Revenind la motoarele Common Rail: combustibilul din sistemul CR sub presiune înaltă este în mod constant într-o singură principală și este injectat în cilindri prin injectori cu comandă electronică cu supape electromagnetice. Uneori ventilele sunt piezoelectrice, la fel ca în designul motorului Mercedes. Întreținerea și repararea acestor motoare diesel a devenit mai scumpă decât cele convenționale, însă a fost posibilă obținerea unei economii mai mari, creșterea semnificativă a puterii și a cuplului. În plus, costul de întreținere a crescut datorită costului ridicat al pieselor, dar aceasta a mărit și durata de funcționare a fiecărei piese de schimb. În plus, Mercedes-Benz a redus semnificativ nivelul de zgomot, toxicitatea și vibrațiile motoarelor sale.
În plus, a fost creată o unitate de comandă care, cu ajutorul numeroaselor programe, permite îmbunătățirea performanței întregului sistem energetic calitativ. Unitatea de comandă a motorului diesel menține presiune înaltă, în condiții de funcționare diferite ale motorului, indiferent de viteza și sarcina sa pentru orice succesiune de injecție de-a lungul cilindrilor. Acest lucru vă permite să creați o presiune înaltă, sub care se injectează combustibil în cilindru, chiar și la cel mai mic număr de rotații ale arborelui cotit.
Repararea CDI - un proces complex care necesită nu numai abilități ridicate de la maestru. De asemenea, este necesară utilizarea numai a pieselor de marcă. "Mercedes" - acest cuvânt a devenit un nume de uz casnic în mediul auto, ceea ce înseamnă nu numai tehnologii de calitate și avansate, ci și servicii excelente. Mercedes-Benz este nu numai un constructor de mașini, ci și cel mai bun service auto. Mercedes este un semn de calitate!
Articole similare
-
Lămpi de descărcare pentru proiectoare - principiul funcționării
-
Dispozitivul și principiul de funcționare al unității de aprindere
Trimiteți-le prietenilor: