi pe sticlă, deoarece lumina ar trebui să fie pornit în mod constant. În acest sens, cred că trebuie să faceți un buton, astfel încât să puteți activa mașina de spălat și să o opriți. La pornirea mașinii de spălat, duzele de la presiune sunt extrase și lichidul este pulverizat pe faruri prin pulverizatoare. Apoi duzele ar trebui să fie îndepărtate, dar ele rămân împinse afară, trebuie să-l împingeți manual. Chiar dacă clemele lor de "ciliu" sau pur și simplu le croită de la o vârstă înaintată voi înțelege mai târziu, principalul lucru care practic funcționează. Ei bine, pentru moment, câteva fotografii cu rezultate.
Pentru referință Depo gama Număr de catalog (pentru becuri xenon D2S): 442-1119L-NDHEM, 442-1119R-NDHEM (L la stânga și la dreapta R, respectiv). Prețul este de aproximativ 2700 rub. pentru un lucru, total 5400r.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: