Sedanul noii generații a devenit mai nervos față de față. Cineva aspect agresiv cu siguranță va dori, dar cineva și speria (foto model de versiunea europeană).
Mașina, destinată vânzării în Europa, a primit o optică spate complet diferită. În opinia noastră, aceste lămpi sunt potrivite pentru mai multă ușă cu patru uși.
Exteriorul sedanului, așa cum era de așteptat, se face în stilul ultimelor modele Toyota. Este plăcut că unele detalii despre ușa cu patru uși moștenite de la show-car-ul Furia. În plus față de designul mai agresiv în comparație cu predecesorul său, masina generației următoare a crescut în dimensiune. Ampatamentul a devenit cu 100 mm mai mare. Lungimea Corollei este acum 4639 mm, latime 1776, înălțime 1455 mm. Versiunea europeană a sedanului diferă de barele de protecție americane, grila și optica.
Sedan a fost de 99 mm lungime, 16 mm mai lat si 10 mm sub precursorul (versiunea Old World 75 mm lungime și 15 mm mai lat decât modelul precedent). Anfas, spre deosebire de pupa, modificarea de peste mări (imaginea) este destul de diferită de cea europeană.
În SUA, gama motorului va fi reprezentată de două motoare pe benzină cu un volum de 1,8 litri. Primul produce 132 CP. (173 N • m), al doilea - 140 forțe (170 N • m). Alegerea va fi oferit cumpărătorilor de trei transmisii - quad „mașină“ pentru versiunea de bază L, cu șase trepte „mecanica“ și noile CVT CVTi-S, capabil să simuleze „mașină“.
În cadrul gamei a apărut o versiune economică a LE Eco. Mașina din această versiune este echipată cu anvelope cu rezistență redusă la rulare și kit de corp aerodinamic. Dacă activați modul Eco, aparat de aer condiționat va intra în modul de recirculare, iar răspunsurile pedala de gaz va fi mai lent, economisind astfel combustibil.
În sedan destinate vânzării în Europa, linia de motor prezintă motoare pe benzină de 1,3 volume (99 CP), 1,6 litri (122 CP) și 140-puternic „cvadruple“ 1.8. Cutiile de viteze sunt doar două - "mecanică" și "variator". Mașinile cu o viteză automată arhaică cu patru trepte în Lumea Veche nu vor fi furnizate.
Modificările din interior pot fi numite mai evolutive. Salonul pare rezervat, dacă nu plictisitor, în comparație cu exteriorul. În versiunea LE Eco, tabloul de bord (imaginea) este diferit de cel care a fost modificat de S. Interiorul versiunii europene este practic la fel ca cel american.
Povestea este lungă în viață (Robert Esenov)
E impresionant. Toyota Corolla a apărut deja în 1966 și până astăzi este vândută sub acest nume. Există deja 11 generații ale modelului, iar vânzările au depășit 40 de milioane de mașini. Împreună cu modelul Volkswagen, Beetle Corolla este cea mai bine vândută mașină din istoria omenirii.
Următoarea Corolla a primit indicele E20 și a ajuns pe transportor în mai 1970. În exterior, modelul a fost rotunjit și adăugat în dimensiuni. De la nas până la coadă se potrivesc acum 3945 mm, iar distanța dintre axe a ajuns la 2335 mm. Greutatea echipată este de la 730 până la 910 kg. Schematic, suspensia a rămas aceeași, dar a fost reconfigurată și adăugată la bara de stabilizare frontală. Au existat trei motoare: acestea sunt benzină cu opt supape "quad" 1.2 (68-77 forțe), 1.4 (86-95) și 1.6 (105-115). În funcție de autovehicule au fost echipate cu o "mecanică" cu patru sau cinci trepte, precum și un "automat" cu trei benzi. De asemenea, cumpărătorii au trebuit să aleagă tipul corpului Corolla - un sedan (două sau patru uși), un coupe, un vagon (trei sau cinci uși) și o vagonetă pe baza unei "vărsări" (trei sau cinci uși). Producția versiunilor de bază ale modelului Corolla E20 sa încheiat în 1974 (vagoanele de la stație și vagon au fost făcute în țară până în 1978), iar întreprinderile au fost implicate în Japonia, Australia și Indonezia.
Corolla a patra generație sa schimbat foarte mult. Aspectul a fost construit, designul are mai multe linii drepte și fețe, dar cu greu modelul E70 părea mai modern decât predecesorul său. Dar structura corpului era complet nouă, cu zone de deformare revizuite. Serios modificat suspensia spate - în loc de pod clasic a apărut pyatiryachka cu izvoare și tracțiune Panara. Lungimea sedanului a depășit 4 metri, iar distanța dintre axe a fost de 2400 mm. Și totuși cumpărătorii și-au dat ochii la achiziționarea Corollei - șapte tipuri de caroserie și deja șapte motoare, inclusiv un motor diesel (1,8, 65 de forțe). Unitățile de benzină 1.3, 1.5, 1.6 și 1.7 cu patru cilindri și opt supape produse între 74 și 115 CP. Un mare succes pe care Corolla la avut în Japonia, SUA și Indonezia, modelul a devenit din ce în ce mai popular în Europa. Si ca rezultat - pana in 1980, eliberarea zilei a fost de 2346 de piese, iar milionul a fost facut deja in 1983.
"Cincea" Corolla a fost publicată în 1983. Designul nu era încă partea puternică a modelului (lungimea sedanului este 4255 mm, ampatamentul este 2430 mm), dar această mașină este notabilă pentru alte lucruri. De exemplu, faptul că această japoneză Corolla sa mutat la noua platformă cu tracțiune față (cu excepția modificărilor Levin AE85 și AE86), că această modelele Corolla a început producția în Statele Unite și că numai astfel Corolla a fost realizat circa 3,3 milioane de unități. Și ce trebuie să fie surprins, când modelul de modificări - ce fel de porcupine ace? Lăsând universaliștii să dispară de la scară, dar au apărut hatchback-uri cu trei sau cinci uși. Benzile și motoarele diesel (de la 58 la 130 de forțe) au lucrat în tandem sau cu o "mecanică" în cinci pași sau cu "automat" în jurul a trei sau patru game. Clienții au putut alege chiar și performanțe sportive, care, în funcție de piață, erau denumite Trueno / Levin, coupe Corolla GT și Corolla GT-S. Coralii E80 au făcut până în 1987 în Japonia, SUA, Australia, Noua Zeelandă și Africa de Sud.
Cum vă place noul Corolla?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: