Fiecare șofer consideră că garajul este a doua casă, în plus, mașina locuiește în el. De asemenea, în această cameră este îngrijirea și întreținerea unui prieten de fier. Garajul poate fi cumpărat, și vă puteți construi singur. Cerințe speciale se impun pe podeaua acestei camere. Cu privire la modul de umplere a podelei în garaj, durabilitatea și fiabilitatea camerei și starea mașinii depind. Nu aveți nevoie să comandați podele de la profesioniști - cu ajutorul instrucțiunilor noastre puteți să o faceți complet cu propriile mâini.
Care sunt cerințele pentru podelele de garaj
Podelele din garaj trebuie să respecte în mod necesar anumite cerințe. Există mai multe tipuri de sexe. Dar fiecare dintre ele trebuie să fie rezistent la diferite produse auto-chimice, trebuie să aibă rezistență ridicată la diferite tipuri de deteriorări mecanice și stres și să aibă o rezistență ridicată la suprafață. De asemenea, podelele din garaj ar trebui să fie protejate în mod fiabil atât de incendii, cât și de umiditate. În plus, designul ar trebui să fie cât mai simplu și mai ieftin, dar foarte durabil.
Tipuri de pardoseli
Doar câteva opțiuni corespund acestor cerințe. Deci, este posibil să se utilizeze pardoseli din beton, desene pe bază de ceramică sau porțelan din ceramică, precum și opțiuni excelente pe bază de materiale polimerice. Trebuie spus că încă mai există podele din lemn. Cu toate acestea, ele nu îndeplinesc cerințele.
Cele mai populare și mai simple în amenajare sunt pardoselile din beton. Această acoperire din beton este durabilă, durabilă și este considerată drept referință pentru podeaua garajului.
Cum se aranjează podeaua garajului sau etajele de lucru?
Adesea, astfel de structuri sunt ridicate direct pe teren. Acest lucru se reflectă în procesul de etaj al dispozitivului. Când se planifică umplerea podelelor, este necesar să se țină seama de nivelul apei subterane. Un nivel sigur este de 4-5 m. În același timp, solul nu trebuie să se miște.
Desigur, aranjarea podelelor ar trebui să înceapă atunci când clădirea are pereți și un acoperiș. Numai în acest fel poate fi garantată calitatea înaltă și fiabilitatea rezultatului. Pavel implică o mare cantitate de muncă și toate lucrările se desfășoară în mai multe etape de bază:
- Echipam groapa;
- Marchează nivelurile;
- Eliminăm și împământăm solul;
- Punem o pernă pe baza unui amestec de piatră zdrobită și nisip;
- Echipăm stratul de impermeabilizare;
- Consolidarea etajei viitoare;
- Concretizarea directă a podelei în garaj.
Este necesar să se înlocuiască atât în faza de creare a proiectului, cât și în timpul construcției, este necesar să se gândească la două nuanțe foarte importante. Din aceste nuanțe depinde nu numai dacă clădirea va fi fiabilă și durabilă. Pe baza acestui aspect, se va selecta unul sau altul. Primul și cel mai important moment este prezența unei cariere de vizionare, de asemenea prezența subsolului influențează grav construcția. Tehnologiile diferite pentru aranjarea podelelor din garaj includ atât disponibilitatea primului și celui de-al doilea, cât și absența acestora.
Hală de inspecție în garaj
Înainte de a umple podeaua în garaj, este important să construiți o groapă de vizionare. Poate pentru cineva nu este important, cu toate acestea, pentru proprietarii de automobile care preferă să repare vehiculele cu propriile sale mâini, fără ca aceeași gaură pur și simplu nu funcționează.
Nu poți săpa o groapă în cazul în care masa de apă este de 2,5 m. În acest caz, puteți scăpa de instalarea sistemului de drenaj, dacă nu să abandoneze ideea.
Începeți să lucrați mai bine în cariera de inspecție de la săparea carierei. În ceea ce privește dimensiunile, ele pot fi complet arbitrare. Mai des, acestea sunt dimensiuni standard. Astfel, lățimea groapă este de 80 cm, iar adâncimea - creștere automobilist și încă 30 cm În ceea ce privește lungimea, atunci este mai bine să facă mai mult decât lungimea vehiculului de aproximativ 1 m se adaugă încă 50 cm la toate dimensiunile - .. Este făcută la mai convenabil de stabilire a cărămizilor, precum și pentru a pune materiale de impermeabilizare.
Când groapa este complet gata, este timpul să treceți la procesul de compactare a stratului de sol. Pentru a în acest stadiu, totul a mers rapid și precis în gaura este umplut cu un strat subțire de lut, și apoi este compactat utilizând un jurnal cu mânere. Pe suprafața podelelor din carieră, orice sarcini nu vor funcționa - deci nu strângeți prea mult. Apoi, ruberoidul este așezat pe fund și trece în cele din urmă la turnarea betonului. În această cravată face o mică grosime - aproximativ 10 cm Aceasta este o podea de beton simplu în garaj, sau, mai degrabă, în groapa pentru întreținerea vehiculului ..
După ce șapa sa uscat, începe etapa de construire a zidurilor. Puteți utiliza blocuri de cărămidă sau beton aerat. Este important să așezați peretele astfel încât limita superioară să nu ajungă la limita podelei. Acest lucru este foarte important.
După aceea, când totul este uscat, este timpul să începem lucrările de impermeabilizare. Suprafața pereților din cariera nou creată este tratată cu mortar de pământ, iar după uscare, se aplică și masticului bituminos. În ciuda faptului că aceasta este cea mai simplă apărare, este, de asemenea, destul de fiabilă. După uscarea masticului, golurile care se formează între groapă și baza fundului garajului trebuie să fie umplut cu sol și compactate.
Lucrări de marcare
Înainte de a crea podeaua de beton din garaj, suprafața trebuie să fie marcată. În primul rând, nivelurile zero sunt notate. Pentru a face acest lucru, utilizați un nivel de laser sau de apă. Specialiștii recomandă laserul. Aparatul este instalat în centrul camerei și apoi este marcată o linie de-a lungul liniei. Dacă există numai apă, atunci totul este mai complicat.
Prima etapă măsoară 150 cm de prag și măsurarea este înregistrată pe perete. Apoi, se utilizează și un nivel de apă pe alt perete. Un capăt al dispozitivului trebuie atașat la marcaj, iar celălalt capăt al nivelului este aplicat peretelui opus. Nivelul trebuie mutat în sus și în jos. Este important ca poziția dispozitivului să coincidă cu semnele de pe cealaltă parte. Dacă totul se face corect, marca se face și pe a doua parte. Această operație destul de complicată se face pe fiecare perete.
Mai departe de semnele făcute se măsoară în jos de 152 de sm și se pun din nou note. Apoi, punctele sunt conectate printr-un cablu de construcții colorat, care este tras și apoi eliberat. Ca urmare a acestor acțiuni, linia de pe pereți este vizibilă. Nu este nimic ca nivelul zero al podelei de beton din garaj.
Curățăm și ștergem
După terminarea marcajului, este timpul să începeți curățarea și ștergerea șantierului. Mai întâi, praful și gunoiul sunt îndepărtate. Și apoi a înlăturat stratul superior de sol în 40 cm din nou trebuie să lucreze jurnal și compacte sol. Trambot a recomandat destul de bine.
Pentru aceasta, se toarnă un strat de lut cu nisip, apoi toate acestea sunt umectate cu apă și procesul poate începe. Desigur, jurnalul nu este un instrument eficient. Profesioniștii recomandă utilizarea unui compactor de plăci. Ca rezultat al muncii ar trebui să aibă o suprafață densă.
Am pus perna
Toate structurile de pe pământ, precum și podelele de beton din garaj - sunt câteva cuvinte de materiale diferite. După nivelare și procesul de compactare a solului, este turnat un strat de pietriș de 10 cm grosime. Mai mult, este necesară o etanșare. Rezultatul este o acoperire destul de densă.
Următoarea etapă vom umple nisipul. Este mai bine să nu faceți un strat mai mare decât pietrișul. Apoi - din nou, atingând densitatea maximă. În acest proces, se recomandă udarea stratului.
Pentru a obține podele de beton perfect plate în garaj, se recomandă utilizarea unui nivel de alcool pentru control și udarea suprafeței cu apă.
Când este terminat cu nisipul, este timpul să mergem la dărâmături. În organizarea pardoselilor, se utilizează pe scară largă moloz cu o fracțiune de până la 50 mm. Grosimea stratului ar trebui să fie de până la 5 cm. Desigur, după umplere, din nou pasul de strângere. Este important să lucrați în așa fel încât să nu existe muchii ascuțite ale molozului de pe suprafață.
Apoi se toarnă un strat mic de beton "slab" în 2-3 cm. Aceasta este baza finală pentru turnarea ulterioară a podelelor în garaj.
impermeabilizare
Siguranța părților corpului este complet dependentă de umiditate. Dacă umiditatea din interiorul garajului este ușor de îndepărtat prin ventilație, umezeala care poate pătrunde prin podeaua de beton din garaj nu interferează cu nimic. Pentru o protecție sigură se recomandă impermeabilizarea.
Uneori sub șapele de beton puneți materiale de încălzire. Acest lucru oferă o fiabilitate suplimentară și mașina este stocată mai atent. Acestea sunt așa-numitele etaje plutitoare. Desigur, aceste modele funcționează bine cu funcțiile lor, dar, ca rezultat, forța podelei poate suferi în mod serios. Hidroizolarea este capabilă să ofere protecție maximă împotriva umezelii, iar rezistența în acest caz nu va suferi.
Stratul de material de impermeabilizare este așezat direct pe beton "slab", care a fost tratat anterior cu mortar de sol. În ceea ce privește materialele hidroizolante, este posibil să se utilizeze diferite masticuri pe bază de bitum și diverse polimeri, precum și un material de acoperiș sau un material de acoperire.
Materialul cel mai ieftin, oricât de eficient, este un film convențional din polietilenă. Este pur și simplu pus pe sol și se suprapune, iar apoi podeaua este umplută în garaj cu un amestec de ciment.
Armare: o etapă importantă
În acest stadiu, podeaua este dată cu o plasă specială. Celula are o dimensiune de 5 mm. Plasa poate fi, de asemenea, fabricată independent. Se desfășoară pe întreaga suprafață. De asemenea, ca material de ranforsare pot fi utilizate fibre fibroase, care trebuie adăugate la amestecul de beton.
Pregătiți amestecul
Pentru a pregăti soluția, experții recomandă utilizarea mixerelor de beton, care lucrează la turații reduse. Soluția betonată în compoziția sa are nisip, ciment și apă.
Amestecarea este recomandată în proporții speciale. Acestea variază în funcție de marca de ciment. Din păcate, nu există o abordare standard pentru prepararea amestecurilor. De exemplu, pentru cimenturile M-400, proporțiile vor fi de la 1 la 3. Este, de asemenea, posibilă umplerea podelei în garaj pe baza modelului M-300. Cu aceste pardoseli concrete, rezistente și de încredere sunt obținute.
betonarea
Soluția finită este turnată pe baza de lucru. Grosimea șapei poate fi diferită în funcție de situație. Cel mai adesea, grosimea șapei este de la 30 la 70 mm.
Regula este utilizată pentru aliniere. Aceasta este o grevă lungă. Acesta este întins manual printr-o soluție pur-turnată. Acest proces este mai bine să porniți de la peretele îndepărtat, dar ar trebui să se termine la intrare.
Acest proces trebuie realizat într-un singur pas. Doar ca să puteți spera la putere maximă. Pentru a evita crăparea, se recomandă să uduiți periodic suprafața podelei cu apă. Șapa se va întări timp de o săptămână. Cu toate acestea, în unele cazuri, procesul de întărire durează mai mult.
În plus, se recomandă aplicarea unui agent de protecție pe stratul superior al șapei. Astfel, este posibil să se utilizeze formulări pe bază poliuretanică sau epoxi.
Acum podeaua e gata. Unii conducători auto pun în plus o plăcuță sau pictează suprafața cu vopsea. Știind cum să concretizezi podeaua din garaj, poți să-ți faci singur slujba asta. Acest lucru nu necesită efort și costuri serioase.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: