Asigurarea de marfă este un tip de asigurare a proprietății, al cărui scop este de a proteja interesele proprietarului încărcăturii. Proprietarul încărcăturii acționează ca asigurător.
Asigurarea de răspundere, la rândul său, vizează protejarea drepturilor și intereselor transportatorului. În acest caz, persoana asigurată va fi persoana responsabilă pentru siguranța încărcăturii în momentul transportului, respectiv transportatorul sau transportatorul de mărfuri.
Scopul asigurării încărcăturii este de a acoperi pierderile proprietarului, în cazul în care apar incidente în timpul transportului cu încărcătura și, prin urmare, suma asigurată va fi egală cu costul mărfii specifice. Contractul de asigurare este o singură dată și este valabil numai pentru transportul bunurilor declarate în contract.
Asigurarea de răspundere implică compensarea pierderilor în caz de răspundere a transportatorului, de exemplu, pentru deteriorarea încărcăturii în timpul transportului. Și aici deja suma asigurată poate fi determinată de asigurat. Contractul de asigurare este încheiat pentru o anumită perioadă de timp, în care numărul de transporturi și mărfuri nu este limitat.
Cu privire la această distincție a acestor tipuri de asigurare nu se încheie. De exemplu, dacă este posibil să se oblige transportatorii să încheie un contract de asigurare de răspundere, atunci nu poate fi vorba despre nici o asigurare obligatorie a încărcăturii. Proprietarul însuși determină necesitatea de a-și proteja și păstra proprietatea. Fără îndoială, este posibil să se ia în considerare asigurarea obligatorie de răspundere, atât pentru transportator, cât și pentru proprietarul încărcăturii, dar numai în ceea ce privește posibilele daune care pot fi cauzate de încărcătura în sine. Acest lucru poate fi atribuit transportului de mărfuri periculoase, deoarece pagubele lor în timpul transportului pot dăuna terților sau mediului.
În ceea ce privește transportatorul, nu este nevoie să asigurați încărcătura. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă. Motivele pentru aceasta sunt cel puțin două: o cerere directă de la proprietarul încărcăturii și lacunele din legislația internă, forțând transportatorii să ia calea de asigurare a încărcăturii, și nu responsabilitatea pentru transportul de mărfuri. În mod specific, aceste situații vor fi discutate mai jos.
În primul caz, proprietarul schimbă grija de asigurare de marfă operatorului de transport, și care acționează ca intermediar între proprietarul de marfă și compania de asigurări, și de multe ori are un procentaj pentru o astfel de mediere. De asemenea, datorită faptului că acesta va fi considerat de către asigurat în cadrul politicii de asigurare de bunuri, asigurătorul poate, în parte să-l elibereze de cazul subrogare în caz de deteriorare sau pierdere a încărcăturii, care vă permite să obțineți niște economii pe cont propriu de asigurare de răspundere.
Această opțiune are anumite avantaje pentru proprietarul mărfii, deoarece nu pierde timpul și mijloacele de a comunica cu un reprezentant al companiei de asigurări. Dar nu putem menționa riscurile crescute care pot anula toate beneficiile unor astfel de "economii". Dacă transportatorul de mărfuri funcționează din neglijență, este posibil ca existența unei polițe de asigurare a încărcăturii să nu garanteze compensarea. Happen ca acest lucru ar putea, în cazul în care operatorul de transport (și anume, acesta va fi considerat de marfă asigurat) vor fi încălcate condițiile contractului de asigurare, sau în cazul în care se constată că el este autorul direct al daunelor, pierderea sau distrugerea bunurilor.
În al doilea caz, transportatorul este literalmente forțat să execute un contract de asigurare de bunuri, deoarece partea juridică a asigurării de răspundere purtătoare are o mulțime de lacune. Acest lucru folosit cu succes de către companii fără scrupule care expuneau sume mari de bani pentru asigurarea de răspundere civilă, și apoi recunoaște cu ușurință contractele nule și de a obține astfel o bază pentru refuzul de a plăti. Desigur, companiile de transport pentru a proteja propriile interese, rămâne de a alege asigurarea mărfurilor ca singura alternativă la asigurările de răspundere.
În ceea ce privește proprietarul încărcăturii, sunt disponibile două opțiuni pentru procesarea contractului de asigurare. El poate aplica la societatea de asigurări la discreția sa sau la compania de asigurări a transportatorului. Argumentele pro și contra opțiunii, atunci când proprietarul încărcăturii are încredere în toate aspectele legate de asigurarea încărcăturii către transportator, au fost deja luate în considerare de noi. Atunci când proprietarul asigurat direct asigurarea încărcăturii sale, acesta poate primi o rambursare fie de la compania de asigurări cu care a fost încheiat contractul, fie direct de la transportator (sau societatea de asigurări a transportatorului). Asigurătorul, la rândul său, după plata unei despăgubiri în cadrul poliței de asigurare are dreptul de a aplica transportatorului sau societății sale de asigurare pentru subrogare.
În concluzie, vreau să spun următoarele: pentru a eficientiza activitatea în domeniul asigurării încărcăturii, este necesar să se clarifice și să se limiteze răspunderea transportatorilor în mod rezonabil. Acum, nu are o limită de preț, prin urmare, transportatorul determină independent expresia monetară a acestei responsabilități. Proprietarii de marfă în această situație rămân neprotejați și sunt obligați să încheie contracte de asigurare pentru valoarea totală a mărfii. Necesitatea de a asigura răspunderea companiilor de transport în ceea ce privește transportul de mărfuri trebuie să fie recunoscută prin lege.
Articole similare
-
Contractul de asigurare și participanții la relațiile de asigurare
-
O politică nouă de asigurare de sănătate - ar trebui să aibă fiecare angajat
Trimiteți-le prietenilor: