Mașini de top cu cele mai mici motoare pe benzină

Cele mai interesante mașini ale prezentului și viitorului sunt transportul cu un consum minim de combustibil. Astăzi vom vorbi despre mașini care au atins oportunități incredibile de economisire. Bineînțeles, vorbim de cele mai mici motoare, dar ar trebui să se stipuleze imediat că, în majoritatea situațiilor, aceste centrale electrice sunt economice numai dacă sunt exploatate corespunzător. Este necesar să recunoaștem că cultura de conducere este departe, pe străzile orașelor este un adevărat haos, pe care fiecare șofer trebuie să devină un participant. Prin urmare, profitabilitatea este încă controversată. Pe șosea, astfel de motoare, spre deosebire de opiniile multor oameni, se dovedesc a fi destul de adecvate în putere și foarte economice. Uneori nu este ușor să depășim, dar în alte situații, astfel de unități de putere nu provoacă nici o problemă. Astfel, puteți cumpăra în siguranță o mașină cu o capacitate mică de a călători în orice direcție.

Majoritatea motoarelor mici sunt dezvoltate și puse în aplicare de europeni. În America, nu are sens încă să se lucreze la astfel de tehnologii, deoarece benzina este prea ieftină, în Japonia tradițiile puterii și posibilitățile nelimitate sunt foarte onorate. Cu toate acestea, reprezentanții acestor țări sunt obligați să se adapteze tendințelor mondiale. Pentru un european obișnuit, cu cât motorul este mai mic într-o mașină, cu atât mai mulți bani puteți economisi la realimentare și întreținere. Și acest argument devine cel mai important, deoarece în Europa costul benzinei este considerabil mai mare decât pe alte continente. În Rusia, există, de asemenea, o creștere a prețului de benzina nu mai este deja, cel mai ieftin, deci e timpul să ia în considerare cele mai mici motoare pe mașini care sunt obișnuite pentru noi.

Ravon Matiz - 0.8 litri și un consum bun de combustibil

Prima mașină, care poate fi considerată una dintre cele mai populare și în același timp cele mai ieftine vehicule din Rusia, în clasamentul nostru va fi Ravon Matiz. Acesta este un adept al Daewoo Matiz, care se distinge de predecesorul său doar cu numele. Compania din Uzbekistan și-a achiziționat propriul brand și promovează acum mașinile sub numele de Ravon. Cu toate acestea, toate avantajele Matiz au rămas în această mașină, inclusiv unitatea de putere de 0.8 litri, datorită căruia mașina a fost inclusă în clasament. Principalele caracteristici sunt următoarele:

motorul este foarte bine dezvoltat, pur și simplu nu are nici o lipsă specială care ar putea indica slăbiciune sau imperfecțiune;
judecând după recenzii, unitatea de putere este bine întreținută și nu necesită nici o atenție la toate, mașina este complet sigură;
doar 52 de cai putere sunt destul de suficiente pentru o călătorie cu succes în oraș, fără probleme semnificative;
overclocking-ul la o sută durează mai mult de 17 secunde, dar cumpărătorul Matiz nu deranjează în primul rând dinamica, ci economia;
consumul mediu de combustibil este de aproximativ 6 litri la o sută de kilometri, dar dacă încercați o călătorie dinamică, consumul va crește la 7-8 litri;
unitatea de putere comunică cu roțile cu ajutorul unei mecanice cu 5 trepte, mai devreme că mașina avea o mașină automată, dar a fost declarată neprofitabilă pentru preț.

Astăzi, aceasta este una dintre opțiunile cele mai optime pentru cumpărarea pe piața auto, luând în considerare prețul. Costul noului Ravon Matiz este de 318 000 de dolari. Fiabilitatea și caracteristicile optime pentru sfera de funcționare fac ca mașina să fie o ofertă interesantă și o achiziție excelentă în rândul concurenților. La prețul concurenței, Matiz pe piață pur și simplu nu există, astfel încât pentru mulți potențiali proprietari de autoturisme această achiziție va fi cea mai interesantă și mai accesibilă.

KIA Picanto - ofertă coreeană în domeniul celor mai mici motoare

Coreenii nu sunt, de asemenea, dispuși să devină faimoși pe piața mașinilor economice, prin urmare, după alți reprezentanți ai clasei mici, ei și-au oferit dezvoltarea. Acesta este un mic hatchback KIA Picanto, care oferă echipamente destul de adecvate și caracteristici tehnice excelente. Mulți consideră că mașinile sunt vehicule pentru oraș, dar în practică această mașină poate cuceri și trage cu o suprafață bună de asfalt. Picanto are un motor pe benzină de 1 litru în bază, care atrage atenția iubitorilor economiei. Principalele calități ale agregatului sunt următoarele:

cu un litru de volum, inginerii coreeni au reușit să recolteze 69 de cai putere, desigur, nu există turbine și alte tehnologii moderne;
cutia de viteze mecanică are o mare influență asupra dinamicii și consumului, astfel că a devenit singura ofertă în acest caz;
accelerarea la o sută de timp de 14,6 secunde este destul de suficientă în condițiile urbane, dinamica automobilului va fi semnificativ mai bună decât participantul anterior în rating;
fiabilitatea motorului este confirmată de ani de funcționare, aproape toți clienții lăudă în mod activ mașina pentru nemulțumirea și asamblarea cu succes;
cu toate avantajele sale, motorul arată o altă parte importantă: debitul mediu pentru un pașaport este de 4,5 litri la 100 kilometri;
judecând după comentarii de cumpărători, date de pașaport sunt confirmate în viața reală, de transport economic este foarte palpabil.

Mulți cumpărători vor prefera să cumpere alte mașini cu un aspect mai brutal și masculin. Micul Picanto așteaptă clienții săi care vor aprecia dimensiunile compacte mici și alte avantaje importante ale vehiculului. Pe această mașină nu este necesar să conduci rapid, iar natura jumătății feminine a societății de conducere devine controversată. Din ce în ce mai mulți bărbați sunt transplantați în hatchback-uri mici și economisesc bani pentru realimentare, obținând o călătorie mai bună pentru mai puțini bani.

Ford Focus 1.0 EcoBoost - nu încă pentru Rusia

în ciuda volumului redus, compania a reușit să obțină 100 și 125 de cai putere de la motor, există două versiuni pe piață;
unitatea de putere a ocupat de două ori locul I în clasamentul mondial al motoarelor "Motorul Anului" - acest lucru sa întâmplat pentru prima dată în istorie;
dinamica a rămas suficient de mare - accentul este accelerat cu un motor mic la sute în 11,3 secunde, ceea ce este un rezultat bun;
chiar depășirea pe pistă nu va fi o problemă pentru această unitate, având în vedere numărul destul de mare de cai;
motorul este asamblat foarte calitativ, feedback-ul european privind funcționarea sa este plin de mirare despre rezistență;
debitul în ciclul mixt va fi de aproximativ 5 litri, ceea ce reprezintă un rezultat excelent în orice caz.

Este interesant faptul că toate datele din pașapoarte sunt complet relevante pentru mașină, nici un alt vehicul nu prezintă o precizie atât de mare în respectarea caracteristicilor importante. Acest lucru se referă la precizia germană, deoarece unitatea de putere 1.0 EcoBoost este proiectată special în Germania. Inginerii de mult timp au lucrat la crearea unui design ideal al motorului, după care a fost produs și instalat în mod activ pentru diferite autoturisme ale concernului pentru mai mult de patru ani. Această evoluție a fost plătită exact.

Renault Logan 0.9 MT - versiunea europeană

O altă versiune, care nu a ajuns încă în Rusia, aparține companiei Renault. Francezii au dezvoltat două motoare economice europene de 0,9 și 1,2 litri. Suntem mai interesați de prima unitate de motorizare ca parte a revizuirii noastre, deoarece oferă caracteristici tehnice destul de adecvate. Din partea companiei Renault nimeni nu se așteaptă la progrese tehnice. Este doar o tehnică normală de înaltă calitate, fără dificultăți speciale de întreținere. Dar motorul de 0.9 litri sa schimbat foarte mult:

unitatea de putere cu volumul său destul de democratic sa dovedit a fi destul de puternică - 90 de cai putere sub capotă ajută în multe situații;
dinamica sa dovedit a fi chiar mai bună decât în cazul participantului anterior - mașina accelerează la o sută în 11,1 secunde;
viteza maximă a fost limitată la o viteză de 175 kilometri pe oră, ceea ce reprezintă o realizare excelentă pentru un astfel de agregat;
Cutia mecanică pare o soluție destul de logică în pereche cu un motor atât de interesant și tehnologic;
consumul de combustibil în ciclul mixt este de 5,2 litri - acesta este un indicator foarte bun, cu o privire asupra tuturor celorlalte caracteristici ale vehiculului.

Rezumă

Autovehicule cu motoare mici - aceasta este o mare raritate pentru astăzi în Rusia. Puteti gasi motoare incredibile cu sute de cai putere si debite teribile, dar solutiile democratice sunt cu adevarat limitate. Acest lucru se datorează faptului că în țara noastră a fost întotdeauna respectat de motoarele voluminoase, care au cea mai înaltă calitate și o anumită fiabilitate, rezervă de putere și alte caracteristici importante. Dar astăzi este un alt moment, când este timpul să acordăm atenție economiei și altor caracteristici importante ale fiecărei mașini.

Astfel, în viitorul apropiat, toate mașinile prezentate, care nu sunt încă oferite pe piața oficială a Rusiei, vor fi importate în țară. În plus, astăzi toți producătorii se gândesc să păstreze costul autoturismelor în moneda națională din cauza anumitor fluctuații ale monedelor din țară. Cu toate acestea, în timp ce moda pentru motoarele mici nu câștigă impuls, majoritatea conducătorilor auto vor prefera să cumpere o unitate voluminoasă cu o marjă și o anumită putere. Este timpul să vă obișnuiți cu noile tehnologii. Și cum te simți în legătură cu motoarele mici sub capota mașinii?

Cea mai economică mașină din clasa medie C pe piața mondială

Cele mai economice mașini din segmentul bugetar

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare