Motoarele asincrone în funcțiune funcționează cu sarcini ale arborelui de la ralanti până la nominal. Tensiunea și frecvența rețelei pot menține valori nominale sau se pot schimba continuu în funcție de modul de funcționare a sistemului de alimentare. Sub terminator proprietăți motor asincron cu tensiune și frecvență deviații se înțelege modificarea parametrilor de bază ce caracterizează starea de echilibru, -EDS flux magnetic, de cuplu și de alunecare a rotorului de frecvență, modul și rotor fazei curentului de magnetizare Modul curent și curentul de fază a statorului.
Este nevoie să utilizați motorul pentru a funcționa într-o rețea cu o tensiune și o frecvență diferită de valorile sale nominale, în următoarele cazuri:
a) utilizarea motoarelor evaluate la 60 Hz într-o rețea cu o frecvență de 50 Hz;
b) funcționarea motorului cu o conexiune normală a înfășurării statorului către stea, într-o rețea cu o altă tensiune nominală - când se conectează înfășurarea statorului la un triunghi;
c) comutarea înfășurării statorului într-o stea în locul unei conexiuni normale printr-un triunghi pentru a reduce pierderea puterii active și a consumului de energie reactivă a motoarelor descărcate.
Să considerăm mai întâi în fenomenele chertax generale care apar în motorul atunci când abaterea de la valorile nominale ale sarcinii pe arborele (cuplul rezistiv mecanism acționat de un motor), tensiunea și frecvența rețelei. Modul Setări generale determinat astfel de factori importanți ca încălzirea părților active ale motorului, iar variația pierderilor de eficiență, consumul de rețea activă și putere reactivă, schimbarea cuplului inițial atunci când rotorul este staționar (pentru a evalua posibilitatea de pornirea motorului la o tensiune și frecvență abaterilor).
Să determinăm caracterul general al modificării valorilor enumerate mai sus, pornind de la relațiile de bază, luând pentru simplitate momentul de rezistență al mecanismului independent de viteza unghiulară a rotorului. Schimbarea sarcinii pe arborele motorului la tensiunea nominală și frecvența rețelei de alimentare. Să luăm în considerare efectul creșterii sarcinii asupra arborelui asupra parametrilor principali ai regimului staționar. Datorită încărcării crescute, viteza unghiulară a rotorului scade oarecum și, prin urmare, alunecarea crește la o valoare la care cuplul motorului echilibrează momentul de rezistență crescut. Deoarece panta este mai mică decât valoarea critică, rezistența statorului este o fracțiune nesemnificativă din rezistența totală a motorului, atunci EMF, fluxul magnetic și curentul de magnetizare practic nu se schimbă când se modifică sarcina.
Creșterea cuplului motorului este însoțită de o creștere corespunzătoare a curentului rotorului. Pe măsură ce crește grosimea, unghiul de fază al curentului redus al rotorului crește, ceea ce duce la o creștere a curentului de motor reactiv practic egală cu suma curentului de magnetizare inductivă și a componentei reactive a curentului redus al rotorului. În legătură cu creșterea componentelor active și reactive ale curentului statoric, acesta din urmă crește și cu sarcina crescândă a arborelui. Creșterea curenților rotorului și statorului determină o creștere a pierderilor în bobine de cupru.
La motoarele cu execuție și rotoare cu inele korotkozamkiutym normale în timpul funcționării normale, cu un reostat scurtcircuitat viteză unghiulară a rotorului, atunci când schimbările de sarcină în interiorul nominal variază ușor, și, prin urmare, arborele crește puterea aproape proporțional cu momentul de rezistență. În legătură cu creșterea curentului reactiv al motorului, puterea reactivă consumată din rețea crește odată cu creșterea încărcării. Atunci când sarcina pe arbore este redusă, alunecarea, curentul rotorului și faza acestuia, precum și scăderea curentului statoric, ceea ce duce la o scădere a consumului de energie activă și reactivă a motorului din rețea.
Pentru a determina puterea utilă pentru motoarele cu arbore alunecare mare, și cu motor inel de alunecare care funcționează în mod normal, cu o ajustare reostat ar trebui să ia în considerare schimbarea vitezei unghiulare. Schimbarea tensiunii la frecvența nominală. Să presupunem că tensiunea aplicată la înfășurarea statorului unui motor care funcționează la un moment constant de rezistență a scăzut. Datorită scăderii tensiunii, EMF-ul motorului și fluxul magnetic scad. Cuplul motorului este proporțională cu pătratul tensiunii ar fi la aceeași alunecare este mai mică decât cuplul de rezistență, și alunecare a motorului va crește la o astfel de valoare la care vin nou egalitatea între respectivele momente.
Creșterea alunecării va determina o creștere a curentului rotorului și o creștere a unghiului de forfecare între curentul rotorului redus și tensiunea de rețea. Atunci când tensiunea scade scade curent de magnetizare, iar curentul statoric egal cu suma geometrică a curentului rotoric redus, iar curentul de mers în gol în funcție de sarcină și relația dintre curent câmp și curentul rotorului poate crește sau descrește. Pe măsură ce crește tensiunea, crește EMF și fluxul magnetic și scade curentul de alunecare și rotor. Curentul de magnetizare va crește, iar curentul statorului poate crește sau scădea în funcție de sarcina motorului și de cele de mai sus.
Astfel, scăderea tensiunii provoacă întotdeauna o creștere a curentului rotorului, în timp ce o creștere a tensiunii determină o scădere a curentului rotorului. Lucrul cu tensiunea scăzută cu mai mult de 5% din tensiunea nominală este permisă în conformitate cu GOST 183-74 numai dacă sarcina motorului este mai mică decât sarcina nominală. În caz de nerespectare a acestei circumstanțe, înfășurarea rotorului se poate supraîncălzi și, ca urmare, uzura prematură. Puterea dezvoltată de motor va rămâne practic neschimbată, deoarece viteza unghiulară a rotorului se va schimba nesemnificativ.
Schimbarea frecvenței la tensiunea nominală
Să luăm în considerare cazul când motorul cu un moment constant de rezistență pe arbore este alimentat la tensiunea nominală din rețea cu o frecvență mai mică decât cea nominală. Reducerea frecvenței va crește fluxul magnetic și va crește cuplul. Pe măsură ce rezistența rămâne constantă, alunecarea va scădea astfel încât să rămână echilibrul dintre cuplul motorului la o frecvență redusă și momentul de rezistență. Odată cu creșterea debitului, curentul rotorului scade, iar curentul fără sarcină crește. Curentul statorului poate crește sau descrește, precum și în cazul creșterii tensiunii. Astfel, scăderea frecvenței este aproape echivalentă cu creșterea tensiunii.
În consecință, dacă tensiunea este redusă corespunzător cu frecvența descrescătoare, atunci fluxul magnetic și, în consecință, curentul de mers în gol, rotorul și statorul vor rămâne aceleași ca în funcționarea normală. În acest caz, va exista o anumită modificare a pierderilor din oțel și, în consecință, a componentei active a curentului de ralanti. Aceste modificări nu au practic nici un efect asupra curentului stator. Cu toate acestea, o diferență semnificativă față de cele două moduri de mai sus va fi o schimbare semnificativă a vitezei unghiulare a rotorului, care este practic proporțională cu frecvența statorului.
În toate cazurile, atunci când există o schimbare în viteza unghiulară a rotorului motorului, puterea utilă pe arbore și productivitatea mecanismului se schimbă. Puterea utilă pe ax variază proporțional cu produsul momentului de rezistență prin viteza unghiulară. Prin urmare, luarea în considerare pentru modul de funcționare a motorului pentru orice valoare a sarcinii pe frecvența de arbore, de tensiune și de rețea trebuie să cunoască caracteristicile momente de mecanismele de rezistență
Articole similare
-
Piese si accesorii pentru aparate de uz casnic - motor asincron
-
Motoare asincrone - puteri de încărcare instalate - un ghid al dispozitivului
Trimiteți-le prietenilor: