A zburat câțiva kilometri, a observat că controlul se aprinse, se apropie de bază. Deschid capota, nu cureaua, nici un antigel in rezervor, totul este inundat.
Se pare că centura rotește pompa și, din moment ce nu se rotește, motorul a fost supraîncălzit și a străpuns tot prin tubul rezervorului de expansiune. Din fericire nimic nu a lovit, a băut antigel, motorul pare să funcționeze corect, nicăieri nu scapă.
Mi-am dat seama că fără o centură pe o singură baterie, poți să conduci o distanță decentă, iar volanul se rotește în mod normal, deoarece amplificatorul este electric, nu hidro. Dar este plină de supraîncălzirea motorului și, prin urmare, prin blocare, bine, sau capul va conduce. Și semnele sunt doar ardere de control al bateriei și creșterea temperaturii.
Numărul inițial parte (cod) din centura Toyota 90916-02556, și pentru spații înguste 4 centura în general, potrivit (nervurată) din orice producător 4PK1210, ma costat 700 de ruble. Am schimbat-o singură, am călătorit o săptămână și am tras-o.
În general, conduceți cu atenție și urmăriți instrumentele.
Înregistrări similare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: