Vă mulțumesc: 1721 de ori
Și am găsit în partea interioară a supapei acoperă astfel de zgârieturi din brațele rachetelor.
Acest subiect a fost deja discutat la forum. pentru el însuși a decis că aceasta este consecința utilizării garniturii de etanșare neoriginale. acoperi.
Sigiliile fântânilor de lumanari care au venit complet cu garnitura destul de zadubeli și a început prpuskat ulei și este doar un an
astfel încât să nu salvați originalul.
Capacul interiorului a fost un pic de lovitură și puțin subcutat de dosarul gurii greabanului.
Am introdus o gaură în bloc. așa că Dumnezeu să interzică să scape ceva acolo. de exemplu, cracker (pah-pah).
A slăbit arborii cu came și a înfășurat coșurile cu bandă molară, astfel încât hidriciile să nu cadă.
Am scos arborii cu came cu brațele rocker.
După noapte, vine întotdeauna dimineața
Te rog, nu te jigni, nu mă consulți personal.
Vă mulțumesc: 1721 de ori
El a condus unul din pistoane spre centrul mort superior și a lucrat la acest piston. în plus, nu a făcut nimic,
supapele nu au eșuat.
Creamer de la 16 pelvis.
Pentru confort, utilizați o pensetă. a lucrat în patru mâini.
O supapă drenată.
După noapte, vine întotdeauna dimineața
Te rog, nu te jigni, nu mă consulți personal.
Vă mulțumesc: 1721 de ori
Acest dorn pentru extragerea inelului de ulei de la supapa sa dovedit a fi inutil, deoarece partea sa internă a fost fixată
capacul corpului în mijloc nu permite să prindă marginea și alunecat. A trebuit să podpraschsya și sudoare trage picioarele plate. podnaprchsya deoarece tragerea lor de pe supapa nu este atât de ușor și transpirație, deoarece tot timpul a vizitat gândul
că ghidurile sunt foarte fragile. dar totul a fost rezolvat.
Dar acest mandrin pentru presarea timpului Moscovei. a servit cu credincioșie. toate capacele fără probleme s-au așezat pe scaunele lor.
Desenul său postat pe forum.
Ceva uitat să surprindă procesul de presare. dar cred că este atât de clar.
Apropo, Moscova în sine nu era atât de stejar. când s-au încurcat, nu s-au spart. dar înainte de a-mi spune că sunt deja ale lor
servit. Capacele au luat originalul. toate gri 16 buc. fiecare într-o pungă separată.
cutiile de sfeclă de lumanari suflate.
După noapte, vine întotdeauna dimineața
Te rog, nu te jigni, nu mă consulți personal.
Utilizatorul nr.5
Vă mulțumesc: 1721 de ori
Vă mulțumesc: 1721 de ori
După ce am strâns totul în ordine inversă. motorul a pornit. pentru o vreme, hibrizii rumeniseră și au mâncat uleiurile și apoi s-au diminuat.
Apoi a scurs uleiul vechi și la umplut cu proaspăt. NESTE OIL - pro-LL sintetic 5w30. Am luat în Ufa pe piața de 1900 freca.
De asemenea, ați înlocuit filtrul de ulei. vazdushny și benzină (a fost sub capota mea, străpunsă înainte de rampa de combustibil)
Ei bine, cum nu ne putem aminti senzorul de presiune a uleiului. ca întotdeauna, a întrerupt conectarea. de data aceasta,
de la accent (are comerciantul morții Mitsubov) BOSCH 096345017 -230 р. cam ca o priză mai puternică.
M-am prins. a lucrat. hibrizii nu auzim. răsturnarea în gol a devenit puțin mai mică.
Ce în final. În acest moment. după înlocuire a fugit două mii de kilometri și nu a mâncat un gram de ulei
Înainte de asta, pentru opt mii, am consumat trei litri și compresia era de 15-16. Desigur, acest lucru a mers bine doar pentru motor. deși nu fumase și nu miroase. uleiul nu a scurs din garniturile de ulei ale arborelui cotit.
De la început, primul senzor de oxigen (sonda lambda) a fost amestecat. El a înlocuit. acum aparent primul pitic a murit. la locul de muncă
mișcări mecanice, voi paria. fotografie Voi încerca să încărcați.
După noapte, vine întotdeauna dimineața
Te rog, nu te jigni, nu mă consulți personal.
Trimiteți-le prietenilor: