MCHsnik a scris (): Nu, am UAZ pentru uz personal și apoi numai pe vreme caldă și până la -10 grade. Și așa costă practic iarna. În vara, nu visez despre zăpadă. așa că cred că există gaz sau nu și cine știe cât de mult și unde este instalarea și crimparea?
Pentru a vă rezolva - dar în acest mod, ca și dumneavoastră - ovchinka de pregătire nu este necesară. echipamentul cu gaz-cilindru nu se va plăti mult timp.
Gaz la UAZ
Iată un calculator foarte interesant pentru calcularea amortizării HBO:
De asemenea, calculatorul de calculare a valorii asigurării obligatorii a motorului TPL:
Și costul de combustibil:
Am echipament de gaz pentru propan pe câmpul de luptă, înainte să stea pe clasic. Impresiile sunt doar pozitive, nu au existat niciodată probleme (spre deosebire de benzină și carburator). Pe Niva, 10 probabil pe gazul laminat, înainte de 20 de ani pe clasic. Odată am demonstrat reductorul de gaze și l-am spălat, asta-i tot. Există 3 gume, comparativ cu complexitatea cu carbohidrații. Cu privire la pericolul accidentului nu sunt de acord, mai ales cu clasicul, care are un rezervor în aripa. Balonul este mai greu de obținut, iar oțelul este mai gros. Vă sfătuiesc să o puneți.
2 Jhonny - cum ar fi trebuit să treacă, există câteva întrebări despre tuningul gazului.
Am propan instalat pe Uaz 3303. Excelent și economic. un balet de 47 de litri este suficient de la satul Zorkaltsevo la satul Chazhemto, pentru doar 370 de ruble.
Nihal a scris: am instalat propan pe Oise 3303. Excelent și economic. un balet de 47 de litri este suficient de la satul Zorkaltsevo la satul Chazhemto, pentru doar 370 de ruble.
Cât costă echipamentul pentru gaz-cilindru?
Deja am scris undeva, se pare. Am fost uimit la un moment dat de rambursarea echipamentelor cu gaz-cilindri la UAZ. Nu a fost posibil să se găsească datele despre propan (probabil că nu foarte mult și căuta), dar pentru metan sa dovedit că UAZ este mașina cea mai lungă de viață. Am urmărit aspectul oferit de una dintre companiile care instala acest echipament. Nu-mi amintesc exact, dar ar trebui să fie executat ceva de circa 50 de mii, care ar "merge la zero" și va începe să aducă economii reale. Și ce este 50 de mii? Aceasta este de aproximativ 3 ani de funcționare "acasă". Și în trei ani, nu numai prețurile și situația de pe piață se pot schimba, dar puterea se poate schimba.
Mi-am schimbat mintea cu privire la trecerea la gaz.
și am de gaz pentru ea în valoare de mai mult de un deceniu! Mă duc în consumul de vară și de iarnă de 12-14 litri Benz, gaz despre noi 17.u de gaz este mai ieftin decât benzina în jumătate, astfel încât capitalul de economii ochevidna.nedavno Rep Power (scaun de supapă a scăzut) și astfel, la opt ani după ultima reparație, nu există nici un depozit pe pistoane, inelele nu sunt cocsate, nu există cilindri, iar acest lucru, în uz cotidian
ohotnik24 a scris (a): și am gaz pentru mai mult de zece ani în valoare de călătorie în vară și de iarnă consum de 12-14 litri Benz, gaz despre noi 17.u de gaz este mai ieftin decât benzina în jumătate, astfel încât capitalul de economii ochevidna.nedavno Rep Power: (scaunul de supapă a scăzut), și așa-opt ani de la ultima reparație sau lac pe pistoane, nu inele carbonizate, producția în cilindri și nu este la operațiunea de zi cu zi
Câte mii de kilometri pe an faci? (unde este îngropat câinele!)
Vitya- anul I trec unele 15000km.poezdki în Kazahstan este undeva okolo6000km., Odihnă, vânătoare, pescuit, ciuperci, fructe de pădure, etc. și așa mai departe. p.est mai mult de la mine și volga3110, dar numai pe benzină, și a alerga în anul okolo3000-4000km ei., asa ca ea are atât de mult de funingine în ferăstrăului motorului atunci când faci reparații .maslo se toarnă aceleași atât în total de apă minerală motor Cand venele din K azahstane cu mine de trei gazelle-taxiuri în oraș, astfel încât nu se execută po80000-100000 ani, nu au existat probleme (toate mașinile pe gaz) .Și cel mai important, de umplere nu a lovit pe buzunar!
Nu am avut încă o iarnă cu gaz, dar în a doua vară mergem cu gaz. Categoric mai profitabil.
Când Gazelle a luat o (microbuz), gaz îmbuteliat a fost un pic - ca de echitatie a fost placute (dinamica, de tracțiune), a 5-a până la sfârșitul anului de ridicare Kliuev către Suvorov - motor 406,3 (carbohidrati).
Are cineva experienta in operarea HBO pe 406?
Articole similare
-
Sistemul de tractiune integrala simetrica - pagina 3 - transmisie - club auto subaru xv (club subaru
Trimiteți-le prietenilor: