Visele tradiționale au o clemă de mână înșurubată, care, conform standardelor moderne, nu este suficient de convenabilă. Lucrând cu el, lăcătușul își petrece mult efort și timp suplimentar pentru fixarea și eliberarea piesei. Prin urmare, vise pneumatice sunt mai practice. În ele, prinderea se face cu ajutorul aerului comprimat, care se află sub presiunea de 4-5 kg / cm2. Aerul comprimat din producție este furnizat de obicei prin conducta de aer de la o unitate separată de compresoare, care deservește toate echipamentele pneumatice ale atelierului.
Cu ajutorul unei macarale, aerul comprimat poate fi introdus în cilindru: fie în partea inferioară, sub piston, fie în partea superioară - deasupra acestuia. În consecință, pistonul se va mișca fie în sus, fie în jos. În primul caz, tija cu o cotă oblică deplasează cursorul spre dreapta, iar partea este fixată între fălci. În al doilea rând, buretele 5 este deplasat spre stânga și partea este eliberată. Macara este controlată de mânerul 4. Când aerul este alimentat într-o parte a cilindrului, cealaltă parte este conectată la mediul înconjurător, iar aerul comprimat epuizat îl iese. Supapa de distribuție este conectată la conducta de aer printr-un furtun flexibil.
Forța standard de strângere este de aproximativ 500 kg. Uneori, atunci când lucrați cu părți fragile sau cu pereți subțiri, acest efort trebuie redus. În acest caz, menghina este conectată la conducta de aer printr-o supapă de reducere suplimentară, ceea ce reduce presiunea aerului comprimat.
Particularitatea viciului pneumatic este că ele sunt, de obicei, reglate pentru a lucra cu un flux de același tip de piese. Prin urmare, buretele mobil se deplasează numai 3 - 5 mm (modul de prindere prin rotire). Când se deplasează la prelucrarea pieselor de dimensiuni diferite, buretele mobil este reconstruit sub ele manual, cu ajutorul șurubului 7.
Corpul 1 se poate roti în jurul centrului bazei 2, astfel încât datele visei se pot roti. În poziția dorită, corpul este fixat cu șuruburi care se află în canelura circulară în formă de T.
Utilizarea viciului pneumatic simplifică și accelerează munca muncitorului. Un alt model diferă prin utilizarea unei diafragme flexibile în locul unui cilindru pneumatic. Un astfel de viciu constă, de asemenea, dintr-o bază 1 și un corp rotativ 11 cu o falcă fixă 6. Falla mobilă 5 este fixată fix pe benzile de ghidare 3.
La stoarcerea piesei, aerul comprimat nu este utilizat. Aerul este pur și simplu descărcat din camera 12, diafragma ocupă poziția inițială, iar piesele mobile se întorc în locurile lor sub acțiunea arcului 7.
Efortul unui astfel de viciu poate ajunge la 2500 kg, mișcarea bureților este de până la 6 mm. Diafragma vicios este în multe cazuri preferabil la un viciu cu un cilindru.
Presiunea maximă a aerului comprimat, așa cum s-a menționat deja, este de 5 kg / cm2 și este inacceptabil să se mărească. Aceasta se datorează expansiunii aerului comprimat epuizat în atmosferă. Când se extinde, se răcește brusc și vaporii de apă cad ca cristale de gheață. Cu o presiune tot mai mare, acestea vor perturba funcționarea dispozitivelor pneumatice.
Prin urmare, dacă este necesar pentru a obține o forță mai mare de strângere aplicat strânsoarea cilindrilor pneumatici cu diametru mare sau dispozitive hidraulice sunt utilizate, în care fluidul de lucru acționează în ulei, presurizat până la 40 - 50 kg / cm2. O astfel de presiune ridicată poate reduce diametrul cilindrului, astfel încât aerul ambreiajele hidraulice mai flexibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: