Salutări tuturor Gazdei. Vreau să împărtășesc vestea pentru motoarele UMZ-4216.4, deși cu întârziere, totuși.
Versiunea 22 software-ului de fabricație a ieșit, au fost corectate 166 calibre, în care senzorul de fază este exclus, deoarece își scutura constant creierul. Pe baza acestui calibru, calibrările de tuning au fost făcute de colegii Ironbru.
Impresia din funcționarea firmware-ului:
Consum. Având la îndemână timpul de injecție al injectorilor de gaz online, precizez faptul că în toate modurile de încărcare injecția a scăzut cu 1 ms și este mai stabilă cu creșterea încărcăturii. Pe autostradă, consumul a scăzut cu 1-2 litri, în timp ce dinamica nu sa deteriorat, dar la rândul său.
Dinamica. Motorul nu a început să se rupă "de sub el", tocmai a devenit mai precaut. Ce este gol, cu încărcătura (700 kg) nu am simțit diferența în dinamică. pentru că ieșind din uzină după încărcare, de la început a început ca și cum aș fi fost gol. În viscol, vântul puternic al difuzorului este mai stabil, mașina răspunde mai ușor la vreme și este sub vagonul meu de 2,2 metri. Dar cel mai mult mi-a plăcut ...
Confort. Mai presus de toate, am simțit schimbarea în activitatea pedalei de gaz. Până la 10-12% din deschiderea clapetei, este netedă și graduală, când este deschisă mai mult - pedala devine mai strânsă. Ie când trebuie să vă mișcați confortabil în oraș - vă va oferi, atunci când aveți nevoie să accelerați de la viteza medie - și vă va ajuta să vă salvați. Într-un cuvânt, pedala face tot ce este cerut. Un fel de amortizor mecanic (pedala de aer de cablu).
Când m-am dus la mașinărie la calibrul fabricii, mașina era jignitoare, când era necesar să-l accelereze, în general, doar disconfort și dorea repede să ajungă acolo. A fost cusută, a revenit kayfov de la cât de încet mașina colectează viteza și cât de reactiv reacționează, ci de la ea este necesar.
Altele. De asemenea, a schimbat numărul de derulare a starterului înainte de aprindere. Acest lucru se face pentru ca inelele să aibă timp pentru a aplica pelicula de ulei pe pereții cilindrului, până la pornirea motorului principal, de regulă este vorba de 2-3 rotații, iar pe a 3-a și 4-a împachetare. Toate acestea sunt pentru exploatarea mai atentă a motoarelor. Și această caracteristică a software-ului 22 în care senzorul de faze a fost îndepărtat, adică până când genunchiul nu face o întoarcere completă, nu va exista nici o aprindere.
Îi sfătuiesc pe toți! Mulțumesc.
Odometru: 230000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Bună ziua! Am ZMZ 406 MICAS 7.1 GBo brc. A fost completat cu două moduri de la Adakta, dar din anumite motive este dezactivat de modul PXH. Vara nu este importantă, dar în timpul iernii, aș fi în stare să frâu motorul. Nu-mi spuneți unde să obțin un firmware normal cu modul PXX? Vă mulțumim în avans!
Nu vă voi spune 406 de motoare. Dar voi spune un lucru, că pe HBO 4th generație dvuhreshimnye firmware-ul nu este necesar.
salut, și tu ai pus firmware-ul de la Ironbru
Este diferit de firmware-ul actualizat din fabrică sau de cel anterior?
Acest lucru este diferit de firmware-ul fabricii 166, am mers timp de o saptamana pe el. Din firmware-ul anterior, există mai puține diferențe, doar costul pentru mai bine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: