Secvență generală de acțiuni:
1. Cilindrii de lucru sunt pompați în următoarea ordine:
• Spate drept
• Stânga față
• Spate stânga
• Față dreapta
2. Înainte de pompare de uzură pe cilindrul de lucru montarea unui tub transparent de lungime suficientă, astfel încât acesta sa scufundat în partea de jos a sticlei pentru a colecta lichidul de frână vechi. Prin pereții canalului transparent, prezența aerului în lichidul de frână forțat va fi clar vizibilă.
3. Apăsați ușor pedala de frână până la capăt,
4. Deșurubați unitatea, eliberați lichidul și apăsați pedala de frână pe podea.
4.1 Activați contactul
5. Strângeți piesa de fixare și eliberați cu ușurință pedala de frână.
5.2 Opriți contactul.
6. Repetați procedurile cu pauze în 15-20 de secunde între apăsarea pedalei.
7. Nu uitați să completați lichidul de frână în vasul de expansiune în timp util.
Dacă cilindrul principal de frână a înghițit aerul sau sa schimbat, atunci în FORCE este necesar să-l pompiți. Pentru a face acest lucru:
8. Umpleți complet lichidul de frână în rezervorul de expansiune.
9. Loosen (nu insurubare) piuliță PERDNYUYU montarea la cilindrul principal de frână din față a pistonului, la care tubul de frână din metal.
10. Așezați o cârpă sub duză pentru a colecta lichidul drenat.
11. Asistentul apăsaŃi PLAŃI ÎNALT PLAŃI complet pe pedala de frână.
12. Deșurubați piulița de șoc până când scurgeri de lichid activ și pedala eșuează.
13. NU RELEASEȚI pedala de frână pentru a strânge piulița și numai după eliberarea ușoară a pedalei de frână.
14. Repetați operațiunea până când bulele de aer din lichidul descărcat sunt eliminate.
15. Repetați procedeul cu REAR NUT al unității pentru cel de-al doilea (spate) piston al cilindrului principal de frână.
Această pompare elimină complet aerul din cilindrul de frână principal.
Dacă acest lucru nu se face, pomparea Cilindrilor de Lucru va fi inutilă, indiferent cât de greu îl pompiți strict conform acestei instrucțiuni.
Această secvență este descrisă în multe manuale Nexia și Espero. Oricine poate să citească și să se asigure că nu am descoperit America.
Explicații ale acestor acțiuni:
SEAMLESS apăsarea pedalei de frână pe deplin și lin elimină efectul biciuire pedală eliberarea lichidului de frână din cilindrul de lucru în emulsie de spumă, în special după prima lichidului prin otkruchenny ajutaj de ejecție. Pentru claritate, se agită lichidul de frână într-o sticlă transparentă, și veți vedea că lichidul ca și în cazul în care tulbure. Acesta este format bule de aer microscopice mici. Ele se vor ridica la suprafață pentru o perioadă foarte lungă de timp. Dacă o astfel de emulsie este formată în cilindrul principal sau de lucru, apoi expulza aerul practic imposibil, deoarece rapid și ascuțite apăsarea și eliberarea pedalei va contribui doar la formarea de noi emulsii spumă. Puteți descărca pentru totdeauna, dar și spumă va fi întotdeauna prezent în cilindru, iar frâna va fi moale.
După evacuarea fluidului prin duza cilindrului de lucru și pedala de frână SMOOTH care se încadrează prin eliberarea de aspirare a aerului său expulzat prin manșeta a cilindrului de lucru. Aceasta nu este o fantezie, ci o realitate testată de practică.
Când pedala este eșuat și apoi a fost eliberat brusc în cilindrul principal de frână va crea un vid foarte puternic, care în timpul funcționării normale a frânelor nu se întâmplă. La urma urmei, cursul pistonului cilindrului principal în sistemul de frânare real, mult mai puțin, prin urmare, este mult mai mică și o presiune negativă, atunci când eliberați pedala. În cazul în care vasul de expansiune este umplut tormozuhoy, cilindrul aer maestru pur și simplu nicăieri să ia, - termenii lichidului, iar partea de sus - în rezervor, și în partea de jos - a conductelor de frână.
Dar cilindrul de lucru este un piston mort, ca o seringă medicală. Pentru claritate, luați seringa, a pus acul și formați tormozuhi-l ușor, și apoi coborât în vasul cu ac ascuțit trage lichidul de piston. Veți vedea cum va apărea aerul în seringă, care este aspirată prin piston. Exact același efect survine la cilindrul de lucru cu eliberarea bruscă a pedalei. În pistonul de lucru va apărea imediat o emulsie din spumă, din care este imposibil să se facă față acțiunilor bruște cu pedala.
Și așa, amintiți-vă. Cu pedala de frână când pompați frânele, trebuie să lucrați ÎNALT.
Acum, despre necesitatea de a întrerupe în 15-20 de secunde între pompare.
În acest timp, cea mai mare parte a bulelor de aer în cilindrul de lucru are timp pentru a merge în sus și ajunge la priza de montare. (Amintiți-vă agita flaconul tormozuhoy.) Data viitoare când apăsați pedala pentru a pompa frânele colectate de aer părăsește cilindrul de lucru prin montarea otkruchenny și frânele vor fi informative și solide.
Trimiteți-le prietenilor: