Suspensia din spate a autovehiculelor triaxiale este echilibrată pe două arcuri. Cu această suspensie, axele intermediare și spate se învârt în jurul axei balancerului. În acest caz, izvoarele percep numai gravitatea mașinii, alte forțe și momente sunt transmise prin împingerea și brațele reactive.
Suspendarea echilibrată a axelor intermediare și spate ale lui KamAZ-5320 este prezentată în Fig. Tijele 2 și 19 poduri de legătură pivotantă ra-mea formează o suspensie pârghie. Paralelogram Suspensie Ris.1.Zadnyaya KamAZ-5320, -5410, -55102 1 - arcuri spate 2 - bar reactiv inferior, 3 - resort placă, 4 - resort pliantă, 5 - capac pantof 6 - 7 arcuri - butuc roată, 8 - intermediar puntea 9 - un arc de sprijin, 10 - un deget arc sprijină 11, 12 - respectiv, de sus și de jos cu jet cotiți 13 - dispozitiv balansier suport cu axa 14 - bracket 15 - cuplare dispozitiv axa brațului balansier 16 - scări de nuci, 17 - punte spate 18 - superior bracket jet bar, 19 - tija superioară reactivă
Fig. 2. 1 - șape, 2 - Suport dispozitiv balansier 3 - axe, 4 - Suport, 5 - Panou, 6 - Spring 7 - pliantă, 8 - Cuplaj bolț 9 - divizat piuliță 10 - primăvară pantof, 11 - manșonul pantof
Pe paranteze, atașate la cadrul lonjeroane 4 (Fig.) Prin bolțuri și piulițe sunt fixate între paranteze dispozitiv 2 balansier, care este presat axa 3. Pe axa în două de bronz bucșe 11 poate fi rotit pantof 10 uder-viu prin deplasarea axială a bolțului divizat piuliță 9 strânse 8. pantof 1 scări 7, cu placă de acoperire 5 este atașat un inversat la jumătatea poluelliptichesksie arc 6. capetele arcurilor 9. Când lagărele montate arc flexura capete diapozitiv în lagăre lor. Dacă în timpul podului jos izvoarele a avut loc în degete opopax 10.
Fig. 3. Balama jet bar: 1- oiler, 2 - capac 3 - ouătoare, 4 - resort 5 - căptușeală exterioară, 6 - Rivet, 7 - căptușeala interioară 8 - epiploon 9 - jet deget bar
Forțele de împingere și momentele reactive sunt transferate pe cadru cu șase bare reactive. Barele reactive se autoreglabile. articulații sferice sunt plasate între degete inserări sferice 5 și 7. Pentru etanșarea rosturilor împotriva scurgerilor de grăsime și de murdărie este montat soclu glandă 8 distanța dintre centrele sus răspunsurilor duze sty jet sub formă de tijă selectivă împărțit în patru grupe. Barele grupurilor învecinate pot avea o lungime de 0,6. 1,2 mm. Inferioare tijele de suspensie sunt din același grup, deoarece combinația nefavorabilă de dimensiuni pot fi instalate osii intermediare și din spate, la un unghi unul de altul, ceea ce mărește consumul de combustibil și provoacă uzura accentuată a anvelopelor. Instalarea brațelor suspendate superioare pe grupuri nu este reglementată. grupurile de etichetare la-purtat pe capul vârfului tijă și glanda balama închisă.
Suspensia se repartizează uniform pe sarcina dintre axele intermediare și cele din spate și se pot mișca în mod independent unul pe altul în sus și în jos ca urmare a rotirii pantofului. Posibilitatea de reconstrucție transversală unghiulară transversală a podurilor atunci când vehiculul se deplasează de-a lungul unui drum neuniform este cauzată de alunecarea capetelor arcurilor în suporturi.
Fig. 4. Echipamente de echilibrare KamAZ-53212, -54112, -5511: 1-axă, 2-scară, 3 - primăvară
Suspensie spate KamAZ-5-3212, -54112, -5511, spre deosebire de alte vehicule a dispozitivului 1 de echilibrare cu o singură axă (figura 4), care servește și ca grinzi de legătură. 3 dintre arcurile suspensiei și constau foi armate 13, 14 în locul 9. Prima, a doua, a treia și ultima foi ale arcului dreptunghiular, celelalte foi - T în formă. Pentru fixarea Ress-riu pentru a aplica pantof armat Streit-myanki 2. La autovehiculele KAMAZ-4310-ki gai Scari arcuri spate sunt blocate de locknuts samootvorachivaniya.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: