Reglarea mecanismului de direcție este necesară la o stabilitate scăzută a condusului la viteză mare.
Acest defect este asociat cu o încălcare a reglajului lagărelor elicoidale ale elicei, iar în perechea de pistoane cu cremalieră - sectorul arborelui mecanismului de direcție.
După reglare, forța necesară pentru a roti arborele de intrare nu trebuie să crească semnificativ. În timpul funcționării, starea furtunurilor, în special presiunea înaltă, trebuie monitorizată constant. Cu fisuri, umflături și tăieturi, furtunurile trebuie înlocuite.
Verificați, de asemenea, să nu existe scurgere de lichid hidraulic (ulei) din clemele de furtun, din carcasele de direcție sau din pompa amplificatorului. Când presiunea din sistem din cauza înțepenirea supapei de preaplin poate stoarce dop tehnologic în carcasa pompei, prin urmare, este necesar să se monitorizeze sistemul și calitatea timpului umplut reumplere fluidul de lucru pentru a produce, și trecerea de înlocuire a filtrului. Nu mențineți volanul în poziții extreme timp îndelungat. Acest lucru poate deteriora sau chiar bloca pompa amplificatorului. Zgomotul scăzut în timpul funcționării amplificatorului nu este un semn de defecțiune.
Reglarea lagărelor axiale ale angrenajului de direcție
1. După scoaterea mecanismului de direcție împreună cu un bipod, scoateți ștecherul articulației universale de la arborele de intrare al transmisiei de cârmă.
2.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: