Necăptușită - este distanța măsurată pe verticală de la marginea mijlocul lungimii navei de la marginea de sus a liniei de punte la marginea superioară a liniei de încărcare corespunzătoare, adică, înălțimea carenei deasupra apei ... Aceasta este o măsură a marjei de flotabilitate și, în consecință, a navigabilității navei. La determinarea lungimii necăptușită crucială navei (lungimea navei, o mai mare bordului liber), coeficientul de bloc, înălțimea bordurii până la tipul necăptușită punte, lungimea redusă și înălțimea suprastructurii, punte pur și mort, m. adică toate cantitățile care determină rezerva de flotabilitate. În plus, bordul liber depinde de sarcină și, prin urmare, tipul de navă (de marfă, de marfă, cu marfă pe punte din lemn, cisternă, pasager, navigație), design-ul, precum și de perioada anului (vara sau iarna). Diverse marci de marfă sunt prezentate în imaginea de mai jos pentru tribord, mărcile laterale ale portului reprezintă o imagine în oglindă a mărcilor din dreapta. Măsurarea este întotdeauna din partea de sus a liniei. Semnul liniei de încărcare sunt denumiri scurte ale autorității de clasificare, sub a cărei autoritate a fost construită nava și care alcătuiesc certificatul liniilor de încărcare. În conformitate cu zonele, care sunt determinate de locul și timpul anului, liniile de încărcare sunt marcate după cum urmează: A - pentru vara; 3 - pentru perioada de iarnă, SAR - pentru perioada de iarnă în Atlanticul de Nord, T - regiunile tropicale, P - zonele cu apă dulce și PT - zonele cu apă dulce la tropice. Suprafața de bord este utilizată numai atunci când nava transportă o încărcătură a pădurii pe punte; Acest semn are un semn A în fața celui principal.
Zonele de navigație ar trebui înțelese ca zone marine pentru care aceleași condiții de stabilire a bordului liber funcționează pe tot parcursul anului; astfel de zone sunt de vară și tropicale. Fusurile orare ale anului sunt zone de mare pentru care condițiile de definire a bordului liber sunt diferite în diferite sezoane. Aceste zone sunt considerate o zonă tropicală în vremuri tropicale, vara - o zonă de vară, iar iarna - o zonă de iarnă. Limitele locale și temporare ale zonelor sunt definite pe hartă și în descriere și sunt considerate parte integrantă a certificatului internațional al liniei de încărcare. Certificatul internațional este primit de toate navele maritime de navigație străină, cu excepția celor militare și de pescuit. În certificatul de clasă al fiecărei nave (cu excepția armatei), societatea de clasificare, prin reglementări naționale speciale, introduce, de obicei, o pescaj admisibilă sau un bord liber. Pentru a putea determina în orice moment cavitatea navei, pe tija și pupa și adesea în partea de mijloc a navei, se aplică semne de depresiuni. Folosind aceste mărci, puteți naviga în determinarea ornamentelor și a stării navei în timpul încărcării și descărcării. Gradurile sunt de asemenea folosite pentru a intra în porturi cu adâncimi mici. În acest caz, deseori este necesar să se descarce navele în șosea, până când nava primește o pescaj admisibilă. Marcajele adânciturilor sunt tăiate din tablă de oțel și sudate sau fixate pe corpul navei. Ele se evidențiază pe fundalul corpului cu o culoare deosebită și, prin urmare, sunt vizibile. În partea dreaptă a sedimentului este indicată în decimetri, iar la stânga - în picioare.
Marcajul marcajului și mărcile de depresiuni
o marcă de mărfuri de marfă; b - ștampila de marfă a navei cu și fără încărcătură pe punte a pădurii; c - marca de marfă a unei nave de navigație; d - aranjarea marcajului de încărcare și a mărcilor canalului; e - grade de indentare în pupa; f - înălțimea bordului liber; g - semne ale unei depresii în nas. 1 - linia de punte; 2 - o marcă a unei ștampile de marfă; 3 - bord liber.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: