Prima plecare a fost fără radiator și toba de eșapament la o oră dimineața (a trezit toată zona), dar a decis să nu tortureze un kilometru și să pună în garaj.
a doua zi, toba de eșapament a fost răcită și a fost deja posibil să călărească "în adult". Foarte surprins de dinamica masinii de la 7 secunde la 100 km. Viteza maximă nu indică vitezometrul.
Iată o mașină interesantă.
Am început să participe la dredge nu a realizat un rezultat special, dar a lua o mulțime de distracție!
Acum mă pregătesc pentru noul sezon, mașina este mai gravă, timpul va spune.
Și totul a început cu asta
. Bordurile rotunjite, partea de jos și, cel mai important, fixarea suspensiei. Dupa ce titanii s-au aratat cu arsul, a aparut cambera pe rotile din spate.
pentru că Nu avem suduri în garaj, am mers pe lângă cei familiari, dar nimeni nu a vrut să o ia. Și pe SRT s-au speriat astfel de sume, că am decis să iau un alt organism. Gândindu-se, vseravno să picteze acest jgheab este necesar.
Am venit acasă și a urcat pe internet, după o jumătate de oră am găsit două opțiuni în zona de 1000 UAH. Am mers seara și ne-am uitat la prima versiune a noastră aranjată. L-am cumpărat pentru 800 UAH. - în mișcare.
Sosind în garaj imediat a început dezasamblarea: motorul nativ vândute la un prieten pentru 150 UAH. vechiul proprietar a luat locurile, multe lucruri au fost aruncate și predate, un corp a fost mai scurt.
Ei bine, vechiul gândac a trebuit să fie tăiat la fier vechi, deși a fost păcat, dar nu există locuri în garaj pentru două mașini.
Am pus deja motorul cu o injecție electronică, iar a doua zi a fost prima cursă care ne-a îndeplinit așteptările.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: