Uneori se întâmplă ca, înainte de reparația mașinii, șoferul să se întâlnească cu un obstacol nefericit. Straturile de vopsea sunt îndepărtate, iar prin găurile de orificiu sunt îndoite. Firește, mulți se vor întoarce la un specialist, astfel încât să închidă aceste găuri cu mâna unui profesionist. Adevărat, o astfel de muncă nu va fi costisitoare.
Dar există o altă cale. Puteți face totul singur. Această opțiune este bună dacă gaura nu este prea mare, dimensiunea plută. În acest caz, puteți încerca să faceți față acestei probleme fără a recurge la servicii costisitoare ale constructorului de caroserie. Deși în cazul în care gaura este destul de mare, atunci fără ajutorul unui specialist, desigur, nu puteți face.
Această metodă este simplă, dar are consecințele sale negative. Pentru a scapa de gaura de trecere, trebuie sa adaugati fibra de sticla la chit si sigilati gaura. Acest lucru se poate face simplu și simplu, și cel mai important, rapid, dar această soluție la problemă este de scurtă durată. Apa în timp va ajuta să se asigure că zona acoperită va începe să se deterioreze din nou. Prin urmare, pentru o reparație mai temeinică a corpului, este mai bine să utilizați următoarea metodă.
În a doua variantă veți avea nevoie de o bucată de orice metal. Din aceasta, trebuie să tăiați plasturele de dimensiunea potrivită, doar să vă asigurați că plasturele acoperă complet gaura. Apoi aplicați plasturele în gaură și lipiți-l cu un fier de lipit și un flux.
Înainte de a începe să lipiți, trebuie să iradiați locul în care se va lipi acest plasture. De asemenea, trebuie să irați marginile patch-ului în sine. Și când lipiți plasturele, toate locurile procesate trebuie spălate cu flux.
După ce ați lipit plasturele, verificați dacă este peste o suprafață comună. Dacă este convex, atunci trebuie să o aliniați cu un ciocan și puteți chiar să vă aplecați puțin. După ce ați aliniat plasturele și ați făcut o micșorare, puteți presupune că prima fază a fost terminată. Mai mult, această canelură va fi curbată cu chit.
Când aplicați chitul, considerați că nu trebuie aplicate mai mult de 3 mm.
Pentru a pregăti suprafața pentru shpatlevaniyu aveți nevoie de șmirghel 3M sau ceva de genul Mirka cu o suprafață abrazivă de aproximativ 120.
Acum, într-o mișcare circulară, curățăm suprafața necesară. Acest lucru trebuie făcut pentru ca chitul să fie mai bine. După curățare, degresați suprafața cu o cârpă înmuiată în White Spirit, îndepărtați și murdăria și praful.
Mai mult, după cum este deja clar, există un primer. Suprafața metalului este rapid oxidată și ruginită. Cu cât este aplicat mai rapid grundul, cu atât mai bine. Din experiența personală voi spune că este mai bine să folosiți două tipuri de sol. Primul este fosfat, iar al doilea este un acrilic bicomponent. Stratul de fosfat se usucă rapid, deci trebuie aplicat rapid și numai o singură dată. Se aplică direct pe suprafața metalică cu un strat gros. După aceasta, când stratul fosfat este uscat, aplicați stratul acrilic. Trebuie aplicat de mai multe ori, poate fi de 2 sau 3 ori cu un interval de 5-10 minute.
Dacă nu aveți un compresor pentru pulverizare, puteți utiliza cutii de aerosoli. Se usuca undeva in jur de 2 sau 3 ore. Daca folositi incalzirea in infrarosu, timpul va fi mai scurt si totul se va usca in 20-30 de minute.
Acestea sunt toate sfaturile generale despre cum să auto-patch-uri gaura în spate. Acum poți începe munca. Și dacă utilizați a doua opțiune, acest plasture va dura încă cinci ani.
- tweet
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: