Injectori Common rail, sistem de injecție, principiu de funcționare

Toată lumea știe că combustibilul intră în camera de combustie prin injectori, acest principiu a fost dezvoltat inițial. În acest articol vor fi luate în considerare injectoarele common rail pentru un motor diesel. De asemenea, mulți știu că sunt considerați unul dintre cele mai capricioase elemente ale sistemului de combustibil. Pentru ca întreg sistemul de combustibil să funcționeze corect, acesta trebuie curățat în mod constant. De asemenea, resursa pompei de înaltă presiune trebuie să fie monitorizată constant.







Injectoarele Common Rail sunt proiectate astfel încât combustibilul să pătrundă inițial în carcasa injectorului printr-o gaură specială. În plus, combustibilul este stocat în duză, atâta timp cât se aplică nici un semnal, după care presiunea scade în camera și acul, care a blocat accesul combustibilului în cameră crește de ardere, iar combustibilul este injectat în cilindri. Structura sistemului de comandant feroviar include:

  • pompă de combustibil de înaltă presiune (pompă de combustibil);
  • supapa de combustibil de dozare;
  • supapa de control, care reglează presiunea combustibilului pentru motorină;
  • duză;
  • linii de combustibil diesel;
  • combustibil feroviar.

Pompa de injecție este proiectată să alimenteze motorul diesel în camera de ardere la o anumită presiune și într-un anumit ciclu de timp, în conformitate cu un anumit principiu de funcționare. O porțiune a pompei de combustibil diesel este determinată de principiul încărcărilor care sunt plasate pe arborele cotit în timpul funcționării. Supapa de combustibil de dozare reglează cantitatea de combustibil care trebuie furnizată cilindrilor. Supapa de control toate acestea trec și reglează presiunea, sub care va fi alimentat combustibilul.

Duzele furnizează combustibil în camera de combustie, care de-a lungul liniilor de combustibil le-a atins. Fila de combustibil aici servește pentru a asigura distribuirea uniformă a motorinei în toate injectorii.

După cum știți în mașină, nu există niciun sistem care să nu se rupă niciodată. Sistemul de combustibil diesel nu este o excepție. Merită remarcat faptul că fiecare dispozitiv al acestui sistem este foarte important, altfel motorul nu poate începe pur și simplu. În mecanismul de combustibil, orice dispozitiv se poate descompune.

Când pompa de combustibil devine inaplicabilă pentru utilizare, combustibilul nu va cădea și mașina nu va porni. Principalul motiv pentru defalcarea pompei de combustibil de înaltă presiune este faptul că componentele se desprind de pompă.







Cea mai comună cauză a ruperii pompei este că pompa a devenit mai puțină combustibil. Acest lucru sa întâmplat datorită faptului că este vechi, și în cele din urmă de toate uneltele și mecanismele din carcasa pompei sunt depășite, acum ele nu sunt atât de strâns în contact, precum și în corpul depus toate piesele mici, care au fost rupte de la pompa de viteze și interferează cu munca mea. Din acest motiv, durata de viață a pompei scade și, cel mai probabil, va trebui să cumpărați un dispozitiv nou.

Cel de-al doilea lucru care deseori se descompune în sistemul de alimentare cu combustibil este injectorii. Cea mai obișnuită problemă este că duzele sunt uitate în timpul lucrului și trebuie curățate în mod constant. Principalul motiv pentru care injectorii Common Rail sunt înfundați este pornirea slabă a motorului. Acest lucru se datorează faptului că presiunea scade. Acum motorul se înrăutățește și merge mult mai încet. Când se pierde resursele injectoarelor, acestea trebuie fie curățate, fie înlocuite. Funcționarea inegală a motorului chiar la ralanti poate indica faptul că duzele sunt înfundate sau pompa va eșua în curând. Dacă sa întâmplat ca duzele să fie înfundate, atunci le puteți curăța în două moduri. Prima metodă este curățarea, nu scoaterea din motor, iar cea de-a doua - într-un suport ultrasonic, dar acest lucru necesită îndepărtarea injectoarelor de la motor.

Cum să ai grijă

Este demn de remarcat faptul că, dacă mașina este scumpă, atunci piesele de schimb pentru ea sunt costisitoare. Prin urmare, cumpărarea unei mașini noi, bune, pregătiți-o să o păstrați. Pentru funcționarea corectă a sistemului de injecție common rail, acesta trebuie spălat periodic.

Până în prezent, pe rafturile magazinelor de autoturisme există multe mijloace diferite nu numai pentru motoarele diesel, ci și pentru benzină, deci problema spălării nu ar trebui să apară. De fapt, producătorii ruși de detergenți nu ating nivelul de calitate dorit.

Injectori Common rail, sistem de injecție, principiu de funcționare

Cel mai bine este să utilizați detergenții producătorilor germani, deși acestea sunt mai scumpe, dar calitatea este mult mai mare. Cel mai bun producător de astfel de lichide este compania americană CARBON CLEAN.

Această companie produce produse de înaltă calitate, care pot fi găsite pe contorul celui mai apropiat magazin de autovehicule. Perioada dintre curățare ar trebui să fie de 15-20 mii de kilometri. După fiecare curățare, se recomandă umplerea rezervorului cu un mijloc de protecție a supapelor.

Rezumă

Articolul descrie pe scurt principiul de funcționare al jeturilor Commonon Real pentru un motor diesel. Am încercat să descriem în detaliu ce fel de defecțiuni sunt în mecanismul de combustibil și cum funcționează sistemul de injecție common rail. Un alt text descrie principiul pe care funcționează pompa de înaltă presiune și injectoarele Common Rail, viața lor, tot felul de defalcările și proceduri importante, care sunt mai bine pentru a face, în scopul de a menține funcționarea completă a sistemului de combustibil diesel. De asemenea, sunt furnizate informații cu privire la mijloacele de utilizare mai bună pentru spălarea unui motor diesel sau a unui motor pe benzină.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: