[glow = roșu] Trophy110Nc [/ glow]
Am avut aceleași rahaturi, sa dovedit că firul era pe o lumânare, a atins și a străpuns cadrul. Am pus un tub de clorovinil pentru izolare și a apărut o scânteie. Verificați contactele bobinei de aprindere și cablul care nu atinge cadrul.
_______________________________
Tensiunea secundară la borna de înaltă tensiune a bobinei nu este mai mică de 18 kV la viteza rotorului generatorului de la 400 la 7500 rpm.
Verificarea bobinei de aprindere:
• deconectați firele de joasă și înaltă tensiune de la bobină;
• Folosind un multimetru, măsurați rezistența bobinelor primare și secundare ale bobinei de aprindere
rezistență:
Primar (miez + fir negru galben) 0.1-1 Ohm
Secundar cu capac de lumanare 7-9 kΩ sau fără capac de lumânare de 3-4 kOhm
• în absența rezistenței la înfășurarea bobinei de inducție secundar, îndepărtați capacul bujiei și măsurați rezistența conductorului de înaltă tensiune (rezistența între conductorul de sârmă și „greutatea“ - ar trebui să fie de aproximativ 2,5 ohmi, iar rezistența firului în sine aproximativ 0);
• Înlocuiți piesele defecte.
Atenție vă rog! Fir de înaltă rezistență nu poate fi folosit! Pentru utilizarea pe scutere și motorete un cablu de înaltă tensiune cu
de viață metalică!
În general, am măsurat firele care trec de la gena la controler. la ralanti exista 1-3 volti, cu gaz de 5-80 volti! Care este motivul? Am un motoret cu gaz acum a început să dea afară pentru încărcarea de 11 volți și la ralanti și costă 7 volți!
Generatorul poate fi verificat de un tester, există 2 bobine cu o sursă de alimentare, un alt senzor de poziție.
Este posibil mai multe detalii în detaliu. Nu am o bujie, am verificat pe de altă alfa, există o scânteie, și a schimbat capac broneprovod nu funcționează, ele nu sunt cauza. Bobina de înaltă tensiune arată bine, nimic nu este rupt și nu este ars.
Mi sa spus că momentul ar fi putut merge prost. Moment strălucitor. Dacă da, cum pot să o configurez, ce să fac cu senzorul?
Am totul blocat brusc într-un fel, de conducere 70 kilometri pe oră, accelerația înainte rândul său, apoi se întoarce și el tractata scăzut. Asta e tot. Apoi nu a început, scânteia a dispărut.
Trophy110Nc
Momentul nu a putut coborî - senzorii de scânteie sunt fixați de binele chinezesc.
În primul rând, verificați toate contactele, după încărcare (fără încărcare!) Bobina în generator, apoi bobina de aprindere, iar la sfârșitul comutatorului. Multimetrul (în poziția de măsurare a rezistenței) și o carte pe motoretele care vă ajută!
Este posibil mai multe detalii în detaliu.
Sârmele albastru / alb și negru / roșu trebuie să sune pentru masă (Desigur, acest lucru nu va da 100% din rezultat). Bobina trebuie verificată numai pentru înlocuire. Trebuie doar să înlocuiți comutatorul (verificați-l în 5 minute).
Pentru a salva Rusia, este necesar să arzi Moscova MI Kutuzov.
Și bobina și comutatorul sunt îndepărtate sau lipite din contacte? Scuzați-mă, sunt doar slab în electronică
Vă mulțumim anticipat.
Am uitat să spun. Am stagnat în seara, în afara orașului, încercați, încercați să-l înceapă, dar fără nici un rezultat, nici măcar un semn de viață, nici nu a depus. Un prieten de-al meu mi-a impins un alfa. Dar dimineața, am încercat să încep cu un kick-starter, așa că a început prima dată. Apoi l-am înecat, a scos șapca cu o lumânare și a pus din nou, a încercat să pornească, dar nu va începe. Scânteile nu sunt mutate. Și de două zile, în general, în toate, toate au scurs aproape.
Articole similare
-
Variator honda dio - totul despre scutere moderne, motorete, motociclete
-
Întrebări despre întreținerea și repararea încărcătoarelor pe roți
Trimiteți-le prietenilor: