Trimiterea muncii tale bune la baza de cunoștințe este ușoară. Utilizați formularul de mai jos
Elevii, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și activitatea lor vor fi foarte recunoscători.
Instituția Educațională de Stat a Învățământului Profesional Primar "Liceul Tehnic Nr. 25"
Prin disciplină: transport de marfă
Tema: Calculul sarcinii de înlocuire a conducătorului auto
Specialitatea 2401 "Organizarea transportului și gestionarea transportului rutier"
Finalizat: numărul grupului de studenți 18
Instituția de învățământ primar de învățământ profesional primar "Liceul Tehnic Nr. 25".
Angajarea de locuri de muncă pentru termen de hârtie
Prin disciplină: transport de marfă
Subiect: Calcularea unei sarcini de înlocuire pentru șoferul unui camion.
Varianta № 3 Către elev: Arkhipov EA
Specialitate: 2401 numărul grupului 18
1. Pentru a calcula timpul de lucru în tinuta, timpul petrecut pentru o revoluție; determină numărul de revoluții, cantitatea de mărfuri transportate și transportul pe schimb.
2. Determinați sarcina pentru șofer.
3. Construiți un program al mașinii pentru o schimbare.
4. Determinați standardul consumului de combustibil.
5. Completați cartea funciară pe baza calculelor.
Tabelul 1 - Date inițiale
Condițiile de lucru ale mașinii: Lucrați în afara zonei suburbane pe drumurile cu o suprafață dură în timpul iernii, în regiunea Arkhangelsk. Reguli de organizare a transportului: regulile de arimare în mașină.
Data emiterii: 18.10.07
Data livrării: 18.11.07
Profesor: M.Vityazev
În această lucrare se calculează: consumul standard de carburant, sarcina conducătorului auto, programul de lucru al autovehiculului, foaia de parcurs este completă și se compun regulile de organizare a transportului.
Angajarea de locuri de muncă pentru termen de hârtie
1 Crearea unui program pentru masina
2 Determinarea ratei consumului de combustibil
3 Reguli pentru organizarea transportului
4 Reguli pentru completarea unei scrisori de trăsură
Mai mult de 500 de mii de operatori lucrează pe piața serviciilor de transport de marfă. Firmele de camioane mici și întreprinzătorii individuali dețin aproximativ o treime din flota de transport de marfă a țării. În același timp, 90% din totalul transportului de mărfuri se efectuează de către subiecți ai sectorului nonstatal.
Ponderea traficului pe distanțe lungi este în creștere. Producătorii și expeditorii de produse aleg din ce în ce mai mult transportul rutier, care oferă o livrare "ușă-la-ușă". Prin urmare, în ultimii ani, distanța medie parcursă. În consecință, cererea de trenuri rutiere grele este în creștere.
Volumul transportului rutier internațional între Rusia și țările străine a crescut, numărul de subiecți - transportatori interni pe piața transporturilor internaționale depășind 2 mii, iar parcul are aproximativ 10 mii de autoturisme. Aproximativ 92% din transportatorii ruși internaționali sunt întreprinderi cu capital social și antreprenori privați, iar doar aproximativ 8% sunt întreprinderi de stat. Întreprinderile mici dețin mai mult de 50% din parc.
În tranziția către relațiile de piață s-au produs schimbări fundamentale în relația dintre vehiculele de marfă și clientela deservită de acestea. Piața spontană de mărfuri creează caracter imprevizibil al fluxurilor de mărfuri, utilizarea neproductivă a vehiculelor, congestia rețelei rutiere, deteriorarea situației ecologice.
Numeroase întreprinderi independente de diferite forme de proprietate și antreprenori individuali care desfășoară activități de transport auto utilizează propriul material rulant pentru a-și transporta mărfurile, obținând o mai mare ușurință în utilizare și o mai bună manevrabilitate a parcului auto.
În același timp, schimbarea formei de proprietate în procesul de deznaționalizare și privatizare nu a dus la creșterea eficienței întreprinderilor mari de transport public. Baza de producție puternică și personalul calificat nu sunt utilizate în întregime. Prin urmare, redistribuirea volumelor în direcția transportatorilor de mici afaceri.
1. CONSTRUCȚIA GRAFICELOR AUTO
1.1 Determinarea timpului în ordine:
unde TM este ora pe traseu;
tH este timpul de rulare zero.
1.2 Determinarea timpului de rulare zero:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: