Interesat în legătură cu publicul local cu privire la instalarea grila speciala fata compartimentului de carton, în timpul iernii, când la conducere a unui vehicul motor cu aer de răcire este mai mică decât debitul contor și în ger sever este încălzit rapid la temperatura de funcționare de 90 de grade.
Există o opinie că acest lifhak se aplică doar mașinilor de producție rusească (VAZ, GAZ etc.), iar aplicarea sa la mașinile străine moderne, mai ales costisitoare, este considerată ceva umilitor. Desigur, 3-hlitrovyh „arunca“ căldura motorului este atât de mare (a se citi: „eficiența este atât de săracă“), că acestea sunt fără moment de carton încălzit, dar ce despre proprietarii de mașini consum redus de carburant?
Îți spun puțin despre mine. Am o mașină mică (1,2 litri), regiunea Urală a Rusiei, climatul este oarecum mai răcoros decât în partea europeană a Rusiei (Moscova), brusc continentală. Temperatura medie în timpul iernii -15 ..- 20 grade 2 săptămâni consecutive poate sta temperatura sub -30 ° C motor 1,2 l la -15 grade încălzit timp de 15-25 minute și se încălzește doar până la 75 de grade, și mai mult, practic, nu este încălzit chiar și cu începutul mișcării. Până la 90 de grade se încălzește numai după 1-2 ore atunci când conduceți în blocaje sau parcare lungă cu un motor în funcțiune.
Anul acesta am decis pentru prima dată să pun o cutie de carton, dar, din păcate, nu am găsit o mărime potrivită. Am pus cartonul mai întâi la jumătate din grătare (pentru eșantion, în cazul în care ar fi supraîncălzit de la cel mare), dar nu am observat efectul notabil din carton mic, așa că intenționez să instalez o cutie de carton mai mare. Cred că asta în cuptor, dacă ajută mașina să funcționeze mai bine în frig. Dacă cineva este interesat - pot să vă spun cum să-l puneți, pot cu un raport de fotografie. Instalarea cartonului se face în 3 minute prin deșurubarea a 5 șuruburi și răsucirea înapoi, fără a fi necesară o fixare suplimentară, ceea ce nu va afecta garanția ofițerilor, cu excepția cazului în care ați uitat să scoateți cartonul vara.
În diferite regiuni ale Rusiei, în funcție de climat, există diferite trucuri care sunt considerate pur și simplu de neconceput pentru regiunile mai calde. De exemplu, în partea de nord în Novy Urengoy, așa-numitele speciale. „Cazane“, care sa prăbușit în sistemul de răcire și este alimentat printr-o rețea de domiciliu 220 V. Pentru mine, se pare o nebunie, ca pentru ei este singura modalitate de a obține masina la -50 ° C Firele 220 atârnă la mașinile parcate direct de diferitele geamurile de pardoseli:
pe șapte pe pista aproape fiartă =), sa oprit, a scos cartonul, iar motorul nu sa încălzit până la normal. temperatura!
de câte ori acest subiect a apărut PPC%)
Obosit de îngheț, pregătit pentru motorul de iarnă de 3,5 litri.
Înlocuiți termostatul la temperaturi mai ridicate, iar gândurile despre carton nu vor fi. Ei bine, sau să ia mașină originală prulnuyu normală, în cazul în care cu ochii îngust yap tot inițial setat în mod normal.
@musicxz Nu înțeleg? Aproape nu fiert sau încălzit la normă. temperatura? Unul cu altul nu se potrivește cumva. După cum înțeleg, cartonul a dus la supraîncălzire? Un ventilator cu termostat în general este pe șapte?
@RainbowDemon Deci, termostatul nu are nimic de-a face cu. La mine, cercul mare nu se alătură deloc. Momentul de pornire a ventilatorului din fața motorului mă simt cu un zgomot și vibrații crescute. Aceasta se întâmplă atunci când motorul sa încălzit la 90 de grade. Și nu se încălzește la această temperatură, de unde termostatul nu are sens să se schimbe.
Sau am înțeles greșit principiul unui cerc mare de răcire? Apoi iluminați.
@ gugglegum plimbat cu un carton, a observat că săgeata de temperatură a alergat rapid în zona roșie, sa oprit, a scos cartonul, acul a căzut și nu sa ridicat la temperatura de funcționare. Un ventilator cu un termostat pare să fie prezent.
IMHO - gunoi este totul, și ajută numai dacă sunteți de călătorie tot timpul. Ie a sosit, 10 - 20 de minute masina a stat și a mers din nou, și astfel toată ziua. Apoi, cartonul va ajuta dviglo-ul să se răcească mai mult și, prin urmare, nu este nevoie să încălziți mașina de 10 ori pe zi.
Și dacă ați venit să lucrați dimineața și în seara acasă - niciun carton nu va ajuta și nu aveți nevoie de el. O smochină va fi 10 minute dimineața și seara să se încălzească.
@gugglegum nu este un fapt ... poate că termostatul pe un cerc mare este doar în buclă și conduce mereu prin radiator ...
în mișcare am astfel de hrenoten ... peste 80 nu este încălzit ...
și sub grila mea sunt blind-urile
@gugglegum Înțelege corect. Este foarte posibil ca termostatul să se deschidă înaintea ta. Doar despre temperatura peste care masina ta nu se incalzeste. La mine, de exemplu, se deschide pe 82. Și de modul în care conceptul se deschide - elastic. La 82 începe să se deschidă și deja deschis pe 90-94 (nu-mi amintesc exact).
Dacă aveți nevoie de un carton în timpul iernii, voi folosi o pătură specială.
@gugglegum Prin modul în care a trecut iarnă, puneți termostatul fierbinte (cu 88 de grade). Mașina nu sa încălzit mai repede. Dar aragazul a început să explodeze într-adevăr mai cald. În -40 a fost posibil să se plimbe într-un tricou. Dar, la sfârșitul iernii, când m-am dus la dalyan, aproape că am fierbere, deși pe stradă erau aproape -15, cartonul și pătura au fost deja îndepărtate până atunci. Prin înlocuirea termostatului cu cel mai fierbinte, aveți grijă.
@gugglegum Hot înseamnă că începe să se deschidă la o temperatură mai ridicată. Teoretic, o poți ajusta, dar o dată și pentru ferma colectivă :) Ce trebuie să faci pentru a submina :) Dar nu m-am deranjat cu asta și nu sfătuiesc pe nimeni :)
Puteți alege altfel. Puteți încerca la birou. catalog, există posibilitatea ca pentru autoturismele vândute în țările nordice să existe un termostat mai fierbinte. Puteți vedea printre duplicate. Am luat-o în magazin, am găsit termostatul inițial, iar după mărime am găsit-o mai tare.
Pe 2 Sevens de iarnă a călătorit cu carton, acoperit 2/3 radiator specific, supraîncălzire nu a fost chiar și în 10 de pe stradă (doar a uitat pentru a elimina) - masina se încălzește rapid, aragaz salon de el însuși repetat 5+ :)
Acum am 99, de asemenea, planul de a pune un carton, dar din nou nu voi acoperi întregul radiator :)
@gugglegum Se pare ca aceasta:
Corpul termostatului vine, de obicei, cu un tub din radiator, bine, este sculptat pe un geam. Voschem îl îndepărtează (mai puțin ozh trebuie să i se scurge), pune-l într-o cratiță și începe să se încălzească. Și un termometru pentru temperaturile ridicate pe care le luați. Zaseki la ce temperatură va începe să se deschidă și la care se va deschide complet. Nu este mai dificil decât schimbarea filtrului.
@Pechenka Explicați la contul lichidului de răcire. Cât și de ce va trebui să fie drenat? Acest lucru înseamnă că atunci când înlocuiți elementul termostatului, este necesar să completați lichidul de răcire și, dacă nu este necesar, să cumpărați (litru minim)?
@ gugglegum Iată cum mi se pare:
Capacul termostatului este marcat pe imagine. Țeava de ramificație se duce în radiator și este umplută cu agent de răcire. Trebuie să fie deșurubat și termostatul să fie înlăturat. Corpul termostatului este situat chiar sub partea superioară a radiatorului, ceea ce înseamnă că întregul lichid de răcire va curge prin gaura rezultată. Câți? Ei bine, cred că este diferit, mai întâi trebuie să aflați unde se află termostatul la locul tău. Am ceva acolo un capac de șurub previne motorul în sine, deci trebuie să eliminați tot corpul de fiecare dată (un fierbinte hi la designeri). Și nu uitați de garnituri.
Trimiteți-le prietenilor: