Când să schimbați filtrul de ulei pentru mașinile vechi
Dacă aveți o mașină auto cu un kilometraj îndelungat, nu are rost să umpleți motorul sintetic, care, cel mai probabil, "pleacă" repede prin vechile sigilii.
Specialiștii din magazinul nostru care vând piese de schimb pentru KAMAZ și MAZ dau câteva recomandări acestor proprietari.
Schimbarea uleiului, după cum știm, se produce după 10 - 15 mii kilometri de kilometraj, în cazul în care mașina dvs. are o alergare mare și plimbări pe o "apă minerală". Dar, filtre de ulei sau elemente de filtrare este de dorit să se schimbe prin 7. 8 mii. Km, și nu 10, așa cum este indicat în instrucțiunile de Rep, ca în acest timp ei sunt poluate, astfel încât Nachi-NAET deschide supapa de by-pass, dirijat de elementul filtrului de ulei .
Apropo, trebuie avut în vedere faptul că pe piață există filtre cu două diametre - 98 și 109 mm. Pentru VAZ-2108 și 2109 este adecvat doar un filtru cu un diametru mai mic - altul poate obține maneta suspensiei roților la viteză maximă.
Faptul este că mai mult sau mai puțin solubil în depozitele de benzină poate fi îndepărtat de pe suprafața cartonului, dar este aproape imposibil să ieșiți din pori pe toată grosimea. Prin urmare, această spălare vă permite să scapați de numai 10% din masa totală a sedimentului din filtru. Depozitele de lacuri, a căror cotă totală este de aproximativ 80%, în benzină nu sunt solubile. Utilizarea solvenților vă permite să scăpați de ploaie, dar elementul filtrant va trebui aruncat.
Apropo, chiar și un simplu clătire în rezervorul de benzină determină hârtie să se umfle, ceea ce duce adesea la greutate la laminare adeziv, fixare și etanșare părți din carton ale elementului filtrant.
Mulți inventatori amatori au încercat să facă un element filtrant din materiale improvizate. Dar, ca de obicei, nu au obținut un rezultat pozitiv. Cu toate acestea, încercați.
Și acum despre unele caracteristici ale înlocuirii filtrului de ulei.
După înlocuirea filtrului, când motorul pornește, sistemul de lubrifiere rămâne uscat pentru o perioadă până când carcasa filtrului este umplută cu ulei. Regimul de frecare uscată, desigur, este inacceptabil pentru piesele încărcate. Prin urmare, umpleți filtrul cu ulei de lucru proaspăt înainte de al instala.
Pentru a deșuruba filtrul fără accesorii (mâner-ka cu bandă), pune-l sub Pelt palma mare-touch-vacanță, iar dacă nu - încercați corpul (este staniu) reversibilă sau o șurubelniță puternică și folosind pro-boynikom ca o pârghie, deșurubați filtru (acest lucru se aplică, desigur, "Zhigulevskie" filtre separabile). Și cumpărați mai bine un dispozitiv special.
La înlocuirea elementului de filtrare în „Moskvici-412“ sau 2140 ar trebui să știe că de etanșare inel lzya instalat mai întâi în deschiderea inferioară a elementului de filtrare, și apoi introducerea elementului în carcasă, o bate pe temporar șurubul central de inel. Cu această metodă de instalare, înșurubarea sau forțarea inelului în tubul interior al elementului este inevitabilă. Acest lucru va duce la neetanșarea și oprirea curățării uleiului. Elementul de filtrare trebuie să fie introdus în carcasă în măsura în care va intra în acest inel de etanșare din cauciuc.
Și mai mult! În frig, filtrul de ulei al autoturismelor menționate, amplasat în fața motorului și care nu este protejat de fluxul de aer care se deplasează, este supraîncălzit. Ca o consecință, uleiul poate deveni atât de gros în elementul de filtru încât trebuie să revină prin supapa de by-pass fără a fi curățat. Pentru a elimina acest dezavantaj, puteți coase un capac din pâslă sub formă de pahar și puneți-l pe corpul filtrului, fixându-l cu sârmă. După ce a pus pe partea de sus o pungă din polietilenă, și chiar mai bine de tesatura cauciucată, legând-o la gât. Acest lucru va da un rezultat bun.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: