Bună ziua, spune-mi cine știe:
dacă este posibilă operarea mașinii dezafectate (mașinile 94-96 de construcție, în stare normală # 33;). dacă da, ce proceduri sunt necesare pentru a-l înregistra și a atribui un nou număr (numărul vechi, așa cum o înțeleg, devine invalid când mașina este anulată)
Dacă nu aveți dreptul de a intra pe drumurile publice, atunci puteți. Dacă doriți să călătoriți de-a lungul rutelor Căilor Ferate Ruse, trebuie să alocați un nou număr de rețea (opt cifre).
În cazul în care mașina nu a expirat (nu este complet clar modul în care mașinile au devenit "dezafectate"), este teoretic posibil să se restabilească numărul rețelei. Dar există o singură dificultate.
Trebuie să aveți hârtia original pe pașaportul tehnic al fiecărei mașini, emisă de producător în construcția mașinii. Problema este că, într-un pașaport fabrica de hârtie sunt numerele de serie ale fiecărei mașini în parte, în care cinci cifre, în cazul în care patru și va fi foarte dificil de a dovedi că „trupul și cadru“, pe care le au la momentul în care unii au fost eliberați tocmai aceasta planta și că sub acest număr. În cazul în care autovehiculul se păstrează placa de plante cu numărul embosat - acest lucru este bun - dacă nu trist. Dintr-o data pe care încercați să „reînvie“ masina construita in 1970, scoase din funcțiune stare tehnică reală.
Dacă aveți ceva pentru a confirma data de fabricație a mașinii, cu atât mai mult trebuie să fie determinate cu stația de registru cu DS, care VCHDE și angajații vor trebuie să facă actul pe care antrenorii sunt într-adevăr există în faptul că starea tehnică. În plus, trebuie să vă confirmați dreptul de proprietate asupra acestor mașini (un contract de vânzare sau ceva similar). Întregul pachet de documente este transferat ca în MCC. Arată, atribuie numere, le pornesc în ABD PV. Pe măsură ce numărul va apărea în ABD PV - șabloane pot fi aplicate.
Acolo este tot mai detaliat.
Trimiteți-le prietenilor: