În legătură cu apariția pe piață a unei cantități imense de produse contrafăcute (contrafăcute), vrem să vă informăm următoarele:
Noi nu am avut niciodată deținut, nu țineți și nu vom păstra falsurile disponibile la depozitul propriu din Moscova și Sankt-Petersburg. Cu toate acestea, lucrăm cu un număr mare de furnizori, iar unii dintre ei au în baza lor de date ca produsele originale și nu există nici o falsă. Din păcate, nu putem exclude din punct de vedere tehnic aceste detalii din oferta noastră, dar, întotdeauna vă avertizăm atunci când confirmați comanda și deja decideți să vă asumați riscul de a cumpăra această parte sau nu.
A găsit un fals?
Scrie-ne o scrisoare. atașând fotografii ale părții false.
Cuvântul "tuning", pronunțat în numele acestei pagini, este tradus din limba engleză ca "setare", "ajustare". Conceptul de „tuning de automobile“, a devenit familiar pentru noi, deși de multe ori se înțelege numai prezența garniturilor de plastic pe corp și nuanțat. Într-adevăr, aceeași reglare poate include schimbări destul de grave în proiectarea motorului, a suspensiei și a altor sisteme ale mașinii.
Tuning. Atunci când motorul invizibil aude acest cuvânt, inima lui începe să bată mai des. Arta de a da unul din zeci și sute de mii de mașini "gemene" care ies de pe transportoarele feței lor. Arta de a da sentimentul că mașina ta este a ta, încorporează aspirațiile cele mai ascunse. Expertul de tuning încrezător în acțiunile lor suspecte și gelos „faptele“ și colegi tehnologie. Unele domenii de tuning sunt asemănătoare cercetării științifice, unele artei, altele șamanismului. Dar toate se bazează pe un singur lucru - dorința unei persoane de a se simți diferită. „Gustul și culoarea - nici un prieten,“ multe din masina lor, în principiu, costume, dar doresc sa fie ceva diferit de mii de semenii lor. Această dorință poate apărea și proprietarul 9-ki și proprietarul Mercedes-ului 600. Există cerere - există o ofertă. "Reglarea fină" la dorința proprietarului - și există o bază pentru tuning. Și se poate întâmpla în multe moduri diferite.
Cel mai simplu este finisajul exterior. De la nakleachek banale, mulaje, tonifiere la greutăți din plastic, cromare. Rar, cineva de la acest nivel se ocupă de calcule și de cercetare. Lucrări practice aceste acțiuni nu poartă, mulțumesc lui Dumnezeu, dacă nu dăunează, deși există excepții. O mașină de mare viteză este un spoiler cu adevărat util, care întărește clema pe șosea și prize de aer suplimentare pentru răcirea frânelor. Dar pentru mașinile seriale, înțelesul aripii este cel mai bun pentru a adăuga individualitatea. Nu toate eșantioanele sunt făcute prin calcul, adesea - era posibil "cu o frică" - și bine.
Puțin alte modificări tehnice minore. Chip tuning, "tuned" sistem de eliberare. Toate acestea vor ridica puterea motorului fără modificări grave ale motorului.
Următorul nivel este schimbările care afectează agregatele și nodurile mașinii. Aici, deja "pe genunchi" pentru a experimenta nu merită, multe lucrări necesită calcule științifice sau cel puțin - experiență practică. Cea mai populară versiune a mașinilor de tuning în direcția "inelului" de sport. Poate că acesta este primul lucru pe care îl fac cu noul model, care a atras companiile de tuning. Arcurile sunt mai scurte, amortizoarele sunt mai rigide. Nu pare nimic complicat, dar la fabrici, designerul nu este, de asemenea, în zadar să primească salarii. Suflează pe fundul inegalității - cea mai inofensivă din ceea ce poate fi cu abordarea artizanală. Geometria suspensiei se schimbă, manipularea se schimbă. Numai specialiștii pot desfășura lucrări în așa fel încât aceste caracteristici importante să nu se deterioreze sau să devină periculoase. Prin urmare, tuningul similar este deja realizat de companii solide, de regulă aceleași cu dezvoltarea elementelor de suspensie pentru o mașină de producție. Ca rezultat al testelor, de regulă, există un set de arcuri și amortizoare, calculate unul pentru celălalt. Pentru a face suspendarea mai mare, care ar fi relevantă pentru Rusia, întâmplător, chiar mai dificilă - aici trebuie să luăm deja în considerare deplasarea centrului de greutate.
La același nivel există cutii de viteze cu rapoarte de transmisie modificate, înlocuirea reductoarelor. Astfel de schimbări (desigur, fără a ține seama de "extreme") nu necesită o restructurare serioasă a întregii mașini. La urma urmei, mașinile sunt create în principal pentru consumatorul mediu și permit deplasarea parametrilor individuali într-un anumit coridor. Dar nu toate. De exemplu, setarea „shirokofaznyh“ camshafts necesită adesea schimbări în geometria canalelor chiulasei, iar în cazul în care viteza maximă în timp ce creșterea - caracteristicile arcului supapei de schimbare. Adesea, creșterea puterii motorului necesită o tracțiune sporită, o cutie de viteze, un mecanism de acționare a roților (SHRUS), frâne mai eficiente. Ce aici kustarshchina! Pentru astfel de lucrări, se calculează combinații complexe care merg în serie numai după teste.
Există ateliere cu o specializare îngustă, își fac munca sau pregătesc seturi pentru instalare de către alții. Uneori comenzile pentru o rădăcină sunt cumpărate de firme mai mari și vândute sub alte nume. Mulți producători de amortizoare, optică, sisteme de frânare au în programele lor produse cu caracteristici "speciale" pentru diferite modele de mașini. Acestea intră în cataloagele studiourilor de tuning, sunt recomandate clienților. Următorul pas este tipic pentru "tehnicienii" firmelor. Odată cu dezvoltarea, ele măresc investițiile în cercetare. Rezultatul este minuni tehnice reale - motoare super-puternice și ultra-ușoare, cutii de viteze cu caracteristici uimitoare. Printre epitetele "super", există, de asemenea, un super-preț. În plus față de exclusivitate, este determinată și de materiale - ușoare, aliaje puternice, compozite, fibre de carbon. Și niște triviu tehnic foarte frumos pot costa destul de ieftin, dar aduc comoditate și beneficii tangibile.
Puteți vorbi mult timp despre lumea primitoare de tuning. În general, „Hi-End“ -Audio interiorul masinii - de asemenea, „visul proprietarului de“ Cel mai important lucru este faptul că profesioniștii de design, inginerii de sport și artiști, designeri, tehnologie și de testare - a reveni la automobilist normale sub formă de inovații dovedite și îmbunătățiri, pe care el și "calul" lui credincios au nevoie. Există un set de mașină specifică pentru o anumită persoană, dorințele și posibilitățile sale - și anume - tuning-ul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: