Înlocuirea diagnozei defectelor pânzei

Înlocuirea diagnozei defecțiunilor la îmbinările CV

Vâsla (balamaua cu viteze unghiulare egale) trebuie schimbată dacă: în timpul pornirii sau în timpul mișcării în timp ce rotiți roțile, se aude o fisură distinctă. Corectitudinea diagnosticului poate fi verificată prin verificarea arborelui de antrenare pentru prezența jocului (agitați arborele de antrenare cu mâna). Cu un capac de praf, situația este mult mai simplă.

Starea lui poate fi verificată prin deșurubarea pur și simplu a roții din față în orice direcție și în căutarea sub roată. În cazul în care fisurile, descoperirile, stropirile de reziduuri de grăsimi sunt vizibile pe anter, înseamnă că este timpul să le înlocuiți. Și principalul lucru! Acest punct nu trebuie ratat. Dacă în timp nu se va schimba antherul shursted Shurs, atunci nisipul și apa își vor face rapid lucrurile, iar Shrus însuși va deveni inutilizabil.

După ce ați deșurubat piulița butucului, puteți dezactiva șuruburile roților (efectuați toate aceste manipulări pe autovehiculul așezat pe sol).






Înlocuirea diagnozei defecțiunilor la îmbinările CV
Mai departe mergem pe punctele:
Ridicăm roata din față (puteți ambele ambele) ale mașinii și montați opritorul sub corp pentru a fixa partea frontală a mașinii.
deșurubați șuruburile roților, scoateți șaiba de împingere a piuliței butucului.
Trageți știftul cotit de la îmbinarea cu bilă a tijei de direcție, deșurubați piulița și, cu ajutorul dispozitivului de stripare, apăsați pinul balamalei din brațul pivot al rafturii.
Deșurubați cele două șuruburi care fixează rulmentul inferior din pivot.
Trageți pumnul pivotant cu suportul și trageți capătul spiralat al șurului exterior din hub.
Folosind suportul, împingeți arborele interior din cutia de viteze. Aici merită menționat faptul că, dacă doriți să trageți simultan ambele mișcări, atunci, în acest caz, după ce prima mașină este scoasă din cutie de viteze, puneți o oprire tehnologică. Ca fixant, puteți folosi vechiul Shrus interior. Dacă acest lucru nu se face, atunci după eliminarea următorului unghi, uneltele diferențialului vor fi deplasate și este puțin probabil să închidă Shrews în timpul montării.
Fixați arborele de antrenare într-un viciu, scoateți clemele din arbuștii interiori și exteriori, deșurubați anterele de pe partea greșită (dacă anterele sunt rupte, pot fi tăiate pur și simplu cu un cuțit).
Cu ciocanul și o orificiu (cupru sau bronz), am tăiat arborii de pe arbore, aplicând eforturi în cușca balamalei.
Mai mult, dacă scopul lucrării, înlocuirea anterelor:

Clătiți răul cu benzină, îndepărtați grăsimea veche și murdăria.
Puneți un nou anter pe arbore și umpleți-l cu caneluri, pre-umplut cu lubrifiant Shrus. Cu ajutorul căpușelor, mai întâi strângem praful de pe arborele de antrenare și, pentru a egaliza presiunea de aer în anter, utilizați o șurubelniță pentru a deșuruba marginea exterioară a capacului, apoi strângeți clema exterioară.
Când montați Shrusul intern, nu uităm de dopul din plastic, care este plasat pe capătul arborelui.
Înainte de asamblarea unităților asamblate, trebuie introdus un nou inel de împingere pe Shrusul interior.
După ce dispozitivul de acționare este introdus în cutie de viteze, acesta trebuie să fie plantat înainte de montarea completă a dispozitivului Shrew în angrenajul cu semil axe. Nu loviți arborele cu un ciocan în axul axei sale (utilizați un distanțier de înmuiere, de exemplu, un bloc de lemn).
Instalarea ulterioară se face în ordine inversă, dar nu uitați să înlocuiți piulița vechiului butuc cu una nouă. După strângere este necesar să închideți capătul piuliței, pentru a evita răsturnarea.

Articole similare

• Diagnosticarea velelor - verificarea stării velelor, detectarea defecțiunilor din lemn, durata de viață a domnului,

• Vacuum membrană carburator - înlocuirea și repararea pe scuter sau cu lanț, descrierea defecțiunilor

Trimiteți-le prietenilor: