Distanțiere roată de rezervă

Recent, din motive de creștere a volumului portbagajului din ce în ce mai des în locul unei roți de rezervă complete, autoturismele sunt echipate cu un doc. Cu aceasta, manipularea masinii se inrautateste, deci viteza autovehiculului cu docul trebuie limitata si traseul de deplasare trebuie sa fie ajustat catre cel mai apropiat montaj al anvelopei.

În zestre, adesea dungi de culori strălucitoare, ceea ce înseamnă un pericol. În ce anume este exprimat acest pericol? În mod natural, un "produs semi-finit" îngust nu poate înlocui o anvelopă completă, dar orice se poate întâmpla pe șosea. Cum se schimbă controlabilitatea unei mașini dacă, în locul unei roți complete, există o roată de rezervă pentru un doc?

Pregătirea pentru testul de controlabilitate a mașinii pe doc

Pentru a răspunde la această întrebare, au luat două mașini. Presiunea din anvelopele standard a fost verificată conform cerințelor producătorului, iar limita de viteză de încercare a fost limitată la 80 km / h. După evaluarea distanțelor de frânare și a vitezei de rearanjare a mașinii "bune", a procedat la exercițiile din rezervă, care au loc din partea dreaptă.

Este posibil să călăriți un doc?

Instalarea pe axul din față a comportamentului mașinii nu a fost reflectată în cel mai bun mod. În timpul accelerării active, a fost tras puternic spre roata mai mare, care sa oprit numai după ce viteza stabilă a fost formată. În același timp, distanța de oprire a devenit mai lungă cu aproximativ trei metri.

Pe axul din spate cu docul, modificările nu erau atât de semnificative, iar substituția putea fi determinată numai de șocuri și zgomote ușor crescute. Calitățile de frânare în acest caz nu s-au schimbat prea mult - pierderea la elementul de personal a fost de numai jumătate de metru.

Procesul de rearanjare a fost foarte reușit: schimbările din capătul frontal s-au limitat doar la deteriorarea reacției mașinii (volanul spre stânga a devenit mult mai ușor decât spre dreapta). În plus, același lucru poate fi atribuit modificărilor aduse informațiilor privind volanul. O mare scădere a vitezei în timpul manevrei poate fi explicată printr-o demolare puternică - nu un fenomen foarte plăcut, ci destul de comună.

Vorbind de puntea spate, a apărut o deplasare profundă în timpul primei înclinări a cârmei, care nu putea fi corectată nici măcar de un sistem de stabilizare dinamică neamestecată. În cel de-al doilea coridor, mașina a fost desfășurată aproape la 90 de grade și aproape a zburat la banda viitoare.

Cât timp poți să conduci un doc?

Dacă totul este rezumat, se dovedește că docul corespunde complet numelui său. Dacă îl folosiți, puteți să conduceți la o distanță foarte scurtă, în timp ce trebuie să mergeți încet și fără manevre ascuțite.

Care este presiunea în doc?

De obicei, în doc, valorile vitezei maxime admise și ale presiunii aerului din roată sunt scrise cu majuscule. Trebuie să fie umflat la patru atmosfere (4 atm), deoarece anvelopa de pe dokota este redusă și îngustă, iar viteza maximă pe doc este de 80 km / h.

Articole similare

Pagina anterioară