Camioanele moderne sunt echipate cu un sistem de frânare cu acționare pneumatică și tobe pe fiecare roată.
Aerul comprimat din receptoare este de asemenea utilizat în funcționarea altor unități de transmisie.
Sistemul pneumatic simplifică proiectarea mașinii.
Fiabilitatea mecanismelor este asigurată de o unitate separată în față și în spate. Oprirea se face datorită tamburului de frână MAZ.
În interiorul pieselor sunt niște plăcuțe mici de material durabil. Tamburul sistemului de frânare pentru MAZ este completat cu camioane de modele din Belarus.
Nu uitati ca starea tehnica a elementului determina functionarea corecta a sistemelor de camioane.
întreținere
Tamburul de frână pentru MAZ 4370 este inclus în dispozitiv:
- Sistem de parcare;
- Sistem de lucru;
- Sistem de schimb;
- Sistemul auxiliar.
De regulă, partea este foarte durabilă. Tehnologiile speciale de producție permit creșterea duratei de viață a componentei de suspensie a utilajului de transport uzinal.
Cu toate acestea, indiferent cât de robustă a fost unitatea, amintiți-vă că starea tamburului de frână MAZ afectează în mod direct siguranța mișcării.
Piesele de schimb necesită întreținere și îngrijire regulată. Este necesar să se monitorizeze starea piesei și să se efectueze reparații în timp util.
Motive pentru uzura tobelor
În cazul în care deteriorarea performanțelor sistemului devine vizibilă, este necesar să verificați dimensiunile tamburului de frână MAZ. Nu scoateți roțile. Există ferestre speciale de vizionare. Pentru confort, se recomandă utilizarea unei lanterne sau a unei lămpi.
După ce lucrarea de montare a sistemului de frânare cu tambur pentru MAZ este plictisitoare și ajustabilă. Distanța dintre pantof și piesă este stabilită.
În frânele eliberate, acest parametru trebuie să fie de 0,4 mm. Dacă distanța este depășită, performanța sistemului se deteriorează. Camionul se poate opri.
Asigurați-vă că este dificil să faceți verificarea distanței dintre tampoane și tamburul de frână MAZ. De cele mai multe ori se măsoară accident vascular cerebral de tija. Funcționarea normală a sistemului este asigurată la 20-40 mm. Dacă se observă o creștere a cursei de până la 45 mm sau mai mult, se fac ajustări.
Nu uitați că informațiile despre scoaterea tamburului de frână MAZ vor fi utile doar în timpul unei defecțiuni grave.
Utilizați maneta pentru a seta distanța necesară. Pe roțile unei axe, parametrul nu trebuie să difere cu mai mult de 8 mm.
În caz contrar, în timpul funcționării, deviațiile nu pot fi evitate. Datorită diferitelor frânări ale roților din stânga și din dreapta, stabilitatea cursului este pierdută.
De obicei, cu tobe de frână nu există probleme. Chiar și în condiții de utilizare activă, piesele au o durată lungă de viață. Necesită reparația numai în cazul unei uzuri grele.
Sfaturi pentru dezmembrarea tamburului
Tobe de frână MAZ 4370 sunt îndepărtate și instalate destul de simplu. Este necesară o cheie pentru deșurubarea piulițelor și înșurubarea șuruburilor. Dacă nu știți cum să scoateți tamburul de frână MAZ, procedați după cum urmează:
- Ridicați roata, utilizând mufa și scoateți-o;
- Înșurubați șuruburile în orificiile de dezmembrare;
- Înșurubați uniform până când tamburul este complet eliminat;
- Instalarea este în ordinea inversă.
În ciuda faptului că dimensiunile tamburului de frână MAZ sunt relativ mici, este destul de dificilă îndepărtarea piesei.
Piesa de schimb poate cântări până la 70 kg. Prin urmare, se recomandă ca lucrările de dezasamblare să fie efectuate împreună. Pentru îndepărtare, utilizați troliul și alte mijloace de ridicare.
Citește mai mult:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: