Bună ziua tuturor. Există întrebări legate de îmbunătățirea manevrabilității și a confortului.
Recent, a instalat USPP de la TechnoMaster, rezultatul este satisfăcut. Voi pune în curând distanța de la TechnoMaster, sper că îmbunătățirile vor fi semnificative.
Există întrebări legate de îmbunătățirea confortului și manevrabilității în 10-ke:
1. Ce este mai bine de pus pentru:
- conducere mai confortabilă
- pentru o mai bună controlabilitate
- Pentru mai mult confort și stabilitate la viteze mari.
2. Cum să obțineți rigiditate optimă atât la spate, cât și în față (la urma urmei, pentru a întări doar partea din spate sau chiar înainte de greșit, nu?) Ce dispozitive pot fi combinate și care nu?
3. Dacă puneți doar trei distanțiere: partea superioară frontală, partea superioară inferioară și superioară superioară - va fi un rezultat ESENȚIAL?
Cât de important este? Cum va afecta aceasta confortul - după instalarea neuniformității, a loviturilor etc.? va fi mai clară
să fie simțit? Ce + și -?
P.S. Sfaturi cum ar fi "Puneți EUR / GUR", "Discuri și plăcuțe de frână bune", "Gumă bună" etc. nu interesant pentru că În primul rând eu știu că eu, și în acest domeniu există pași pe dispozitiv În al doilea rând interesant faptul că nu sunt de 500 $, dar în același timp, creșterea rigiditatea, reducerea vibrațiilor, îmbunătățirea managementului, etc.
În avans, mulțumită tuturor celor care vor răspunde la un subiect.
Ei bine, xs cum este numit în mod corespunzător, acesta este plasat mai jos, între brațele, în cele din urmă am pus-o greșit, pentru că nu este același „braț“ :-D, în general, sub stavitsyazaschitu decolare, există două șuruburi lungi de unde se poate sprijini lovituri, și un distanțier încuietorile merge chiar mai mult, punând peste bretele braț, acestea l șuruburi pe aceleași șuruburi din spate pentru a proteja te închide, problema este că începe un capăt atârnă-opus șurub persoană rău ulaziet, noi doi doar să-l pună, sau pe un ascensor , va fi mult mai ușor acolo, dar în serviciu mi-au spus că nu vor pune-o. ei nu au :-D de calificare, și este vândut în magazinul nostru din Moscova Rus-comerț, în valoare de 500 rubley.Mozhet voi care pune poza, eu nu urc sub mașină, nu există încă nimic să fie clar.
Mulțumesc. acum a dat seama. doar avem aici deja 5 minute de la al treilea.
Să descriem senzațiile în detaliu. Prima dată când văd așa rahat.
Forumul are 12 ani
Adăugați altceva la propriile dvs. cuvinte după o perioadă de timp?
Nu.
Am pus-o din motive de întărire a corpului. și asta e tot. La 98 de ani, corpul "e obosit". Aici e blocat. poate crâng în cabină pentru un gram mai puțin a devenit!
Ei bine, atunci. când am pionierat în colțuri, cred că e un lucru prost. Odată cu trecerea rapidă a drumului rupt, de asemenea, cred că mai multă suspensie a început să funcționeze, mai degrabă decât corpul.
Ei bine, această caracteristică este mai scurtă IMHO - pentru cei care arde buzunare! Dar aș cumpăra încă zece, aș pune această trăsătură pe ea!
9 ani pe forum
Nu știu ce cuvinte pentru a descrie, dar toate piesele de fier pe care le-am atârnat pe efectele-auto reale simțit imediat scos de pe rafturi! În fagase nu mai umbla după pradă, suspensia a devenit, cum ar fi I la cea mai tare Amorth arcuri pune reale! Deși există am tot stocul, pe scurt eu sunt mulțumit! Și merită nedorogo.Rekomenduyu din toată inima.
10 ani pe forum
Auto: 2110: 1,5 8l. Carb. 98g.
Sashok76 mulțumesc pentru răspunsul / sfatul. Cred că o voi pune pe cea de jos. Și aici este faptul că nu ați simțit efectul din partea superioară a stâlpului superior, sugerând "ar trebui luată?".
RoN la mine și anul 98. Încă își dă banii? Lucrarea distanțierului inferior este esențială atunci când se pune în colțuri? Sau foarte puțin?
Poate cineva să spună ceva despre structura din spate? Are cineva? Ce + și -?
10 ani pe forum
timp de 98 de ani, orice amplificator de corp nu este dăunător, IMHO. Mai ales pe matreile timpurii, adesea fereastra auto-disipată se presupune că a fost făcută subțire.
Și dacă vă place să conduc și pozakladyvat, atunci vă recomand să puneți la fel.
"Vreau să urmăresc și să pună". Doar întrebam dacă pune-l sus și bare de susținere față de jos, de fapt mutat în jos un pic estokady și de conducere la viteze diferite, mă simt un efect real. Un lucru pentru a pioni cu gândul "am struts" și un alt simt în timp ce face acest lucru / ei de lucru. răspuns scurt la ultima pliz întrebare (în cazul în care noile îndoieli nu va apărea) asociată cu necesitatea de a instala lonjeroanele față: La viraje de control automat înainte și după instalarea lonjeroanelor pot fi evaluate ca fiind „Cerul și Pământul“.
O altă problemă legată de îmbunătățirea / înrăutățirea confortului:
După instalarea șorțului stâlpilor, care se va manifesta:
Am pus "rack-ul" tehnicianului frontal de întindere: volanul a început să răspundă mai tare și mai tangibil. În schimb, suspensia a devenit mai rigidă sau, mai precis, a început să se agite mai mult în gropi.
în șanțuri nu mai plânge, suspendarea a devenit ca și cum aș fi cea mai tare amortes cu izvoarele puse acolo cu adevărat! Deși am tot inventarul, pe scurt, sunt fericit!
după ce m-am mutat în jos din estocadă și după ce am călătorit puțin la viteze diferite, voi simți efectul REAL
Veți obține efectul, dar totuși nu așa cum vă așteptați. De fapt, toate aceste stâlpi - doar amplificatoarele corpului. Rezistă îndoirilor. În consecință, cu pionierat puternic, ei vor lucra. La conducerea obișnuită, corpul și el însuși se vor consulta. Dar sunteți de acord că nu veți pune prea mult în greutate asupra suspendării stocului? Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți upgrade suspensiei - tot felul de stabilizatori, amortizare rigidă etc. Atunci va fi un efect real din toate aceste priblud.
Diablo GT a scris (a):
În schimb, manipularea autovehiculului înainte și după instalarea struturilor poate fi estimată ca "Sky and Earth".
Din nou: la suspendarea stocului - nu ar spune că "cerul și pământul". 8-) Nu mi se pare că am prea multă scurgere și îmi place să conduc. se simte efectul remorcii. -D
Diablo GT a scris (a):
O altă problemă legată de îmbunătățirea / deteriorarea confortului:
După instalarea șorțului stâlpilor, care se va manifesta:
Apoi, în funcție de cine are conceptul de confort. Pentru mine, confortul este atunci când nimic nu rataceste, totul este asamblat, rezistent - asta e confort. Și nu că te duci și vorbești pe valuri cu amortizare prea moale.
Să presupunem că nu avem niște struturi și amplificatoare. Ne conducem de-a lungul rutei asvalvate, rupte de 40 de kilometri pe oră. Nu este suficient ca suspendarea tuturor timpurilor să funcționeze toate aceste cazuri, așa că și organismul o ajută. În cele din urmă, totul se înclină, scârțâie, greve.
Când instalați amplificatoare, reducem curbele corpului la minimum. Ca urmare, avem o rigiditate mică, dar este elastică și nu scârțâie.
Bineînțeles IMHO.
Nu știu ce cuvinte pentru a descrie, dar toate piesele de fier pe care le-am atârnat pe efectele-auto reale simțit imediat scos de pe rafturi! În fagase nu mai umbla după pradă, suspensia a devenit, cum ar fi I la cea mai tare Amorth arcuri pune reale! Deși există Am toate stocurile, pe scurt, sunt fericit și este ieftin, recomand din partea de jos a inimii mele.
Rzhunimagu Am cumparat o bucata de fier pentru polnysh si iata o plimbare sportiva.
Iar cea de-a doua, cea mai importantă, confort și manevrabilitate sunt lucrurile care se exclud reciproc.
Întotdeauna se dorește un compromis, deoarece mașina este civilă.
Ei bine, cel mai important lucru.
Acesta este un clasic, nu puteți cumpăra un ban de el.
500 verde este, a trecut ușor peste înlocuitorul de scurgere.
+1 Cuvinte de aur! Vrei un confort - bun obkleyte sau să cumpere o mașină străină, pe care doriți să controlați - targa, brate, Arcurile cu caracteristică progresivă, bare comprimate ammorty dure „de tot“ roți bun, cu profil redus, convexitate negativ! (În acest caz, uita confortul și onoarea în enciclopedie medicală despre comprimarea vânătăii discurilor intervertebrale)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: