Întreținerea maximă posibilă a tăcerii la mișcare reprezintă pentru mulți conducători una dintre condițiile importante de confort. Iar apariția scânteilor pentru ele este inacceptabilă. Sunetele unor terțe părți pot apărea într-o varietate de locuri și în anumite condiții. O mulțime de proprietari de mașini spun că există o zgârietură când volanul se rotește.
O scânteie în volan poate apărea din mai multe motive. Unele dintre ele sunt mici și ușor de înlăturat. Există însă scârțâituri care semnalează apariția unor probleme grave care trebuie rezolvate prompt, deoarece acestea afectează securitatea.
Când apar zgârieturi, este în primul rând necesar să se determine cu mai multă precizie aria de apariție a sunetelor și caracterul lor. Și poate fi publicat atât în cabină, cât și pe partea laterală a compartimentului motorului sau a uneia dintre roți.
În ceea ce privește natura sunetului, unii proprietari de autoturisme notează o scânteie de cauciuc. altele - plastic, al treilea - metal.
De asemenea, merită acordată atenție prezenței semnelor suplimentare. De exemplu, în plus față de sunetul în sine, direcția poate deveni mai greu sau mișcarea de-a lungul suprafețelor inegale este însoțită de batere, care nu a fost anterior. Toate acestea vă vor ajuta să determinați locurile unde trebuie să găsiți cauza scânteii emergente.
Vioara în salon
Dacă în cabină este auzit scârțâitul când se rotește cârma, cauza trebuie căutată în coloana de direcție. În acest caz, sursa trebuie identificată de pe volan. În proiectarea volanului există o cablare, care este adesea cauza.
Următorul lucru pe care trebuie să-l verificați este coloana de direcție. Una dintre cele mai frecvente cauze ale ciupercilor din volan este frecarea arborelui în jurul panourilor decorative și de protecție. Acest lucru este ajutat de eliminarea panourilor și prelucrarea prin "anti-zgârieturi".
Un sunet neplăcut poate fi produs și de arborele arborelui de direcție din cauza uzurii și înfundării prafului. În unele cazuri, lubrifierea acestui element. dar uneori cardanul este necesar și înlocuit.
Ultimul loc în cabină, unde poate exista o scârțâie - ieșirea arborelui în compartimentul motorului. Elementele tehnice din cauciuc folosite pentru etanșare și protecție (anterele și sigiliile) în cele din urmă "în vârstă" și pierd elasticitatea, ceea ce conduce la apariția scântei. O soluție temporară a problemei este tratarea acestor elemente cu unsoare siliconică. Dar este mai bine să le înlocuiți cu altele noi.
Squeaks sub capota și aproape de roți
Squeakurile, aduse din compartimentul motorului și din roți, pot produce ambele componente ale direcției și ale suspensiei. Aceste sunete sunt mai periculoase, deoarece indică probleme cu aceste noduri.
Dacă scânteia când se rotește cârma vine de sub capotă, este necesară diagnosticarea stării transmisiei de cârmă. Ajustarea angajării rack-ului cu pinionul, uzura bucșelor și a elementelor de etanșare cauzează frecvent sunete ale terților. Aici, fără a efectua lucrări de reparație și reglare, este indispensabilă.
Cel mai adesea, sunetele sunt auzite de pe roți. Aici ar trebui să începeți prin verificarea vârfurilor tijelor de direcție. Dacă găsesc anterele deteriorate atunci când le inspectează, vor trebui să schimbe sfaturile, deoarece elementele de bilă au fost deja uzate datorită prafului care a intrat în ele.
Apoi, motivul trebuie căutat în componentele suspensiei. Mai întâi, verificați starea articulațiilor cu bilă ale pârghiilor. Aceste elemente sunt folosite la rotirea roților, astfel încât acestea să devină și sursă de sunet.
Apoi inspectați cu atenție rack-urile de amortizoare. De multe ori sunetul apare din cauza anterelor. Aici situația este aceeași ca și cu anterele arborelui de direcție. Cauciucul își pierde treptat elasticitatea sau au fost inițial fabricate din material dur, astfel încât atunci când volanul se întoarce din cauza anterelor frecare scârțâie. Pentru a elimina sunetele, puteți încerca să le procesați cu unsoare siliconică, dar dacă asta vă ajută, este doar o perioadă.
Următorul element care merită să fie verificat în căutarea unei surse de sunet este suportul pilonului, deoarece el participă și la rotirea roților. În proiectarea lor, se folosesc rulmenți, care se uzează treptat și, în anumite condiții, pot face o scârțâie. Aceste componente ale suspensiei nu sunt supuse reparării, prin urmare, atunci când sunt uzate, ele sunt înlocuite.
Ce altceva poate provoca?
În general, când căutați o sursă de sunet, trebuie mai întâi să verificați toate elementele mobile care sunt implicate în rotație. Controlați tot ceea ce se află în apropierea arborelui de direcție, a mecanismului, a legăturilor, a elementelor de suspensie, a roților. De exemplu, un șurub răsucite sau un șurub de auto-atingere atunci când atingeți elementele mobile va produce sunete ale terților.
Există, de asemenea, motive mai specifice pentru apariția scânteilor, care nu au o relație cu suspensia și mecanismul de direcție, dar se manifestă numai atunci când se rotesc. De exemplu, vina sunetului poate deveni un corp. Componentele piesei de susținere sunt conectate una la cealaltă prin sudarea prin puncte. Atunci când punctele de conexiune sunt rupte, elementele încep să se frece unul cu celălalt și nu sunt constante. În cazul mișcării rectilinii, componentele sunt imobile, iar în timpul răsucirilor forțele care acționează asupra corpului se schimbă, ceea ce duce la frecare și, în consecință, la zgârieturi.
Pentru a identifica sursa de sunet nu se aplică neapărat la SRT, este suficient să conduceți mașina spre cariera de inspecție și să cereți asistentului să rotească volanul în direcții diferite. Fiind în groapă, puteți determina cu ușurință cauza apariției scroafelor. Și apoi ar trebui să procedăm pe baza rezultatelor.
Elementele tehnice din cauciuc sunt destul de ușor pentru a lubrifia, pentru a scăpa temporar de sunete. Dar dacă sursa este un nod al transmisiei de cârmă, suspensie sau altceva, se recomandă efectuarea reparațiilor în cel mai scurt timp posibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: