Pe masina "Lada Kalina" dupa atingerea temperaturii antigelului de 95 de grade, ventilatorul se aprinde automat. Dacă nu pornește, motorul de rulare începe să câștige rapid căldura. Trebuie să oprim, altfel va exista blocarea pistoanelor și o defecțiune a motorului.
Elementele funcționale ale sistemului de răcire "Kalina"
- Radiator mare.
Instalat în fața "Lada Kalina" pentru răcirea lichidului și reducerea temperaturii în timp ce motorul funcționează. Răcirea se datorează unui flux puternic de aer rece. - Ventilator de răcire.
Instalat direct pe radiator. Datorită funcționării ventilatorului, răcirea lichidului este mult mai rapidă. - Radiatoarele aragazului.
Datorita aerului cald, interiorul masinii se incalzeste. - Rezervor de expansiune.
Deoarece una dintre proprietățile lichidului de răcire este capacitatea de a răspunde fluctuațiilor de temperatură, se instalează un rezervor special. Cu dilatarea sau contracția antigelului, acesta compensează cantitatea de fluid de răcire din sistem. - Pompa.
Un dispozitiv special care face ca lichidul de răcire să circule pe tot vehiculul. - Termostat.
Un detaliu foarte important, în ciuda dimensiunilor sale miniatură. Termostatul reglează fluxul de lichid care se deplasează prin răcitorul motorului. Cu termostatul, temperatura optimă a motorului este menținută. - Senzor de temperatură.
Când temperatura crește peste valoarea normală, senzorul semnalizează releul de pornire al ventilatorului, care va porni instantaneu.
Cum funcționează sistemul de răcire?
Acest sistem funcționează împreună cu o varietate de detalii care măsoară:
- încălzirea uleiului în motor;
- temperatura ambiantă.
În plus, funcționarea sistemului depinde în mare măsură de o varietate de senzori electrici inclusi în circuitul electric al "Kalinei". Datorită lucrării comune a tuturor acestor componente, mașina "Kalina" pornește automat releul ventilatorului de răcire. Automatizarea monitorizează funcționarea întregului sistem și asigură cea mai bună răcire a motorului.
Temperatura afectează mișcarea lichidului. În Kalina există două mișcări:
Când fluidul se mișcă într-un cerc mic, trece radiatorul. În acest moment, termostatul este în stare închisă. Imediat ce temperatura aparatului începe să crească, termostatul se deschide încet. Pentru lichidul de răcire se deschide un drum în radiator. Aici este răcit de un flux puternic de contra-aer. Dacă această răcire nu este suficientă, comutatorul ventilatorului va funcționa, se va porni și va porni răcirea forțată.
Defecțiuni la sistemul de răcire
În primul rând, acest lucru se datorează scurgerii antigelului. O asemenea defecțiune este vizibilă sub capota mașinii. În majoritatea cazurilor, scurgeri de lichid din sistem se datorează:
- lipsa etanșeității duzei.
- clemele au devenit caduce;
- radiatorul încălzirii este ciocanit;
- radiatorul de răcire este perforat.
Radiatorul de încălzire va trebui să fie schimbat și un radiator mare poate fi încercat să se repare. Trebuie doar să lipiți găurile. Dar trebuie să ne amintim că radiatorul de cupru este în principal lipit. Radiatorul de aluminiu instalat pe "Kalina" este rar reparat. Este mai bine să o înlocuiți cu una nouă.
În cazul unei supraîncălziri permanente a motorului mașinii, defectele sistemului de răcire sunt în primul rând:
- Termostat.
Pentru ao verifica, trebuie să încălziți motorul. Țineți mâna la nivelul mamelor care se potrivesc radiatorului. Când duza superioară este complet rece, în timp ce cea inferioară este ușor caldă, putem vorbi despre înclinarea termostatului. În acest caz, lichidul se mișcă într-un cerc mic. Puteți remedia problema într-un singur mod - trebuie să puneți un nou termostat. - Capacele radiatorului sunt complet închise.
O cauză obișnuită, care cauzează funcționarea anormală a sistemului de răcire. În cele mai multe cazuri, acest lucru se întâmplă la începutul verii, când pufnul de plop începe să zboare. Pentru a readuce totul la normal, trebuie să curățați exteriorul radiatorului. Uneori, o astfel de muncă cauzează anumite dificultăți, dar aceasta este singura modalitate de a face sistemul să funcționeze în mod normal. Trebuie să fac muncă manuală. - Ventilatoarea sa stricat.
Când temperatura de încălzire depășește 95 de grade și ventilatorul este silențios, trebuie verificate mai multe părți:
- releu ventilator de răcire;
- cabluri electrice;
- senzor.
După detectarea problemelor, se instalează un nou releu și un senzor, firele sunt înlocuite.
Air plută: caracteristici
"Kalina", ca și sute de alte mașini, nu este protejată de apariția unui airlock. Blochează alimentarea cu lichid de răcire. Soluția la această problemă este adesea asociată cu unele dificultăți.
Pentru un automobilist novice care deține Lada Kalina, o plută de aer este întotdeauna o problemă. Pentru a rezolva problema, scoateți mai întâi capacul din vasul de expansiune. Apoi, încălziți motorul la temperatura la care acul senzorului începe să ajungă în zona roșie. Când ventilatorul este pornit, trebuie să apăsați de mai multe ori pedala de accelerație și să opriți contactul. Uneori, acest lucru este de ajuns. Opritorul de aer dispare complet.
Cu toate acestea, în cazul în care rămâne plută, trebuie luate măsuri mai concrete:
- demontarea ecranului din plastic;
- clema este eliberată;
- Tubul este scos din fitingul situat pe ansamblul clapetei de accelerație;
- deschide rezervorul de expansiune, gâtul său trebuie închis cu o cârpă;
- Aerul din rezervorul de expansiune deschis este alimentat cu aer până când lichidul începe să curgă din tub. Dacă aceasta nu este calea de rupere prin capacul de aer, trebuie să închideți capacul și să returnați tubul îndepărtat.
- atunci este necesar să reîncălziți motorul și să opriți aprinderea;
- scoateți tubul de încălzire, dar nu scoateți capacul. Este necesar să așteptați puțin timp până când lichidul începe să curgă din tub.
Deoarece lichidul de răcire este o substanță toxică, această operație trebuie efectuată foarte atent. Siguranța necesită mănuși.
În timpul funcționării este necesară verificarea temperaturii tuburilor. Motorul trebuie răcit complet.
După scurgerea lichidului, tubul este pus pe mamelon, atras de cleme. Astfel, aerul din Kalina va fi complet eliminat. Orice șofer poate face acest lucru, ajutorul maestrului nu va fi necesar aici. Pentru ca "Kalina" să fie scutită de acest tip de defecțiune, este necesar să verificați constant etanșeitatea tuturor conexiunilor, strângeți clemele.
Și dacă fanul a refuzat complet să lucreze?
Pentru a determina cauza unei astfel de defecțiuni, verificați mai întâi starea siguranței în circuitul electric. Acesta poate fi găsit pe consola laterală, lângă scaunul pasagerului. Este ascuns sub capacul deflectorilor. După deșurubarea șurubului, capacul poate fi ușor desprins și siguranța va fi disponibilă pentru studiu.
Pentru a scoate întregul bloc de siguranță și releele conectate, montajul trebuie eliberat. Nu există chei de chei aici. Este necesar să scoateți aparatul cu grijă fără grabă, deoarece este posibil să deteriorați firele care sunt conectate la acesta. Numai singura siguranță a unității este responsabilă de funcționarea ventilatorului.
Dacă siguranța nu este deteriorată, este necesar să verificați funcționarea releului care alimentează motorul ventilatorului. Există două astfel de relee. Stânga activează viteza scăzută a ventilatorului. Iar cel din dreapta este responsabil pentru viteza mare.
O altă eroare care se referă la releul ventilatorului de răcire este continuitatea ventilatorului de răcire atunci când contactul este oprit. Acest lucru poate duce la descărcarea bateriei. "Kalina" pur și simplu nu va începe. Cauza principală este lipirea contactelor. Blocul primește antigel, care curge din radiator, instalat pe sobă.
Când releele și siguranțele funcționează corect, este necesar să verificați funcționarea senzorului de temperatură. El este cel care comandă ventilatorul să înceapă să lucreze. Acest senzor este situat în partea dreaptă a rezervorului radiatorului.
Pentru a verifica eficiența acestuia, trebuie să scoateți conectorul plug-in, să luați jumper-ul împreună cu acesta, să închideți bornele conectorilor între ele. Pornirea ventilatorului indică faptul că senzorul este în stare bună. Dacă ventilatorul nu reacționează deloc, înainte de a schimba senzorul, este necesar să verificați eficiența motorului ventilatorului. Pentru aceasta, bornele motorului trebuie conectate la bornele bateriei. Motorul trebuie să câștige. În caz de defecțiune, va trebui să instalați un nou motor electric.
Unele îmbunătățiri ale sistemului de răcire cu apă "Kalina"
Astăzi, șoferii folosesc mai multe metode pentru a moderniza sistemul de răcire. De exemplu, sistemul de răcire din fabrică este complet reprocesat. În același timp, "Kalina" este echipată cu un termostat complet nou cu șase găuri. Astfel, temperatura agentului de răcire devine mai stabilă. În cabină devine mult mai caldă.
Pentru a reduce probabilitatea de defectare a sistemului de răcire, Lada Kalina este echipată cu un filtru special prin care este livrat lichidul de răcire.
Ideal și instalarea sobei. În plus, în sistemul de alimentare cu lichid se montează o pompă suplimentară. În consecință, antigelul se va deplasa rapid prin canale, iar iarna "Kalina" va achiziționa încălzire îmbunătățită, iar vara nu va mai fi niciodată o supraîncălzire a motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: