Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

2. Jeep: 1941 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare


Jeepurile originale Jeep au fost puse în producție în 1941 și au fost inițial folosite exclusiv de forțele armate ale Statelor Unite în timpul celui de-al doilea război mondial. Este greu de spus în cazul în care numele „jeep“, deși mulți cred că este o imitație a sunetului rostite de GP abrevierea - Scopuri guvernamentale (de stat problema). Potrivit unei alte teorii populare, mașina a fost numită în onoarea personajului de carte de benzi desenate despre marinarul Popeya numit Eugene Jeep. Eugene Jip a fost un catelus Popeye la sfârșitul anilor 1930 - începutul anilor 1940. și este descrisă ca fiind "o creatură mică care se poate deplasa repede și poate rezolva probleme care par insolubile".






3. Chevrolet Corvette: 1953 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

4. Lincoln Continental: 1939 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare


Primul Lincoln Continental a fost conceput pentru fiul lui Henry Ford - Edsel Ford - într-o singură copie. Când a ajuns mașina, el a mers pe ea în timp ce în vacanță în Florida, în cazul în care mulți dintre prietenii săi bogați au fost fascinați de modelul de eleganță și de lungime. Direct de la călătorie Edsel a trimis o telegramă - o comandă pentru fabricarea a încă 1000 Continental.

5. Ford F-series: 1948 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare






Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare


Primul pick-up al seriei F a ieșit din linii de asamblare în 1947. A fost prima preluare a unei structuri fără cadre.

6. Volkswagen Beetle: 1932 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare


Volkswagen Beetle a fost inventat de Adolf Hitler și Porsche; a fost o mașină compactă, economică și fiabilă, proiectată pentru noua rețea rutieră germană. "Volkswagen" se traduce literalmente din limba germană ca "mașină a oamenilor".

7. Fiat 500: 1957 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare


Primul Fiat 500 a fost proiectat și construit în Italia ca un vehicul economic și eficient pentru Europa postbelică. Modelul a inclus un acoperiș foarte popular de la soare.

8. Chevrolet Malibu: 1964 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit din linia de asamblare


Primul automobil Chevrolet Malibu a fost conceput ca o „ramură“ a seriei Chevrolet Shevel și a fost disponibil într-o varietate de stiluri de caroserie: sedan cu patru uși, cu două uși coupe sport și break duble.

9. Dodge Challenger: 1969 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare


Punct de vedere tehnic, primul nume a fost Dodge „Silver Challenger“ în 1958, dar numai în 1969, Challenger, că știm astăzi, a coborât din benzi transportoare.

10. Chevrolet Camaro: 1967 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare


Chevrolet Camaro a debutat ca un concurent direct pentru Ford Mustang. Când jurnaliștii, dedicate mașini, a declarat reprezentanții companiei „Chevrolet“, ceea ce înseamnă cuvântul „Camaro“, el a răspuns că era „animal mic și vicios, devorarea mustangs.“

11. Honda Civic: 1972 și zilele noastre

Cum arăta mașina ta când a ieșit de pe linia de asamblare

Cum arăta mașina ta când a ieșit din linia de asamblare


Primul Honda Civic a fost vândut în SUA pentru 2.200 de dolari în 1973; a avut un motor de aproximativ 50 de cai putere. În timpul crizei energetice din 1973, Honda Civic a devenit una dintre mașinile favorite ale Americii.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: