Toate acestea sunt elementare.
Lucrarea este efectuată pentru a înlocui vârful sau anterele acestuia.
Stăm și scoatem roata. Rotiți volanul până la opritor în direcția opusă vârfului care a fost scos.
... și cu tasta "19", rotiți piulița atașamentului vârfului pe brațul pivotant.
Folosind un dispozitiv de tragere, apăsați degetul afară din levier.
In absenta piuliței extractoare potolește nu este introdus complet în distanțierele de montare a lamelor între tija de direcție și pârghia pivotantă și ciocanul să lovească capătul manetei.
Scoateți vârful din pârghia pivotantă.
Ținând vârful cu cheia cu tasta "19", slăbiți piulița de blocare cu o cheie de aceeași dimensiune.
Rotiți vârful tijei de direcție cu tasta "19", ținând tija cu tasta "10".
Dacă coroziunea nu vă permite să deșurubați vârful cu ajutorul cheilor, puteți utiliza cheia pentru țevi.
Pentru a înlocui praful, scoateți inelul cu o șurubelniță.
Curățăm suprafața vârfului de la grăsimea veche și puneți un nou lubrifiant în noul dispozitiv de protecție împotriva prafului. Îl fixăm cu un inel de primăvară sau cu o clemă din sârmă de oțel moale, răsuciți capetele cu clești.
Înlocuiți antetul, fără a scoate vârful din tija de direcție. În acest caz, convergența roților nu va fi perturbată.
La instalarea unui nou capăt de tijă, este de dorit să-și încheie același număr de rotații ca înainte de demontare, și în orice caz, vârful trebuie să fie înșurubată cel puțin 5-6 ture.
După îndepărtarea vârfurilor tijelor de direcție, trebuie să reglați unghiul de instalare a roților direcționate.
La reglarea alinierea roților este necesară pentru a asigura rotirea tijei de direcție într-o carcasă de protecție (în caz contrar acesta va începe să se onduleze și lacrimă), care este mai bine să taie clema de plastic, pentru a regla unghiurile și instalați unul nou.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: