1. Utilizarea motoarelor asincrone în mașinile de spălat
2. Dispozitivul motorului de inducție
1. Capacul motorului
2. Lagare
3. Rotor
4. Stator
5. Rotorul de răcire
Fig.2 Dispozitivul motorului de inducție
Motorul de inducție are două părți principale: un stator și un rotor. separate de un spațiu de aer.
Statorul (din latină) este o parte staționară a motorului care interacționează cu rotorul în mișcare.
Piesele active ale statorului sunt înfășurările și un miez magnetic (miez). Înfășurarea statorului este, în general, o înfășurare multifazică, conductorii ei fiind împachetați uniform pe toată circumferința în canelurile miezului. Motoarele asincrone pentru mașinile de spălat au două viteze de rotație. În modul de spălare, viteza de rotație a motorului este de aproximativ 300 rot / min, iar în modul spin-off (rotire), 2800 rpm. Prin urmare, astfel de motoare se numesc două trepte și pentru fiecare mod de operare se aplică înfășurarea lor. Statorul în motorul considerat este un electromagnet care creează un câmp magnetic.
Rotorul - partea mobilă a motorului (figura 3), într-un motor de inducție este scurtcircuitată bobinaj, numit adesea „colivie de veveriță“, din cauza similitudinii structurii. Cupru sau aluminiu tije scurtcircuitat inele ale statorului, iar capetele sunt în general umplute aliaj alyuminiya.Serdechnik (ax rotor) are o structură dințată, care este rigid fixată printr-o „colivie de veveriță“.
Arborele rotorului se rotește pe două lagăre, ale căror suporturi sunt capacul motorului. Pentru o răcire mai bună a înfășurărilor statorului, pe rotor sunt instalate rotoare cu lame.
1. Miez din tablă de oțel ștanțat sau din aliaj de aluminiu turnat
2. Arbore de oțel cu dinți
3. Înfășurarea scurtcircuitată sub forma unei "cuști de veveriță"
Fig.3 Aranjament rotor al motorului de inducție
3. Principiul funcționării unui motor de inducție a condensatoarelor
Motoarele asincrone condensatoare cu două viteze au fost utilizate întotdeauna pentru a conduce tamburul în mașinile de spălat.
Motorul condensator este un fel de motor asincron în ale cărui înfășurări este conectat un condensator pentru a crea o schimbare de fază a curentului. Este conectat la o rețea monofazată prin circuite speciale. Un circuit de lucru pentru conectarea unui astfel de motor conține un condensator (condensator de pornire), de unde a fost derivat numele.
Să ne uităm la cea mai simplă schemă de conectare a unui motor de condensator în exemplul din figura 4
Una dintre înfășurări (denumită adesea o bobină de lucru) este conectată direct la rețea, iar bobina de pornire este conectată în serie prin condensator. Înfășurările de lucru și de pornire sunt deplasate geometric unul față de celălalt cu un anumit unghi. Pentru funcționarea motoarelor asincrone este important ca viteza de rotație a rotorului să nu fie egală cu frecvența de rotație a câmpului magnetic creată de curentul înfășurării statorului. Prin urmare, numele - motor asincron. Dar o înfășurare monofazată pe stator nu este capabilă să creeze un câmp magnetic circular rotativ. Prin urmare, pentru a respecta condițiile de funcționare ale motorului de inducție, este necesar ca curenții să fie trecuți în fază. Condensatorul în circuitul de înfășurare de pornire creează o deplasare de fază a curenților cu un unghi electric de "phi" = 90 °. Câmpul magnetic al statorului acționează asupra înfășurării rotorului și, conform legii inducției electromagnetice, induce EMF în ele. În înfășurarea rotorului, sub acțiunea EMF indus, există un câmp magnetic intrinsec și un curent care interacționează cu câmpul magnetic rotativ al statorului. Ca urmare, o forță acționează asupra fiecărui dinte al circuitului magnetic al rotorului, care, de-a lungul circumferinței, creează un moment electromagnetic rotativ care determină rotirea rotorului. Diferența relativă în viteza rotorului și fluxul magnetic produs de înfășurările statorului se numește alunecarea motorului de inducție.
A - înfășurare de lucru
- înfășurare de pornire
C - condensator de pornire
O schemă simplă pentru conectarea unui motor de inducție printr-un condensator
Figura 4
Și acum imaginați-vă, dacă nu a fost condensator în bobina de pornire. Apoi, câmpul magnetic creat de stator ar crea același câmp magnetic în rotor. Cu acest sistem de conectare, motorul poate fi reprezentat numai ca un transformator, curenții pot fi defazate pentru a crea un câmp magnetic rotativ circular și un cuplu ar fi atât de mică încât rotorul va rămâne aproape staționare.
4. Defecțiuni și diagnostice. Începutul unui motor de inducție al unei mașini de spălat
O semnalizare de avarie tipic atunci când motoarele de inducție condensator manifestă în mod obișnuit în slăbirea cuplului, prin care rotorul motorului, în special sub sarcină, nu se poate face pe deplin oborot.Iz de acest lucru, în mașina de spălat, tamburul cu rufe face mișcare legănare incompletă a oscilațiilor-pendulare . În astfel de motoare de mașini de spălat, există mai multe motive pentru această defecțiune.
Cele mai frecvente cauze - o pierdere a capacității condensatorului de pornire, care este motivul pentru care curenții de conectare schimbare de fază și înfășurarea de operare devine neglijabil și nu creează un cuplu puternic pe motor. Cu toate acestea, în acest caz în regim de mers în gol (fără sarcină) motorul poate porni în mod normal. O astfel de problemă nu se referă direct la disfuncționalitatea motorului însuși. În acest caz, este necesară numai înlocuirea condensatorului de pornire.
Un alt motiv este și închiderea întreruptă a uneia dintre înfășurările motorului. Mai mult decât atât, comportamentul motorului este, uneori, similar cu pierderea capacității de pornire a condensatorului, dar însoțită de o încălzire puternică de lichidare a consumului de curent umflat statorului, uneori, un miros de ardere bâzâit caracteristic. Uneori, la bobinaj scurt-circuit într-un lanț de înfășurări modul de spin, modul de spălare bobina poate fi absolut intacte și de lucru în mod normal, și vice-versa. În acest caz, motorul trebuie înlocuit. Dacă nu-l poate înlocui, puteți face referire la compania care angajate profesional în repararea motoarelor electrice.
Uneori, dacă există o funcționare defectuoasă a motorului, una sau mai multe înfășurări pot fi rupte complet.
În alte cazuri de probleme legate de motor, este posibil să se identifice defecțiunile asociate dispozitivelor de comutare și modulelor de comandă, dar acest lucru nu vom lua în considerare în acest material.
Pentru a distinge vina direct de la funcționarea defectuoasă a motorului de dispozitive de comutare este necesară efectuarea de măsurători ale rezistenței electrice a înfășurări, în special de defalcare electrice a înfășurărilor de pe carcasa statorului, conectați motorul direct de masurare a consumului de curent de operare. Datele privind consumul curent sunt indicate pe plăcuța de identificare a motorului, iar rezistența electrică și diagrama de conectare a înfășurării sunt indicate în manualul de service pentru maeștri.
Mai jos, în figurile 5 și 6 este dată schema de verificare a motorului asincron cu două viteze a mașinii de spălat. Am luat cea mai complexă schemă de întâlnire a pantofului motorului cu ajutorul tachogeneratorului și a protecției termice. Tahogeneratorul (T) și protecția termică (TN) nu sunt conectate direct la circuit la verificarea motorului. Pentru măsurarea curentului în înfășurări, ampermetrul (A) este conectat în serie la circuitul deschis, dar se pot utiliza și cleme de curent. Curentul de funcționare supraestimat poate indica o închidere întreruptă a înfășurărilor statorului. Condensatorul de pornire (C) poate fi obișnuit pentru bobinele de rotație și spălare de pornire. Dar uneori se folosesc și scheme cu două condensatoare de pornire. Schimbarea direcției de rotație a motorului pentru modul de spălare are loc prin modificarea conexiunii polilor de înfășurare. În modul de rotire, motorul se rotește întotdeauna într-o direcție.
Fig.5 Diagrama conexiunii pentru
verificând înfășurarea centurii
- Motorul se rotește în sens invers acelor de ceasornic
6. Avantajele și dezavantajele motoarelor asincrone monofazate
Beneficiile includ: design simplu, o viață relativ mare a motorului, zgomot redus în comparație cu motoarele colectoare (vorbesc despre care merge într-un alt capitol), necesită practic nici o întreținere, lubrifierea sau înlocuirea lagărelor maximă necesară.
Dezavantajele sunt: dimensiuni mari și greutatea motorului, un vârfuri de curent mare, utilizarea de mai multe înfășurări pentru fiecare condiție de funcționare a motorului, eficiența scăzută (eficiență) la plic constantă imposibil de a crește puterea motorului, acest lucru explică utilizarea sa în mașinile de spălat cu un nivel scăzut numărul de rotații ale tamburului în timpul rotirii, controlul redus al circuitelor electronice.
7. Întrebări frecvente
- De ce aveți nevoie de un condensator în circuitul de pornire al motorului?
- Ce capacitate a condensatorului de pornire este utilizată pentru pornirea motoarelor asincrone ale mașinilor de spălat?
Pentru fiecare tip de motor, valoarea capacității condensatorului este selectată individual. Cele mai frecvente capacitances denominațiuni (capacitatea condensatorului măsurat în microfarazi): 8.5 microfarazi, 11.5 microfarazi, 12.5 microfarazi, 14 uF, 16 pF, 18 pF, 20 pF, 22 pF și 25 pF. Dar cele mai frecvente sunt 14 μf și 16 μf.
- De ce ar trebui tensiunea de lucru a condensatorului de pornire (trecerea de fază) să fie de cel puțin 400 volți?
condensator fazomotor este conectat în circuitul bobinajului stator, care au o inductanță mare. Când motorul, mai ales la pornirea și oprirea la înfășurările este eliberată o forță electromotoare auto inducție mare (auto-induse CEM) sub formă de exploziile de înaltă tensiune de 300-600 volți, este aplicată condensatorului. Dacă instalați un condensator cu o tensiune de funcționare redusă, va eșua.
- Ce se va întâmpla dacă un condensator cu o capacitate mai mare sau mai mică este instalat în locul unui condensator cu capacitate nominală proiectat pentru o performanță optimă a motorului?
Dacă capacitatea condensatorului cu schimbare de fază este selectată să fie mai mare decât cea cerută în aceste condiții de funcționare specifice ale motorului, motorul se va supraîncălzi rapid. Dacă valoarea de capacitate este selectată mai mică decât valoarea necesară, cuplul de pornire va fi slăbit, ceea ce poate cauza o rotire dificilă a tamburului cu rufe în mașina de spălat.
Într-un circuit electric cu o rezistență capacitivă (condensator), curentul este înaintea tensiunii cu un unghi de "fi" = 90 °. Curentul care conduce tensiunea de fază cu 90 ° se numește curent reactiv sau fără curent, deoarece nu provoacă consumul de energie în circuit.
La pornirea înfășurării de pornire și a condensatorului se încălzește caracterul pur capacitiv (reactiv) al circuitului, ca urmare a scăderii unghiului de deplasare a fazei. Prin urmare, pentru fiecare motor asincron monofazat, capacitatea bobinei de pornire este selectată astfel încât unghiul de deplasare a fazei curentului față de înfășurarea de lucru să fie apropiat de 90 °.
Materialul este pregătit de serviciul "Aqualux"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: