Lanț de carburator
Chiar înainte de a începe să reglați carburantul, va fi util să vă familiarizați cu dispozitivul și cu principiul funcționării acestui instrument. Ulterior, aceste informații vor ajuta la prevenirea multor probleme.
În designul carburatorului, puteți identifica un număr de elemente obligatorii. Cu toate acestea, în unele modificări ale acestui instrument pot exista și altele. Prin urmare, trebuie să vă uitați la modelul de lanț. Astfel de elemente sunt:
- Tubul. Elementul principal, realizat ca un tunel vânt, care asigură fluxul de aer. Acolo este un baraj de aer care își schimbă poziția și contribuie astfel la creșterea forței aerului sau la scăderea acestuia.
- Diffuser. Aceasta se numește în general îngustarea tubului, al cărei scop principal este creșterea vitezei debitului de aer în zona în care este localizat orificiul de alimentare cu combustibil;
- Pulverizatorul. Acest dispozitiv asigură fluxul de combustibil în canalul de aer. Aprovizionarea sa directă cu atomizorul se face prin intermediul unei duze din camera flotorului.
- Camera de flotor acționează ca un rezervor, care este necesar pentru a menține un nivel constant de combustibil la intrarea în canalul de aer.
Carburatorul în sine funcționează după cum urmează. Canalul de aer asigură un debit rapid de aer, care poate avea o viteză diferită, în funcție de poziția clapetei. Nivelul flotorului vă permite să reglați gradul de deschidere al canalului de alimentare cu combustibil, iar el însuși depinde de poziția barajului de aer de mai sus. Când aerul intră în difuzor, acesta începe să ridice cu el combustibilul de intrare și îl atomizează. În acest stadiu, se formează un amestec care părăsește cilindrul, ocolind conducta de admisie.
De regulă, nivelul de presiune din camera de flotare nu diferă de presiunea atmosferică. În canalul de aer există o imagine diferită, deoarece există o presiune evacuată. Diferența de presiune a combustibilului asigură alimentarea prin aspirație prin jet de unde se duce la canalul de aer. Este foarte important ca, odata cu cresterea gradului de deschidere a barajului de aer, cantitatea de aer sa creasca. care, în consecință, permite mai mult carburant să curgă. La rândul său, cantitatea de combustibil afectează viteza cu care motorul va funcționa.
În ce cazuri este necesară ajustarea?
Cel mai adesea, proprietarii de ferăstraie cu lanț Husqvarn și alți producători nu trebuie să se ocupe de ajustarea carburatorului. Pentru a înțelege că această operațiune este timpul de efectuat, este necesar să vă concentrați asupra următoarelor semne:
- După pornirea motorului suficient de repede pentru a se opri sau este, în general, imposibil de obținut. Cel mai adesea acest lucru este asociat cu utilizarea unui amestec de combustibil epuizat;
- În timpul funcționării instrumentului, combustibilul este consumat într-o cantitate mai mare. De asemenea, se poate observa formarea mai activă a gazelor de eșapament. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când se utilizează un amestec suprasaturat.
Trebuie remarcat că eșecul de ajustare este destul de rar, dar poate apărea în următoarele situații:
- În cazul unei întreruperi a fixării șuruburilor de reglare. Acest lucru se poate datora vibrațiilor sau deteriorării capacului de protecție. În principiu, probabilitatea acestui lucru este destul de scăzută, dacă nimeni nu le-a atins.
- Deteriorarea gravă a motorului, în primul rând a pistonului. În acest caz, setările din fabrică nu vor fi utile. O soluție temporară în această situație poate fi reglarea benzii de rulare cu carburator. Cu toate acestea, nu trebuie să vă așteptați ca acest lucru să rezolve problema pentru totdeauna. După efectuarea acestei operațiuni, trebuie să fii pregătit pentru faptul că în curând va fi necesară efectuarea reparațiilor motorului.
- De asemenea, nevoia de ajustare poate fi asociată cu apariția de înfundare a carburatorului. Acest lucru poate duce la utilizarea nu a celei mai bune calități de benzină, defalcarea filtrului de aer sau formarea scării. În astfel de cazuri, o ajustare nu este suficientă. Este necesară dezasamblarea carburatorului și îndepărtarea acestuia de murdărie.
Reglarea carburatorului cu lant
- L - acest șurub este necesar pentru a schimba turația redusă a motorului;
- H - acest șurub vă permite să schimbați viteza mare;
- T - utilizați acest șurub pentru a regla viteza de mers în gol.
De obicei, pentru a regla carburantul, lanțul de ferăstrău Goodluck și alți producători folosesc două șuruburi - L și H, care permit crearea unui amestec combustibil de o calitate cerută. Dacă este necesar un amestec slab, șuruburile trebuie rotite în sensul acelor de ceasornic, rezultând o creștere a numărului de rotații. Cu alte cuvinte, scopul operațiunii este de a stabili revoluții înalte. Dacă șuruburile se rotesc în sens contrar acelor de ceasornic, atunci se va obține un amestec mai saturat. În consecință, această operație vă permite să reglați turația redusă a motorului.
Reguli de reglementare
Indiferent de instrumentul pe care producătorul trebuie să îl trateze, ajustarea carburatorului necesită anumite cerințe:
- Pentru a regla corect carburatorul, este necesar să încălziți mai întâi motorul. Pentru a face acest lucru, porniți-l timp de 10 minute;
- Verificați filtrul de aer, care trebuie să fie în stare de funcționare. Pregătirea sa este judecată de absența contaminării;
- Când rotiți lanțul cu șurubul de reglare T, este necesar să îl opriți complet. Aceasta se face prin rotirea șurubului în sens invers acelor de ceasornic.
În procesul de reglare a carburatorului există riscul de a vă strica sănătatea. Prin urmare, pentru a minimiza astfel de consecințe neplăcute, este necesar să vă asigurați că lanțul este îndreptat în direcția opusă. La rândul său, fierăstrăul trebuie așezat pe o suprafață plană și trebuie să vă asigurați că acesta nu intră în contact cu piesa de tăiere cu obiecte.
Procesul de reglare fină a șuruburilor necesită o anumită ordine: L - H - T. Șurubul L este utilizat pentru a selecta numărul maxim de rotații ale motorului. Aceasta se face prin rotirea șurubului în sensul acelor de ceasornic sau în direcția opusă până la atingerea maximului.
Considerând că totul se face în funcție de "senzație", un tahometru sau o ureche muzicală clară nu va interfera aici. Este foarte important să înțelegeți clar ce sunet are viteza de limitare a motorului. Atunci poți să te oprești în timp. Mai întâi de toate, trebuie să aveți grijă cu regulatorul H, deoarece în caz contrar poate duce la defectarea motorului. Și pentru a le repara, trebuie să cheltuiți o sumă mare de bani. Din acest motiv, este de dorit ca o lucrare similară să fie efectuată de un specialist calificat.
Procedura de ajustare
Dacă ați putea ține cont de tahometru și știți ce număr maxim de rotații are motorul dvs., puteți încerca să reglați singur carburatorul. Procesul în sine implică următoarele acțiuni:
- Mai întâi trebuie să găsiți cea mai apropiată valoare a revoluțiilor cu ajutorul regulatorului L;
- După aceea, folosind regulatorul specificat, traducem pe a patra parte a unei rotații a șurubului, rotindu-l în sens contrar acelor de ceasornic.
- Apoi începem să ne ocupăm de regulatorul H, dar aici trebuie să fii foarte atent, pentru că dacă o exagerezi, va duce la eșecul motorului.
În cele din urmă, trebuie să efectuăm o operație pentru a seta viteza de ralanti. În primul rând, trebuie să vă asigurați că motorul funcționează uniform în orice poziție până când începe să se miște. Șurubul care trebuie reglat trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic până când lanțul se oprește. În cazul în care nu reușiți să faceți acest lucru, ar trebui să instruiți munca unui specialist, deoarece folosirea unui ferăstrău cu lanț cu regulament stricat este periculos pentru sănătate.
concluzie
Un instrument, cum ar fi un ferăstrău cu lanț, face mult mai ușor să efectueze multe operații. Cu toate acestea, la un moment dat este posibil să nu reușească. Unul dintre motivele acestui lucru poate fi un eșec de ajustare a carburatorului. Dar orice proprietar poate rezolva această problemă pe cont propriu. În principiu, reglarea ferăstraiului cu lanț de la sine este o procedură simplă, deoarece necesită manipularea a trei șuruburi de reglare. Cu toate acestea, experiența nu va fi superfluă, deci este recomandat să nu se efectueze experimente cu un instrument de lucru, ci să se invite un specialist.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: