Având în vedere continuarea to100, sa decis în week-end pentru a înlocui filtrul de combustibil pe FS7300 (JN7300) producția Asakashi Japonia, vreau doar să menționez, totul a fost ca un nativ, calitatea demn de atenție, singurul lucru pe care - cele două bucșe de cauciuc și un inel de cauciuc, am plecat cu filtrul original al care sa luat în comparație cu noua mina RTI au fost mai elastice, nu sunt deformate, iar aspectul într-o stare perfectă, ceea ce nu se poate spune pentru noi, ele sunt, de asemenea, nu-i rău, dar mai dure și calitatea cauciucului un pic mai rău decât în picioare originală. Deci sa mergem:
Deconectați bateria. Deschidem portbagajul, ușile și, cel mai important, capacul rezervorului de combustibil, care ar împușca presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil
Coborâm spatele scaunului din spate, vedem două cleme, le dezmembrăm ...
Rotiți capacul din plastic și scoateți garnitura portbagajului din mașină
Vedem trapa rezervorului de combustibil și, în combinație, pompa de benzină și filtrul))) Luăm o șurubelniță în cruce, deșurubăm cele trei șuruburi
Aici intrăm în groază: (luăm o perie și un aspirator, m-am tratat cu un compresor de mașină, deoarece nu exista nici un aspirator aproape de mână
Aici începem să înțelegem că totul nu este atât de rău :) și viața începe să se îmbunătățească. Scoateți terminalul, luați cârpe și puneți-l sub tubul de combustibil, apăsați încuietoarea și scoateți-l. Ia capul 8, dacă nu mă înșel, și deșurubați opt șuruburi, apoi trageți afară toată okuratno la balon si se lasa se scurge combustibil înapoi în rezervor, după o tragere de succes din toate pauza de la voință și am pus pe o bucată pregătită de carton
Cu grijă, cu atenție, de preferință cu un fanarik, urmăriți rezervorul de combustibil pentru contaminarea acestuia.
Aici este, vinovatul. În continuare începe parsing, îndepărtați flanșa metalică superioară, apoi flanșă garnitură, în continuare dezactivați cei doi conectori și îndepărtați capacul din provodochki de controler, îndepărtați din plastic inferior al pompei de combustibil de reținere și scoateți pompa de combustibil, apoi se scoate din plutitorul de fixare scoate tubul din care mymvytyanuli benzină și demontarea regulatorului în sine ... În general, ar trebui să existe o carcasă de filtru gol
Ia carbliner (curatator carburator) și curățați filtrul grosier pentru pompa de benzină
Noi mergem să fumăm ... Și ne uităm la filtrul nostru, este de dorit ca acesta să fie iluminat la soare. Uită-te la integritate;)
Colectăm totul în ordine inversă, ne uităm la produsele noastre tehnice din cauciuc pentru subiectul tăbăcirii și integrității, dacă este necesar, înlocuim cu cele noi din kit
Faceți un aspect inteligent și priviți la flotor
Principalul lucru nu este să intri în mecanismele exacte! Am pus totul în rezervor, atrage șuruburile în cruce, dar nu a fost încă prins atunci când toate șuruburile trec în cruce, începând bine, dar nu cu mult zelos, totul cu moderatie. Am pus terminalul și conectat tubul de combustibil. Am pus capacul și strângeți-l cu trei șuruburi, încă o dată am aspirat și am scos covorul.
Usa, esti bun, dar asta nu e tot, exista traditii inca. Și prin tradiție, vom lua o mașină de găurit și am văzut filtrul vechi în jumătate. Așa că vom înțelege dacă pot exista păcate de la vechiul filtru ...
Aici este miracolul meu, consider că statul este demn, hârtia nu este ucisă grav, însă înlocuitorul a fost deja cerut
Continuarea TO100 urmează ... ;-)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: