În procesul de operare a unei mașini, este expus unor influențe diferite de factori externi. Transmisia este cea mai sever afectată în acest sens, deoarece cel mai adesea trebuie să se ocupe de suprafețe rutiere inegale. Iar acest lucru este normal, deoarece orice șofer trebuie să călătorească nu numai pe asfalt neted, ci și pe teren accidentat și, în general, drumurile din Rusia nu s-au diferențiat niciodată într-o singură netedă!
arcuri de suspensie de vehicule sunt foarte importante: autobuzul nu este în măsură să absoarbă pe deplin toate denivelările și trepidațiilor pentru a face față, acest lucru necesită oțel de încredere, elastic, componente mari consumatoare de energie - arcuri. Până în prezent, majoritatea mașinilor au descoperit utilizarea unor arcuri cilindrice răsucite, cu o caracteristică de design destul de simplă, dar în același timp cu un grad ridicat de fiabilitate. Ele sunt rareori expuse la orice spargere, dar există încă un astfel de lucru ca oboseala de metal. Orice metal își pierde în cele din urmă proprietățile și devine incapabil să-și îndeplinească pe deplin funcțiile, prin urmare, acest element de suspensie trebuie, de asemenea, înlocuit la timp. Dacă arcul nu este înlocuit în timp, părțile corpului vor fi supuse unor influențe nedorite, deoarece arcul va funcționa până la oprirea acestuia. Instalarea tot felul de distanțiere este de asemenea nedorite, bobine de primăvară atunci când a declanșat va interlock, și sa ridicat de energie vor fi transmise la corpul vehiculului.
Deși există o opinie conform căreia folosirea distanțierelor de cauciuc în unele cazuri este pur și simplu necesară: de exemplu în camioane. Acest lucru se datorează faptului că fără ele, cu izvoare noi, atunci când se transportă încărcături grele, mașina "se află" pe suprafața drumului. Desigur - este un mit. Dacă arcurile îndeplinesc cerințele și masa mărfurilor transportate nu depășește limita maximă admisă, atunci nu apare o astfel de problemă.
În Rusia, în fabricile de automobile, materia primă pentru fabricarea amortizoarelor este o bară de oțel laminată, care are o secțiune transversală circulară. Procesul de fabricație constă în mai multe etape:
1. Tratarea barei pe strung la diametrul necesar și îndepărtarea stratului superior;
2. Încălzirea metalului și înfășurarea;
3. Atunci metalul este stins și eliberat;
4. Exploatarea prin împușcare, include bombardarea într-o cameră specială de împușcare fină. Acest lucru vă permite să curățați arcul de la scară, precum și să creșteți caracteristicile de rezistență și oboseală ale metalului;
5. Sediment rece.
6. Aplicarea materialelor anticorozive protectoare;
7. Monitorizarea sarcinii statice. Această operație este efectuată de toate izvoarele fabricate. Aceasta constă în faptul că arcul este comprimat cu o anumită încărcătură, iar lungimea este măsurată. Trebuie să fie într-o anumită toleranță. Arcurile care nu se conformează normelor sunt respinse.
8. Ultimul pas este sa pictezi izvoarele intr-o anumita culoare.
Comparând metodele de producție interne și occidentale, merită notat calitatea celui de-al doilea! Producătorii occidentali, încercând să îmbunătățească caracteristicile produselor fabricate, adaugă la siliconul de crom din oțel de cea mai bună calitate și crom vanadiu - aceasta îmbunătățește de câteva ori calitatea izvoarelor: acestea devin mai durabile și maxim funcționale.
În concluzie, toate cele de mai sus, aș dori să subliniez încă o dată importanța arcuri de automobile în timpul funcționării, astfel încât să le cumpere ar trebui să își asume responsabilitatea specială și doar companiile bine-cunoscute ale arcului.
Alte știri corelate:
Articole similare
-
Pot să cumpăr o carte verde în Rusia pentru o mașină străină? Cartea verde sa încheiat când
-
Interviu cu un deturator care și cum fură mașini în știrile rusiei
Trimiteți-le prietenilor: