În curte era o vârstă de bronz. Oamenii au învățat să creeze aliaje metalice, acestea au fost în măsură să sape canale, să construiască nave cu vele, inventa instrumente muzicale complexe, cum ar fi harpa, iar roata a rămas încă necunoscut.
David Anthony. un antropolog de la Hartwick College, SUA, sa dedicat studierii istoriei roții, consideră că întregul motiv este complexitatea tehnică, care nu a fost ușor de depășit.
Pentru proiectarea de axe fixe cu roți rotative pentru funcție, axa capete pentru a reduce frecarea trebuie tratate cu atenție, astfel încât suprafața sa în punctele de contact cu roata a fost cât mai netedă posibil, și forma secțiunii cât mai aproape posibil se apropie de un cerc perfect. Axa trebuie să se potrivească perfect cu bucșa roții, dar astfel încât roata să se rotească liber. Problemele au fost cu grosimea axei. A crescut fricțiunea din interiorul bucșei, iar subțimea a fost instabilă și sa rupt rapid. Potrivit lui Anthony, oamenii din epoca bronzului au decis această problemă prin tăierea axei cât mai mult posibil, aceasta și-a mărit puterea cu un diametru relativ mic. Prin urmare, primele cărucioare din lume erau foarte înguste. Cu toate acestea, în general, sensibilitatea sistemului "axa roții" nu-i permitea să se dezvolte treptat, în pași, era o structură "totală sau nimic".
Oricine a inventat roata, trebuia să aibă acces la panouri largi de copaci cu trunchiuri largi pentru a se îndoi de o parte; Avea nevoie de unelte pentru tăierea găurilor în roți și pentru prelucrarea axelor; În plus, a trebuit să aibă nevoie de transportul încărcăturilor grele pe uscat. „Probabil, - spune Anthony - principalul obstacol în inventarea roții a fost dezvoltarea insuficientă a tâmplărie A dălți din cupru și scobituri pentru prima dată în lume pentru prima dată a apărut în Orientul Mijlociu începând cu 4000, anul înaintea erei noastre.“.
Roata - acesta este un lucru care poate inventa doar o singură dată și doar într-un singur loc, pentru inventarea acestui tip, odată ce a apărut, se va răspândi rapid și răspândit rapid în toate colțurile pământului. Prin urmare, istoricii consideră că este dificil să se spună exact unde sa întâmplat acest lucru. Numit Mesopotamia (acum Irak), pentru că în primul rând, au fost instrumentele de alamă necesare, dar primele imagini ale roții a apărut în Eurasia, în zona de Polonia sau în apropierea solului. Asco Parpola. indologist finlandeză Universitatea din Helsinki, din motive lingvistice, consideră că roata a fost inventat Trypillians, oamenii primitivi care au trăit pe teritoriul Ucrainei moderne - cuvântul „roata“ și „coș“, după el, au rădăcini care merg din limba culturii Tripoli.
“.
Afară era epoca bronzului, oamenii au învățat cum să creeze aliaje metalice, acestea au fost în măsură să sape canale, să construiască nave cu vele, inventa instrumente muzicale complexe, cum ar fi harpa, iar roata a rămas încă necunoscut. "
Dar, interesant, pe baza datelor pe care le puteți trage astfel de concluzii?
Ie dacă putem vedea zborul de zbor de astăzi, atunci a apărut doar ieri? Și înainte de a nu a fost, adică, nu a existat absolut niciuna, pentru că trăiește doar o zi. Și să presupunem că aceasta este o specie care poate trăi multe generații, mii de ani, așa că toate cuvintele, nu există dovezi.
Omenirea a inventat roata într-un moment în care, după efectul de seră, norii au dispărut și soarele sa deschis și oamenii au văzut că se rostogolesc peste cer. sau zeii au zburat. și oamenii s-au uitat la ei, la care au zburat carele cerești.
Pentru o astfel de invenție, era nevoie de un motiv și de un indiciu al naturii. La persoană, cu imaginație, mai ales în trecut, nu așa. În caz contrar, ar fi inventat transmisia de sunet pe o distanță înapoi în cele mai vechi timpuri, observând cum se răspândește sunetul în ceață.
Și indienii, la urma urmei, au avut o roată! Sunt găsite jucării native americane pentru copii cu roți.
La început drumurile trebuiau să fie călcate în picioare. În condiții off-road, roata nu are sens. Dumnezeu știe ce invenție este roata. Acest lucru este doar în creierul umanitar al istoricilor și engleza uchonyh "din toate motivele complexitatea tehnică, care a fost greu de depășit". Chiar și în timpul nostru (acum 30 de ani, acum nu știu), în satele utilizate pentru a exporta răzuitor fân ca cositul la distanta nu sunt drumuri, iar murdăria este un lubrifiant excelent.
Ei bine, cineva a avut o roată în tripolye a avut? transferați 2 saci de grâu în bazar. el a legat taurul și la legat la el însuși, și el însuși la cal. Apoi au fost o mulțime de bovine ca mașinile acum. Cămile căzute pe șolkovogo, fără roți, au mers, de asemenea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: