2. Clasificarea și schema trenurilor rutiere
Prin tipul de conexiune, trenurile rutiere sunt împărțite în remorci, semiremorci și dizolvări de trenuri rutiere. Prin numirea - la transportul general pentru transportul de mărfuri în timp cu caracter personal; specializate pentru transportul anumitor tipuri de mărfuri; special pentru transportul echipamentelor tehnologice instalate permanent pe ele.
Trenurile rutiere sunt cu acționare activă sau pasivă la roțile de remorcă (semiremorcă). Trenul rutier constă din două elemente principale, dar există și trenuri rutiere multi-link.
Funcționarea trenurilor rutiere este limitată de o serie de documente normative. trenuri complete de greutate permise în Rusia depind de numărul de poduri și agenți au fost permis să le sarcini. Greutatea brută a vehiculului este de cel mult cinci axe este de 40 m, cu șase sau mai multe. - 52 m lățime maximă camion - 2,5 m înălțime 4,0 m Lungimea maximă a două trenuri - .. 20 m trei link. - 24 m.
Diagramele de amenajare a trenurilor de camioane sunt prezentate în Fig.5.3.
Fig. 5.3. Schemele de amenajare a trenurilor rutiere: а, в, д, з - двухзвенных; b, d, e, g și - trei linkuri.
Trenurile de șa au avantaje față de remorci. Cu o lungime aceeași taxă mai mică, lipsa de girație structural mai simplu și mai mic coeficient de metal. Utilizarea trenurilor de camioane crește coeficient rula, reduce timpul de nefuncționare sub ForkLift Coy și camioane descărcare și se extinde specializare. Capacitatea nominală de încărcare a trenului de tracțiune este mai mare decât cea a semiremorcii cu 10%. P erspektivnym este utilizarea de camioane cu remorcă decalaj mal mini între link-uri, cu ușurință, organismele unificate prin conectarea dimensiuni la cerințele ISO.
Creșterea productivității vehiculelor este asociată cu utilizarea trenurilor rutiere cu trei legături. Acestea includ un vehicul de remorcare și două remorci sau două semiremorci. A doua semiremorcă este utilizată cu un cărucior ca remorcă.
Aranjamentul trenurilor rutiere asigură capacitatea necesară de încărcare a corpurilor cu greutatea maximă admisibilă a acestora. În același timp, distanțele dintre tractor și remorcă sunt reduse prin aplicarea unor dispozitive de remorcare scurte. Reduceți lungimea cabinei atunci când transportați locuri de dormit în suprastructura de deasupra cabinei (lungimea utilă a platformei de marfă este mărită cu 400,500 mm). Utilizați remorci cu profil redus, instalați anvelope cu profil redus cu cel mai mic diametru posibil. Sunt folosite semiremorci cu pardoseală în trepte, ceea ce mărește spațiul de încărcare a trenurilor semiremorcilor (Figura 5.4.).
Fig. 5.4. Schema modalităților de creștere a capacității de transport a trenurilor principale: a - aplicarea unor dispozitive de tracțiune și dispozitive de cuplare scurtate; b - transferul de locuri de dormit la suprastructura cabinei; c - utilizarea remorcilor cu cadru redus; g - Aplicarea semiremorcilor cu podea în trepte.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: